PASIÓN TUERCA DIGITAL

Fausto Grantón, ante una difícil encrucijada para seguir compitiendo en Europa.

2012-01-20T18:15:00.003-05:00

El piloto elisense Fausto Grantón vive uno de los momentos más difíciles de su precoz y exitosa carrera deportiva, ya que de no confirmarse el apoyo de los patrocinadores perdería la posibilidad de continuar con su campaña internacional.

Una verdadera lástima, ya que el piloto elisense hizo muy bien los deberes.

Después de pasar por el Campeonato Argentino de Pista dejando la huella imborrable de los campeones, logrando su primer título con tan sólo 12 años en la difícil categoría 250 4T, puso rumbo a Europa en 2011, y en tan sólo 6 carreras se adaptó a todo y logró estar entre los mejores diez.

Gracias a la tremenda evolución, Promorracing le ofreció participar en el Campeonato Español en la nueva categoría mundial Moto 3 para 2012, con un muy buen presupuesto.

La moto sería Honda 250 con el apoyo HRC, el departamento de competición de Honda Japón.

El importante proyecto a 4 años incluía CEV en 2012 y 2013 con la participación como piloto invitado en el GP de la República Argentina (Termas de Río Hondo, Santiago del Estero), para intentar el Mundial de Moto 3 en 2014.

Un apoyo soñado

Fausto había logrado lo que para muchos es un sueño: Promorracing y Honda HRC significaba la oportunidad de tener una moto rápida para luchar con éxito en un lugar donde sólo llegan los mejores.

Esto le daba posibilidades ciertas de tener lo mismo que los mejores europeos y con sólo 14 años.

Pero al día de hoy el esquema económico que le permitiría a Fausto estar allí es incierto y todas las posibilidades que abrió este joven deportista con tanto trabajo, esfuerzo e inversión corre el riesgo de echarse a perder.

Sin lugar a dudas, con sus 14 años y su vasta experiencia, Fausto se perfilaba como uno de los pilotos con mayor potencial para llegar a la máxima categoría mundial.

Pero el 10 de febrero debía estar comenzando la pretemporada a bordo de su Honda 250 y no podrá estar allí.

Estaba preparado como nunca, pasó sus vacaciones entrenando, pero lamentablemente, de no cambiar la situación, engrosará la lista de los tantos buenos proyectos deportivos argentinos que quedará en el camino y en un par de años será solamente un buen recuerdo.

FUENTE: PRENSA GRANTÓN RACING.

Javier Pizzolito dejó la clínica de Antofagasta (Chile), tras su accidente en la octava Etapa del Dakar. Era el mejor argentino clasificado en Motos.

2012-01-18T19:20:00.001-05:00

Javier Pizzolito dejó la clínica "La Portada" de Antofagasta tras permanecer internado allí desde el pasado 9 de enero cuando se accidentó disputando la octava etapa del Dakar.

"Me dieron el alta de la sala común. Ahora estoy en silla de rueda comenzando a adaptarme a la movilidad. A las 19.30 hs parte el vuelo directo hacia Villa Gesell", manifestó Pizzolito en diálogo con Campeones por Radio Rivadavia.

"Ya estoy en recuperación, con mucha pila, esperando llegar a Pinamar para ponerme fuerte y pronto estar al 100%. Tuve la fortuna de estar muy bien atendido, me hicieron dos cirujías impecables, ahora voy a continuar la recuperación. Estimo que en 6 meses estaré a pleno, quiero ponerme 10 puntos para volver a subirme a una moto.".

Más tranquilo y a 9 días de haber protagonizado el fuerte accidente con su moto, Pizzolito contó detalles conmovedores.

"Salí vivo de esta caida por el gran estado físico que tengo. Me senté con el médico a charlar del accidente, me dijo que si tardaban media hora más no la contaba. Hay que trabajar en la asistencia y revisar para que algo cambie. Si hacen falta 10 helicópteros tiene que estar, los rescates se tienen que hacer en no más de 15 minutos".

FUENTE: CAMPEONES NET.

Emiliano Spataro y sus vivencias en el Dakar.

2012-01-18T19:18:00.000-05:00

Emiliano Spataro cumplió el objetivo en el Dakar 2012, allí logró dar la vuelta y llegar a Lima (Perú), de esta forma por segundo año consecutivo fue uno de los argentinos que completaron el recorrido.

"Fueron terrible los caminos por donde pasamos. La clave fue el navegante, fue muy importante para terminar casi con una camioneta standard. Un punto importante es manejar el tema de la aceleración, la precaución es lo que te mantiene vivo", analizó Spataro.

Más allá de la experiencia vivida en la anterior edición, el piloto de Lanús tuvo en el cordobés Benjamín Lozada un compañero fundamental para llevar adelante la Amarok.

"Es muy difícil asimilar lo que te dice el navegante, uno está acostumbrado a hacer las cosas de memoria. La navegación fue lo más importante, no nos perdimos nunca. Benjamín Lozada fue uno de los pilares fundamentales para llegar al final", comentó Spataro en Campeones por Rivadavia.

FUENTE: CAMPEONES NET.

Excelente arranque para las Picadas Nocturnas que se realizan en la recta principal del Autódromo de Concordia.

2012-01-16T18:55:00.003-05:00

El último sábado se puso en marcha el Campeonato Nocturno de Picadas para motos y autos con la presencia de casi un centenar de participantes, dándole continuidad al gran certamen que se vivió en invierno.

En esta oportunidad nuevamente el público en general dio su presente.

La continuidad del mismo aun no ha sido definido su fecha.

CAMPEONATO – DISPUTADA 1ª FECHA

MOTOS

Clase 1: 17 Seg.
1º Cabrera Rodrigo - 10
2º Dalzotto Emiliano - 8
3º Lacuadra Agustín - 5

Clase 2: 15 Seg.
1º Leonardelli Mauricio - 10
2º Núñez Cristian - 8
3º Ordoñez Federico - 5

Clase 3: 12:40 Seg.
1º Arguello Gabriel - 10
2º Cettur Luciano - 8
3º Collazo Andrés - 5
4º Monzón Jonathan - 5

Participaron 33 Motos

Autos

Clase 1 - 14:30 seg.
1º Rodríguez Eric - 10
2º Tarabini Matías - 8

Clase 2 - 13:70 seg.
1º Espinosa Maxi - 10
2º Ramírez Lucas - 8
3º Mousques Mario 5

Clase 3 - 13:10 seg.
1º Peliquero Bruno - 10
2º Milera Manuel - 8
3º Godoy Daniel - 5
4º Beltramini Mauro - 5

Clase 4 - 12:50 seg.
1º Zanandrea Kevin - 10
2º Pereyra Tomás - 8

No hubo 3º y 4º puestos.

Clase 5 - 11:90 seg.
1º Rodríguez Alexis - 10
2º Popelka Daniel - 8
No hubo 3º y 4º puesto

Clase 6 - 11:30 seg.
1º Alchurrut Walter - 10
2º Decirello Gonzalo - 8
3º Cretton Manuel - 5
4º Galloso Diego - 5

Clase 7 - 10:50 seg.
1º Galloso Diego - 10
2º Wurt Facundo - 8
3º Alchurrut Walter - 5
4º Aguilar Alejandro - 5

Participaron 55 autos

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Rally de Motos "Vuelta de Villa Hernandarias”: Sergio Mierez se quedó con el Coronación (5ta fecha 2011), y Darío Steinle resultó el Campeón Absoluto.

2012-01-16T18:53:00.005-05:00

Con un parque discreto de participantes se cumplió en la víspera la 5ta. fecha (Premio Coronación) del Certamen del Rally de Motos 2011 con la prueba denominada Rally “Vuelta de Villa Hernandarias”.

Con 3 duras Etapas desarrolladas por la zona rural aledaña a Hernandarias, con un total de algo más de 221 kilómetros, con un excelente recorrido elegido por los organizadores, con sectores por caminos vecinales, calles abandonadas con varios cruces de arroyos, algún tramo por la banquina, camino costero y otras alternativas del terreno que lo hicieron muy exigente.

La prueba tuvo 32 protagonistas provenientes de las provincias de Entre Ríos, Santa Fe y un bonaerense.

En la primera Etapa se destacó Gustavo Ruhl ganado el parcial con 10 puntos.

En tanto Sergio Mierez se quedó con la 2da. Etapa con 23 puntos de penalización, y la 3ra. Etapa tuvo como ganador el pìloto de Cerrito, Amílcar Ariel Gastaldi, con 10 puntos de penalización.

La General final le correspondió a Sergio Mierez (50 puntos), seguido por Gastaldi (63 puntos) y Esteban Yuskowich (80 puntos).

Los ganadores por Categorías resultaron: Sergio Mierez de Paraná en la Clase 2, Norberto Varisco de Paraná en Clase 4 (Cuatriciclos), Esteban Yuskowich también de Paraná en Clase 3, y en Clase 1 se impuso Matías Pittia de Paraná.

En total hubo 15 controles secretos entre las tres Etapas más las llagadas.

Al finalizar con el Rally Coronación “Premio Municipalidad de Villa Hernandarias” se llevó a cabo la premiación a los Campeones del Torneo “Copa Río Uruguay Seguros” con éstos resultados:

Clase 4 (Cuatriciclos) Campeón Norberto Varisco y Subcampeón Daniel Masutti, ambos de Paraná.

En Clase 3 resultó Campeón Esteban Yuskowich de Paraná, y Subcampeón Gastón Buffa de San Benito.

En la Clase 2 el Campeonato quedó para Sergio Carletti de Colonia Espinillo, y Subcampeón Sergio Mierez de Paraná.

En tanto en la Clase 1 Darío Steinle de Colonia Espinillo logró el Campeonato, escoltado por el paranaense Gustavo Ruhl.

El campeón absoluto fue Darío Steinle que se llevó para su vitrina la Copa Río Uruguay Seguros.

CLASIFICACIÓN GENERAL

RALLY “VUELTA A VILLA HERNANDARIAS”
5ta. Fecha - CORONACIÓN 2011
15 DE ENERO 2012.
PREMIO “MUNICIPALIDAD DE VILLA HERNANDARIAS”.

CLASE 2 (HASTA 350 cc).
1º - 01 - Sergio Mierez - Paraná - Honda Tornado 250 - 50 puntos.
2º - 22 - Amílcar Ariel Gastaldi - Cerrito - Honda Tornado 250 - 63 puntos.
3º - 14 - Sergio Carletti - Colonia Espinillo - Honda Tornado 250 - 108 puntos.
4º - 18 - Abel Giorgio - Paraná - Honda XLX 250 - 160 puntos.
5º - 25 - Maximiliano León - Paraná - Honda Tornado 250 - 277 puntos.
6º - 32 - Eladio Felippa - Esperanza (Santa Fe) - Kawasaki KX 250 - 371 puntos.
7º - 45 - Cristian Bovier - Colonia Espinillo - Honda Tornado 250 - 620 puntos.
8º - 02 - Sebastián Ramirez - Paraná - Honda XLX 250 - 749 puntos.
9º - 19 - Néstor Vergara - Paraná - Yamaha XTZ 250 - 3003 puntos.
10º - 977 - Walter Real - Paraná - Yamaha WR 200.
11º - 16 Fabricio Pittia - Paraná - Honda CRF 150.

GENERAL - CLASE 1 (Hasta 200 cc).
1º - 39 - Matías Pittia - Paraná - Yamaha XTZ 125 - 118 puntos.
2º - 30 - Darío Steinle - Colonia Espinillo - Honda XR 200 - 119 puntos.
3º - 60 - Cristian Pasutti - Paraná - Yamaha XTZ 125 - 167 puntos.
4º - 41 - Dante Jumilla - Paraná - Yamaha DT 125 - 263 puntos.
5º - 31 - Gustavo Ruhl - Paraná - Beta 200 - 1456 puntos.
6º - 46 - José María Nuñez - Paraná - Motomel X3M 125 - 1656 puntos.
7º - 56 - José García Godoy - Paraná - Brava 200
8º - 61 - Mario Eduardo Ríos - San Benito - Zanella 180.
9º - 42 - Ricardo Rocha - Paraná - Honda XLR 125.

GENERAL CLASE 3 (CILINDRADA LIBRE).
1º - 54 - Esteban Yuskowich - Paraná KTM 520 - 80 puntos.
2º - 07 - Gustavo Peralta - Rafaela - Honda XR 600 - 158 puntos.
3º - 08 - Pablo Rolandelli - Paraná - Yamaha TTR 230 - 163 puntos.
4º - 04 - Gastón Buffa - San Benito - Yamaha WR 250 R - 170 puntos.
5º - 147 - Marcelo Carranza - Pergamino (Bs. As.) - Yamaha WR 250 R - 214 puntos.
6º - 58 - José Ortiz - Paraná - Honda XR 600.
7º - 70 - Walter Sánchez - Paraná - Honda XL 600.

GENERAL CUATRICICLOS - CLASE 4.
1º - 77 - Norberto Varisco - Paraná - Honda 500 - 160 puntos.
2º - 72 - Emiliano Waitzel - Viale - Guerrero Mapuche200 - 259 puntos.
3º - 75 - Gabriel Masutti - Paraná - Honda TRX 400 - 524 puntos
4º - 78 - Andrés Nani - Tabossi - Honda TRX 200 - 661 puntos.
5º - 76 - Daniel Masutti - Paraná - Banshee 350 - 718 puntos.

GANADORES POR ETAPAS:
1ra. Etapa - 66,600 Kilómetros - Nº 31 - Gustavo Ruhl - Beta 200 - Clase 1
2da. Etapa - 77,300 Kilómetros - Nº 1 Sergio Mierez - Honda Tornado 250 - Clase 2
3ra. Etapa - 77,300 Kilómetros - Nº 2 - Amílcar Gastaldi - Honda Tornado 250 - Clase 2

Denominación del Torneo: “COPA RÍO URUGUAY SEGUROS”.
Denominación de la Prueba: PREMIO "MUNICIPALIDAD DE VILLA HERNANDARIAS"

AUSPICIARON: PARANÁ MOTO - CLÍNICA INTEGRAL DE LA MOTO DE E. YUSKOWICH - CARPINTERÍA STEINLE (COLONIA ESPINILLO) - A & M electricidad-CERRITO - ATELIER ARTÍSTICA - RÍO URUGUAY SEGUROS.

COLABORARON: POLICÍA DE ENTRE RÍOS - JEFATURA Departamental PARANÁ - BOMBEROS - DEFENSA CIVIL - ÁREA TRÁNSITO MUNICIPAL.

FUENTE: PRENSA APEMA.

Números tras la 2da fecha del Campeonato Nocturno de Motociclismo de Velocidad en el Autódromo de Concordia.

2012-01-16T18:53:00.001-05:00

Bajo la organización del Auto Moto Club Concordia se lleva a cabo el Campeonato Nocturno de Motociclismo de Velocidad en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia”.

La segunda fecha que se disputó el sábado 7 de enero, dándole continuidad el próximo 4 de febrero, dejó números importantes pensando en el torneo que cuenta que buena participación de participantes.

CAMPEONATO CUMPLIDAS 2 FECHAS

Categoría 110 cc - Libre Mayores
1° Carreño Miguel - 41
2° Viviani Mario - 25
3° Pajares José Luis - 17
4° Pereyra José - 13
5° Bordón Johan - 1

Categoría 110 cc - Limitado Mayor
1° Rey Diego - 40
2° Peralta Facundo - 29
3° Fontana Pedro - 28
4° Ruiz Maximiliano - 25
5° Larroca Joaquín - 11
6° Soto Daniel - 10
7° Vacarí Martín - 0
8° Vargas Gabriel - 0
9° Roldan Cristian - 0
10° Rivero Joaquín - 0

Categoría 110 cc - Limitado Menor
1° Almeida Pablo - 36
2° Alanís Esteban - 35
3° Rodríguez Emilio - 20
4° Bruno Jonathan - 12
5° Lezcano Pablo - 12
6° Sandoval Maximiliano - 11
7° Cetur Luciano - 11
8° Coduri Juan - 10
9° Savio Moreno - 9
10° Almeira Franco - 3
11° Santiago Cardozo - 2
12° Bojorque Rodrigo - 0

Categoría 110 cc - Libre Menor
1° Esteche Amadeo - 43
2° Bruno Jonathan - 26
3° Coduri Juan - 20
4° Savio Moreno - 15
5° Bojorque Rodrigo - 9
6° Alanis Esteban - 2

Categoría Internacional - Enduro
1° Tito Roque - 30
2° Lugreen Adrian - 27
3° Cocco Juan - 25
4° Acosta Ángel - 24
5° Zanandrea Nahuel - 23
6° Andrada Julián - 16

Categoría 110 cc - Calle
1° Álvarez Gabriel - 48
2° Contertessi Frodo - 26
3° López Daniel - 23
4° Recalde Carlos - 17
5° Buchanann Marcos - 12
6° Contertessi - 1

Categoría 50 cc - Menores
1° Coduri Agustín - 25
2° López Nicolás - 18

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Peterhansel (Autos), Despres (Motos), Alejandro Patronelli (Cuatriciclos) y De Rooy (Camiones) ganaron en el Dakar 2012 "Argentina - Chile - Perú".

2012-01-15T19:32:00.005-05:00

PETERHANSEL Y LA CONQUISTA QUE LE FALTABA

Stéphane Peterhansel obtuvo su décima victoria en un Dakar, la cuarta en Autos, subiendo por primera vez a lo más alto del podio desde que la carrera más difícil del mundo desembarcó en Sudamérica.

Lucio Alvarez fue la revelación de la carrera con su sexta posición final.

Una nueva y gloriosa página en la historia del Dakar escribió Stéphane Peterhansel en la edición 2012 de la competencia, alcanzando el triunfo por décima oportunidad.

Después de seis victorias en Motos y tres en Autos cuando el Dakar largaba en Europa y finalizaba en Africa, Peterhansel logró este año conquistar Sudamérica con el Mini Nº302.

El español Nani Roma, también con Mini, y el sudafricano Giniel De Villiers, con Toyota, completaron el podio entre los Autos, que tuvo al argentino Lucio Alvarez como la revelación de la competencia finalizando en la sexta posición.

La victoria en la etapa final entre Pisco y Lima fue para Robby Gordon con el Hummer.

CUATRO VECES DESPRES EN MOTOS

Cyril Despres se consagró como ganador del Dakar 2012 entre las Motos, obteniendo su cuarta victoria en la división. Marc Coma y Helder Rodrigues completan el podio en la llegada a Lima, Perú.

Pablo Rodríguez finalizó como el mejor argentino (36º).

El francés Cyril Despres alcanzó su cuarta victoria en un Dakar luego de consagrarse por segunda vez en tierras sudamericanas para darle un nuevo éxito a KTM.

Marc Coma debió conformarse con la segunda posición después de dar pelea hasta la parte final de la carrera en un duelo al límite entre los dos referentes de la divisió en los últimos años.

Al igual que en 2011, el portugués Helder Rodrigues completó el podio en una etapa final que tuvo como vencedor al noruego Pal Ullevalseter.

UN PODIO TODO ARGENTINO EN LIMA

Alejandro, ganador por segundo año consecutivo, y Marcos Patronelli, junto con Tomás Maffei, completaron un histórico 1-2-3 argentino en Cuatriciclos.

Lo que parecía un sueño finalmente se concretó este domingo en el final del Dakar Argentina-Chile-Perú en Lima, que consagró un podio enteremante para Argentina.

Por tercer año consecutivo, el triunfo volvió a tener un apellido Patronelli, nuevamente con Alejando como ganador en segunda ocasión, escoltado en esta edición por su hermano Marcos.

Tomás Maffei, logrando el triunfo en la etapa final, se llevó la tercera posición en la división para sellar una jornada histórica con un 1-2-3 argentino en el Dakar 2012.

DE ROOY FESTEJÓ ENTRE LOS GIGANTES

Esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gerard De Rooy y de la marca italiana Iveco.

Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos.

Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras un accidente.

El joven checo pisaba los talones a De Rooy, que tan solo contaba con 15'39 de ventaja en la general.

Pese a ese duelo, De Rooy se destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada.

25 años después que su padre Jan, Gerard vuelve a colocar el apellido De Rooy en lo más alto de un Dakar, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz, que no pudieron repetir el éxito de los años anteriores.

Por su parte, los argentinos Andrés Memi y Gerardo y Flavio Del Zotto terminaron en la 25º posición de la general con el Mercedes Nº532 en la primera participación de una tripulación completamente argentina en la carrera más dura del mundo.

FUENTE: CAMPEONES NET.

Viví la edición 33 del Rally DAKAR: Argentina - Chile - Perú 2012 (1º al 15 de Enero).

2012-01-15T18:01:00.000-05:00

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Nuevo piloto para el Fiat Uno campeón en el Turismo Pista 1600 con Ignacio Rodríguez.

2012-01-11T18:29:00.001-05:00

Es así, por estas horas ya estamos en condiciones de confirmar que el Fiat Uno de Ignacio Rodríguez, campeón de la categoría TPE 1600, no lucirá el numero 1 en sus laterales, pues esa butaca ya tiene nuevo ocupante, él se llama Guido Rangugni y tiene apenas 21 años.

El joven piloto oriundo de la ciudad de Victoria, tuvo su primer contacto con el auto semanas atrás, luego de finalizado el campeonato de la categoría que más autos reúne a nivel provincial.

Guido giró varias vueltas como para conocer el auto y al bajarse expreso sentirse comodo y conforme con el auto.

Fue su primer experiencia sobre un auto de turismo, ya que el corrió en karting desde los 19 años, hasta la fecha, y lo hacia sobre un 125 cc Light del Karting Victoriense, categoría que desarrolla actividades en circuitos como por ej. “El Cerro de la gloria”, de dicha ciudad.

Si bien falta definir quien hará la atención en pista, ya esta confirmado que los motores y el asesoramiento, serán de quienes junto a “Nacho” Rodríguez supieron llevar ese auto a ganar el campeonato 2011, hablamos de la familia Morier de la ciudad de Concordia.

Sólo restará entonces, seguir sumando vueltas arriba del auto para comenzar la temporada 2012.

FUENTE: EL ARRANQUE DIGITAL.

Este sábado arranca el Campeonato Nocturno de Picadas, en la recta principal del Autódromo Ciudad de Concordia.

2012-01-11T18:22:00.001-05:00

Como ya es un clásico al comienzo de cada año, las Picadas nocturnas se ponen en marcha.

Será este sábado 14 de enero en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia” desde las 20 horas, para motos y autos.

La entrada general tendrá un costo de 20 pesos, mientras que los socios con la cuota al día no abonarán ingreso.

Las inscripciones costarán 30 pesos para ambos, teniendo la posibilidad de reinscribirse.

Como siempre se espera la gran concurrencia del público en general, que se reúne en gran número en cada realización.

1ª Fecha Nocturna de Picadas

Lugar: Parque Autódromo Ciudad de Concordia
Hora de comienzo: 20 horas
Entrada general: $20
Inscripciones: $30 (autos y motos)
Reinscripciones: $20 (autos) y $15 (motos)

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Calendarios 2012 del Enduro Entrerriano y MX Litoral, fiscalizados por APEMA.

2012-01-11T17:57:00.002-05:00

Por la presente informamos sobre el Calendario tentativo para el Certamen Entrerriano de Enduro 2012 para todas las Categorías de Motos y Cuatriciclos.

El torneo comprende 11 fechas en total comenzando el domingo 11 de marzo en Valle María.

Las fechas serán las siguientes:
11 de Marzo: Valle María.
1 y 2 de Abril: Gualeguay.
22 de Abril: María Grande
26 y 27 de Mayo: Aldea San Antonio (Dpto. Gualeguaychú)
17 de Junio: Quebracho.
8 y 9 de Julio: San Salvador.
29 de Julio: Victoria.
19 y 20 de Agosto: Lugar a confirmar.
9 de Septiembre: Puerto Curtiembre.
7 y 8 de Octubre: Lugar a confirmar.
28 de Octubre: Valle María.

CALENDARIO DEL MX LITORAL.
15 de Abril: Gualeguaychú.
13 de Mayo: Viale.
10 de Junio: Gualeguay.
15 de Julio: Villa Elisa.
12 de Agosto: Concordia.
30 de Septiembre: a designar.
21 de Octubre: a designar.

FUENTE: PRENSA APEMA.

Mantenimiento profundo del Torino de Martín Ponte.

2012-01-11T17:43:00.000-05:00

Cuando falta casi un mes para que comience una nueva temporada de Turismo Carretera en Mar de Ajó, los integrantes del equipo Argentina Racing se encuentran abocados a culminar las tareas sobre el Torino de Martín Ponte en el taller de los hermanos Colombini, con sede en la ciudad de Chacabuco.

Luego de haber realizado el desarme íntegro del auto, y de repasar pieza por pieza, bajo el asesoramiento de Maxi Juárez, el auto entró en etapa de pintura y armado, ultimando los detalles del mantenimiento profundo que se llevó a cabo.

De esta manera, el team tiene programado viajar al autódromo de la ciudad de La Plata, durante la primera semana de febrero, para realizar una prueba que permita comprobar el correcto funcionamiento del Torino y realizar trabajos de puesta a punto, antes del arribo a la cita costera.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

Video del bicampeón Gabriel Massei (Fórmula Entrerriana) clasificando en el Autódromo de Paraná.

2012-01-11T16:55:00.001-05:00

FUENTE: ZONAL SANTAFESINO.

El concordiense Ignacio "Nacho" Rodríguez desembarca en el Turismo Santafesino 1800. Correrá con un Ford Escort L/N preparado en nuestra ciudad.

2012-01-09T21:49:00.001-05:00

El campeón del TPE 1600 (Entre Ríos), Ignacio Rodríguez, estará corriendo en el TS 1800 con un flamante Ford Escort L/N preparado íntegramente por Pablo Morier, ex jefe de mecánicos del BCN Competición en la Fórmula 3000 y GP2 y que también está armando dos Ford Fiesta para la Clase 2 del TN.

Al respecto de este proyecto, este portal dialogó con Rodríguez sobre su debut en el TS 1800.

Zonal Santafesino: -¿Están preparando todo para debutar en el TS1800?

Ignacio Rodríguez: -Sí, queremos estar en la categoría, la cual me encantó después de una carrera que fuimos a presenciar a Rafaela y quiero cerrar mi etapa en el TPE 1600.

Como siempre voy a contar con la atención de Pablo y Javier Morier y -en principio- usaremos un Ford Escort L/N 5P que se armó aquí en Concordia hasta que esté listo mi propio chasis.

Creemos que podríamos arrancar a partir de la cuarta fecha, ya que falta terminar de armarlo y probarlo.

Cerró diciendo este joven y veloz piloto de Concordia, de tan sólo 21 años y que fuera campeón 2011 con un Uno del TPE 1600, categoría similar al TS 1800, de la provincia de Entre Ríos.

FUENTE: ZONAL SANTAFESINO.

Ricardo Moreno y sus 40 años de periodismo en el automovilismo.

2012-01-09T19:33:00.007-05:00

El reconocido periodista deportivo, Ricardo Moreno, cumplió cuatro décadas junto al deporte motor. Pasó por la televisión, medios gráficos y radios de Gualeguaychú y la provincia. En 1989 arrancó con Mundo Tuerca, una marca inconfundible dentro del automovilismo.

Con un poco más de canas, pero con la misma energía que hace 40 años, “el hombre del ex bigote negro” se mostró sorprendido por su rol en esta entrevista, acostumbrado a ser él quien hace las preguntas.

Los que han tenido la oportunidad de trabajar con Ricardo Moreno en alguna transmisión radial, en algún circuito del país, podrán dar fe de lo meticuloso que es este periodista para que todo salga a la perfección. De esa misma forma es en la vida cotidiana y eso se denota en su personalidad.

Está casado hace 33 años con Liliana Sekaf y producto de ese matrimonio nacieron sus cuatro hijos: Guillermina (30), Joaquín (29), Laureana (23) y Paulina (15).

“Antes que nada quiero que dejes bien en claro que todo lo que hice durante todos estos años se lo debo a mi familia y principalmente a mi mujer, porque el automovilismo me obligó a estar ausente muchos fines de semana”, contó Moreno apenas se sentó para ser entrevistado.

A pocos días de cumplir 60 años, Moreno “arrancó” – como le gusta decir a él – en el automovilismo en el antiguo Diario Noticias a mediados de 1971.

Ingresó como administrativo, pero el destino lo llevó a sentarse detrás de una vieja máquina de escribir “Remington” e ingresar en el mundo del automovilismo, recordando carreras de Turismo Anexo J en el parque Unzué y la vuelta de la Fórmula Uno a la Argentina.

“A mí siempre me gustó el automovilismo, desde chico me interesaba, tenía todo el archivo de la famosa presencia de las suecas que vinieron a correr varios Grandes Premios de Turismo Nacional. Eran unas pilotos suecas que corrían con Mercedes Benz para los grandes premios que eran de 3 mil y 6 mil Km de recorrido”, recordó sobre sus inicios en la actividad periodística.

“A los 20 años realicé la primera cobertura de la Fórmula Uno, en el tiempo que corría Jackie Stewart, previamente ya había estado en competencias de prototipo en el año 71, que eran muy importantes en aquella época. Viajaba a Buenos Aires y en el 72 fui acreditado para la carrera de Fórmula Uno”, rememoró Moreno con mucha facilidad.

Intentó con el estudio en dos oportunidades, pero la vida estaba empecinada en arrastrarlo al mundo del deporte motor.

“Me interesaban las competencias en el parque Unzué de Turismo Anexo J, recuerdo cuando corría Giorgio Tinti con la Fiat Multicarga, Carlos Altuna con un Rambler Ambassador, tambien a José Alberto Baloni que corrió un Gran Premio de Turismo Nacional, sin olvidar a Ildemar Cabrera, entre otros. Baloni falleció en un accidente en Victoria, justo el 26 de diciembre pasado se cumplieron 38 años del fallecimiento”, relató.

Ya metido de lleno en su profesión comenzó una recorrida por diferentes medios de comunicación de la provincia de Entre Ríos.

Trabajó con Manuel Arrías y el recordado Jorge Deu en LT14 de Paraná, fue corresponsal en la Casa Gris para el diario El Día de Paraná, pero el Golpe de Estado del 76 cerró su fuente de trabajo y lo obligó a “rebuscársela” como podía.

“En el 77-78 hicimos unas revistas de turismo en Gualeguaychú con Aldo Colcerniani que se llamó Fippyl ("Fiesta Internacional de Pesca del Pejerrey y Lanzamiento"), consiguiendo publicidad de varias localidades de Entre Ríos”, comentó.

En el 79 ingresó a trabajar en el Banco Mesopotámico, pero continuó con el periodismo de la mano de Colcerniani en la revista “Hombres y Máquinas”, que cubría toda la información de la actividad de automovilismo de Entre Ríos y Santa Fe.

Posteriormente se incorporó al staff de Radio Nacional donde realizó un programa de automovilismo y en el 88 se sumó al programa de Carlos Rieger que se llamaba “Peña Tuerca” y juntos crearon “Mundo Tuerca”, el programa que se emitía por Visión del Litoral.

Las transmisiones de automovilismo ya habían arrancado en el 74 en LT 14, pero luego continuaron en 1983, junto a Miguel Diorio en Radio Gualeguay.

Con el tiempo y tras un breve periodo en los micrófonos de la “LT de Armando Mettler”, una FM y Radio Nacional, desde el 2 de mayo de 2004 su programa “Mundo Tuerca” se emite por LT41.

En los medios gráficos, luego de su incursión por el diario Noticias, fue convocado por Oscar “Chichito” Lapalma y Adán “Nené” Carbone para sumarse al recientemente fundado diario El DIA, donde llegó a desempeñarse como secretario de redacción.

Por cuestiones personales emigró a diario El Argentino donde realizó colaboraciones por un tiempo hasta desde hace unos años, regresó a El DÍA.

Un poco de historia

Por los ojos y su voz de relator pasaron las distintas categorías zonales y regionales del automovilismo. La Fórmula 5 Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista, T.C. del Litoral, Citroën y otras tantas que se perdieron en el tiempo y otras que compiten hasta la actualidad.

Recordó que la Fórmula 3 Cafeteras, a partir de 1980 se convierte en TC del Litoral, y la Fórmula 5 Entrerriana, que tuvo su gran auge en Entre Ríos en la década del 70, con un Gran Premio Coronación de 1976 que se corrió en el circuito Santa Rosa, situado detrás del Aeroclub de Gualeguaychú, donde hubo entre 12 y 14 mil personas.

“Esa fue la gran época con la Fórmula 5 Entrerriana, con las grandes figuras que tuvo Gualeguaychú, Beto Rey, Carlos Manzanares, “El Pelado” Riera, Luis Tommasi, Julio Gebhardt, Arturo Ganly. Después vino una debacle a partir del 80 donde se llamó fórmula ENTRECOR, que mezclaba la Fórmula Entrerriana con la cordobesa”, opinó Moreno.

Tras esa fusión entrerriana-cordobesa, renombrados pilotos de Concepción del Uruguay, entre ellos Próspero Bonelli, reflotaron la Fórmula 5 Entrerriana, pero “ya no era lo mismo”.

Paralelamente, la Fórmula 6 había ganado terreno a partir del 72 –allí representó a Gualeguaychú Héctor “Tito” Fiorotto, entre otros- aunque recién en el 89 corren juntos un torneo con campeonatos separados. Un año después, ambas categorías se unificaron y desde entonces se llama Fórmula Entrerriana.

Algunos discripan porque yo digo que la categoría “decana” del automovilismo entrerriano en la actualidad es TC del Litoral, que arrancó en el 80.

El TC del Litoral era la Fórmula 3 Cafeteras, donde corría “El Flaco” Arnolfi que fue campeón en el 78 con las cupecitas. Eran verdaderas cafeteras porque se recalentaban y largaban humo.

En el 76 ganó “Pilo” Lonardi, en el 77 es campeón José “Pepe” Badaracco”, extrajo de su memoria con gran facilidad, agregando que Luis Zábal fue el último campeón de F3 Cafeteras en 1979 y el primero de T.C. del Litoral en 1980.

Autódromo Gualeguaychú

En su opinión el autódromo más importante que tuvo Gualeguaychú fue el Santa Rosa y con los años ganó su lugar el circuito en Las Piedras “que inexplicablemente todavía no entiendo el motivo por el cual se lo sacó de allí cuando disponía de un predio de 98 hectáreas”.

Además destacó que “sólo se ocupaba la mitad del predio del autódromo Las Piedras, quedaba toda la otra mitad para hacer autódromo ideal, donde se podían construir bungalows, en verano tenías la playa del el río Gualeguaychú y en invierno el automovilismo”.

Con respecto a la actualidad del deporte motor en nuestra provincia, Moreno reconoció que ha perdido mucho terreno en el camino y uno de los motivos es que “el interés de la gente por integrarse a las peñas, colaborar con los autos de carrera, acompañar a los autos de carrera a los eventos deportivos, no es la misma de antes”.

“Todavía hay peñas, pero ya es mucho más acotado, y en otras no pasa más del tipo que va, come el asado, aporta algún peso y tal vez ni va a la carrera. Además reducido a una mínima expresión el grupo”, comparó Moreno con respecto a lo que ocurría en el año 76 en Gualeguaychú, donde existieron una gran cantidad de peñas.

Otro de los motivos de la falta de público en los autódromos se debe a que el automovilismo zonal quedó relegado en cuanto al interés que despertaron las transmisiones de televisión en vivo de las competencias a nivel nacional.

Falta de recambio

Otro aspecto al que hizo mención Moreno es que no hay un recambio de personas en las dirigencias de las categorías, “son las mismas caras de hace bastante tiempo, como tampoco hay cambio a nivel periodístico en las coberturas de automovilismo”. “Somos los mismo desde hace tiempo” señaló.

“Ya no hay el mismo entusiasmo como cuando éramos jóvenes, donde había más gente entusiasmada por el automovilismo”, opinó y agregó: “en algunas categorías como Fórmula Entrerriana y TC del Litoral ha habido un recambio generacional que hoy por hoy es lo que en definitiva está posibilitando que sigan vigentes”. Eso tiene una explicación: la escuela del Kárting”.

A pesar de todas las crisis por las que fue atravesada la Argentina, Moreno destacó que muchas categorías se han mantenido gracias al esfuerzo de su gente, “sus dirigentes, los pilotos y ese pequeño grupo de mecánicos y aficionados que acompaña a las peñas que junto al comercio, con su apoyo económico, permiten la continuidad del gran generador de pilotos: el automovilismo zonal."

FUENTE: EL DÍA DE GUALEGUAYCHÚ.

Este domingo finaliza el Rally de Motos, que disputará su quinta fecha, con cabecera en Hernandarias.

2012-01-09T17:54:00.001-05:00

Con gran expectativa se espera la última fecha del RALLY DE MOTOS Y CUATRICICLOS 2011 que se desarrollará este domingo 15 de enero 2012 con cabecera en Hernandarias, con largada efectiva de la primera Etapa a las 9,30 hs. desde la zona del muelle de Villa Hernandarias frente al “Flotante”.

Las tres etapas transitarán por la zona rural aledaña a Hernandarias, recorriendo cada tramo alrededor de 70 Kilómetros de regularidad por caminos vecinales, donde se espera con gran entusiasmo a los protagonistas de la prueba.

La actividad se reanudará a las 11,30 hs. con la segunda Etapa con largada y llegada en el "Flotante" de Hernandarias para transitar por parajes de la zona y culminar en el mismo lugar de partida.

Luego habrá un refrigerio para los pilotos en el Camping y aproximadamente a las 15,00 hs. se realizará la 3ra. Etapa repitiendo el mismo recorrido de la segunda con largada y llegada también en Hernandarias.

El recorrido total del Rally será de 221,200 Kilómetros, distribuidos de la siguiente manera: 1ra. Etapa: 66,600 Kilómetros - 2da. Etapa: 77,300 kilómetros - 3ra. Etapa: 77,300 kilómetros.

Luego que arriben el total de los competidores se realizarán los cómputos finales y tendrá lugar el acto de premiación final.

El Coronación se denomina "Gran Premio Municipalidad de Hernandarias".

Es oportuno destacar que la competencia se desarrolla por caminos vecinales abiertos al tránsito, calles perdidas, senderos, etc., inclusive en algunos lugares hay tramos por campos o por la banquina de la ruta, todo en función de evitar problemas.

Se corre con hoja de ruta porque no está marcado el recorrido, por lo que la moto (ó cuatri) tiene que llevar un RUTÓMETRO (cajita donde va la hoja de ruta), como las que se utilizan en los RAIDS.

La moto no necesita ninguna preparación especial, sólo colocarle el RUTÓMETRO, uno o dos cronómetros, depende lo que cada uno pretenda, y a divertirse. Cualquier moto de enduro, enduro calle, sirve sin problemas.

Para ésta competencia las motos y cuatris estarán divididos en cuatro Categorías con distintos promedios, baja velocidad para los más nuevos y motos chicas hasta 200 cc., una intermedia hasta 350 cc. con algo más de promedio, y una más "alegre" para quienes quieran acelerar un poquito más y con cilindrada libre

Siempre es mejor tener buen velocímetro y Odómetro parcial para no perderse en el recorrido.

Las inscripciones se reciben hasta este sábado 14 de enero en el domicilio de calles Irazusta y Gerchunoff de Paraná, sede de APEMA, con un costo de $ 200,00 por competidor (Incluye Seguro, Hoja de Ruta, planillas de tiempos y números para la moto).

También lo pueden hacer vía Mail al correo apema_er@yahoo.com.ar.

Habrá premios en trofeos a los 3 primeros de cada Categoría y una copa trofeo al ganador de la General. Presentes a todos los que arriben al final.

También se realizará la premiación a los campeones y subcampeones del Certamen 2011 y la "Copa Río Uruguay Seguros" al Campeón absoluto.

Hacemos la salvedad que por ser la competencia Coronación del Certamen, otorgará puntaje y medio para el certamen, es decir:
al 1º- 30 puntos
al 2º- 27 puntos
al 3º- 24 puntos
al 4º- 21 puntos
al 5º- 18 puntos
al 6º- 15 puntos
al 7º- 12 puntos
al 8º- 9 puntos
al 9º- 6 puntos
al 10º- 3 puntos.

ALOJAMIENTOS EN HERNANDARIAS:

Cabañas Don Quique: Tucumán 455 - Teléfono: 0342-155054164 / 0343-4960699.
Cabañas Puerto de Palos: Ruta8 - Acceso a Hernandarias - 0343-156115664.
Cabañas El Paraíso - Tucumán 359 - 0343-154175173 / 0343-4960084.
Hospedaje Los Pinos -Diamante y Rioja - 0343-4960202.
Casa: Roig Josefa - Eva Perón 184 - 0343-4960102.
Turismo Municipalidad de Hernandarias: 0343-155115132 (Rosana ó Silvina).
www.hernandarias.gov.ar

Bueno, los esperamos a todos. Por consultas no duden en comunicarse al teléfono: 0343-4262208 (APEMA) ó al Celular 0343-156100161 (Roberto).

DENOMINACIÓN DE LA PRUEBA:

"RALLY CORONACIÓN VUELTA A HERNANDARIAS" - “GRAN PREMIO MUNICIPALIDAD DE VILLA HERNANDARIAS”

COLABORAN:

POLICÍA DE ENTRE RÍOS - BOMBEROS VOLUNTARIOS DE HERNANDARIAS - PARANÁ MOTO - IVÁN VARINI AUTOMOTRICE - CLÍNICA INTEGRAL DE LA MOTO - CARPINTERÍA STEINLE - A & M ELECTRICIDAD-CERRITO - ATELIER ARTÍSTICA - CHALENGUER DISTINCIONES - RÍO URUGUAY SEGUROS.

FUENTE: PRENSA APEMA.

Balance del año de Próspero "Pope" Bonelli.

2012-01-05T19:47:00.003-05:00

El piloto de Concepción del Uruguay, Prospero Bonelli, analizó su temporada 2011 del Turismo Carretera y adelantó sus objetivos para el calendario venidero que tendrá su punto de partida en Mar de Ajó.

Es difícil calificar este año, debido a que mi unidad manifestó a lo largo del año una cierta irregularidad con picos tantos positivos como negativos, pero muy dispares.

Si dividimos el calendario del 2011 en tres partes, podemos decir que la primera parte fue muy buena, un auto rendidor, el impulsor “hecho en casa” nos permitía estar en el lote de punta en cada competencia.

Y fue San Luis quien nos dio la alegría del podio y la ilusión de poder luchar el ingreso a la Copa de Oro.

La segunda parte causo más de un dolor de cabezas, las roturas continuas de motores nos dejó sin sumar puntos varias carreras, y se nos escapaba la ilusión.

En la tercera parte hubo un cambio obligado de objetivos, si bien matemáticamente se podía ingresar a la Copa, el equipo buscaba recuperar el auto y principalmente el motor de punta que teníamos.

En las competencias de esta parte fuimos alternando resultados entre buenos y regulares, la idea era bajar el número de ranking de pilotos, pero la descalificación en la última nos privó de luchar por el objetivo.

Así transcurrió nuestro 2011, con altibajos, con objetivos que se nos escaparon por mala fortuna.

Pero con ilusión renovada, nuestro equipo no bajará los brazos y buscaremos en el 2012 nuestro primer triunfo y la clasifica a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

FUENTE: POLE POSITION.

El concordiense Octavio Chagas correrá en el Dole Racing (equipo campeón de TC) durante su segunda temporada en el TC Mouras.

2012-01-05T19:37:00.002-05:00

Octavio Chagas se sumará este año al Dole Racing para competir dentro del TC Mouras con una Chevy de los hermanos Jakos que llevará motores de Pablo Satriano.

El equipo tiene pensado probar los primeros días del mes de febrero con el objetivo de delinear el trabajo de cara al inicio del campeonato.

Sobre finales del año pasado, Octavio Chagas fue sometido a su última intervención quirúrgica de su pierna derecha la cual fue exitosa, se le retiraron los clavos y ya comenzó la etapa final de esta larga recuperación.

A partir de ahora los trabajos de fisioterapia servirán para que el piloto pueda recuperar la movilidad total de su miembro inferior.

“El año 2012 se presentó con muchas novedades para mi, desde la operación que me hicieron en el mes de diciembre para poder recuperar la movilidad total de la pierna hasta la confirmación de mí incorporación al Dole Racing con la motorización de Pablo Satriano, eso me dio una gran tranquilidad para iniciar la etapa final de la recuperación con fisioterapia”, comentó Chagas.

Agregó: “En lo deportivo sabemos que llegamos al equipo campeón de TC y eso no es poca cosa, tenemos un respaldo muy grande en ese sentido y con la compañía de Pablo Satriano en los motores logramos la unión fuerte y solidad que siempre buscamos en esta categoría que está cada vez más competitiva”.

Los trabajos pasan sólo por el taller, la prioridad ahora es tener el auto listo para los primeros días de febrero cuando se lo probará en pista, este tiempo le servirá a Octavio Chagas para seguir su evolución en el aspecto físico. Por eso trabaja de manera intensa en una pretemporada muy exigente.

FUENTE: POLE POSITION.

Mariano Werner, con equipo propio en el TC para 2012: “Comienza una nueva etapa”.

2012-01-03T17:35:00.004-05:00

El pasado 31 de diciembre, en el día de su cumpleaños número 23, Mariano Werner volvió a realizar una jornada de pruebas en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos con vistas a la temporada 2012 del TC y del TC Mouras.

Lo hizo con el Ford que el “Gabriel Werner Competición” (GWC) le adquirió al equipo GPG, y con el que Marcos Muchiut participará en TC Mouras en la próxima temporada.

El joven santafesino de Guadalupe Norte alternará esta categoría con la Fórmula Renault Argentina, en la que también correrá como ya lo viene haciendo con un auto de la escudería paranaense.

“Comienza una etapa nueva. Tenemos un desafío muy grande. Vamos a representar de la mejor forma a Paraná y a toda la provincia”, sentenció Werner.

“Hicimos un buen ensayo. Vamos conociendo el auto y sacando conclusiones”, contó Mariano, que probó el jueves y el viernes el auto de TC Mouras con el que participará dentro del Gabriel Werner Competición el joven Marcos Muchiut.

Consultado sobre el Ford que utilizará en el Turismo Carretera, indicó que ya llegó al taller de avenida Almafuerte. “Estamos realizando los trabajos de enchapado y ya poniéndolo a punto para encarar el nuevo campeonato con expectativas renovadas”, precisó.

Mariano destacó la cercanía que tiene ahora la fecha asignada por la Asociación Corredores de Turismo Carretera al autódromo del CVE para el 4 de marzo. “Será la segunda fecha del campeonato y sólo quedan dos meses y algunos días”, recordó.

Y agregó: “Los preparativos no solo apuntan a la apertura de Mar de Ajó el 12 de febrero y al campeonato, sino que todos saben que correr en Paraná tiene para mí un significado muy especial. Así que es importante que durante este tiempo que queda podamos poner todo en condiciones, para afrontar lo que se viene a corto plazo”.

La nueva unidad tendrá atención de Dardo Prand, ex chasista del Ford de Lionel Ugalde; en tanto aún resta por definirse el motorista. En 2011 Werner tuvo la atención de Jhonny Laborito cuando formó parte de la escudería de Omar Martínez.

Mariano Werner sostuvo que aún no tiene definido al motorista de su equipo como se indicó en el cuerpo central de esta nota. Pero igualmente tiró un nombre.

“Estamos en conversaciones avanzadas con Rody Agut pero todavía no estoy en condiciones de confirmar nada”, indicó.

Y agregó: “Seguramente en los primeros días de enero ya podremos hacer algún anuncio, pero te puedo adelantar que Agut es el que tiene mayores chances”, remarcó.

FUENTE: EL DIARIO.

Falleció Héctor Víctor "Negro" Moreno, a los 71 años, ex piloto de Rally Entrerriano, Turismo Nacional y Turismo Carretera.

2012-01-02T17:20:00.003-05:00

Hoy a las 3:30 hs., tras estar varios días internado por una grave enfermedad, nos dejó el popular Héctor “Negro” Moreno.

El veterano piloto de Concordia, más conocido como “Morenito”, con más de 70 años de edad, de no ser por su estado de salud, estaba lejos de pensar en el retirarse, vivía la pasión del rally con su R 18.

Los amantes del rally, los pilotos y quienes tuvimos la suerte de conocerlo, lamentamos la pérdida de un gran tipo y amigo, siempre dispuesto a colaborar y enseñar desde su experiencia.

Desde este sitio acompañamos a su familia.

FUENTE: RADIO MOTOR.
FOTO: EL ARRANQUE DIGITAL.

Falleció Héctor Moreno

Se conoció en la mañana de hoy la noticia sobre el fallecimiento de Héctor Moreno, quien durante muchos años estuvo ligado al automovilismo deportivo, llegando a participar en nuestra categoría entre las temporadas 2004 y 2009.

Moreno, oriundo de Concordia, hubiera cumplido setenta y dos años el próximo 21 de enero y su mejor resultado dentro del Rally Entrerriano fue sin dudas el subcampeonato logrado en el año 2007 de la mano de su Renault 18 (A 5) ex A 7.

La Comisión Directiva y todos quienes conformamos el Auto Club C. del Uruguay, lamentamos su partida y deseamos transmitir a familiares y amigos nuestro pesar.

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

Falleció Jorge Martínez Boero (H) en el Dakar, tras sufrir un fuerte accidente con su moto.

2012-01-01T17:32:00.000-05:00

El motociclista argentino Jorge Martínez Boero (38 años) falleció este domingo luego de sufrir un grave accidente a poco de comenzar el Dakar 2012.

La cuarta edición del Dakar en Sudamérica comenzó de la peor manera luego de conocerse la noticia de la muerte de Jorge Martínez Boero.

El piloto de Bolívar se accidentó a 50 kilómetros de Necochea en el primer tramo de carrera de la competencia más difícil del mundo.

Jorge Martínez Boero, quien se presentó a correr con una moto Beta, sufrió un grave traumatismo de tórax en el accidente.

A pesar de recibir la atención médica correspondiente, falleció poco después.

FUENTE: CAMPEONES NET.

Fue un buen año para el "Gurí" Omar Martínez.

2011-12-30T18:28:00.002-05:00

A un día de finalizar el 2011, Omar Martínez brinda por un buen año en lo deportivo.

El "Gurí" fue uno de los protagonistas principales en las dos categorías que participó regularmente, Turismo Carretera y Top Race V6, y también se destacó llegando en el último escalón del podio en la participación que tuvo en los 200 kilómetros de Turismo Competición 2000 en La Plata.

Fue un actor de lujo en las definiciones de campeonato y la cosecha de puntos obtenidos en ambas lo mantienen con la vigencia que lo caracteriza.

A días de cumplir 46 años, nació el 1º de enero de 1966, el ídolo de Ford cierra un año deportivo con buenos resultados.

Los destacados puestos alcanzados a lo largo de la temporada lo llevaron a ser partícipe de las definiciones de campeonato.

En TC, logró su 27mo triunfo y llegó a la definición con serias posibilidades de consagrarse. Finalmente quedó 7mo en el certamen y pudo mejorar la performance del año anterior en la que fue 13ro.

En TRV6 se metió entre los 8 aspirantes a la corona y terminó 4to.

Se lució en la tradicional competencia de los 200 kilómetros alternando el volante del Honda New Civic con Leonel Pernía.

Ya cerrada la temporada, con la confirmación de Leonel Sotro como compañero de equipo en TC y Gustavo Crucianelli y Gonzalo Perlo en TC Pista, el "Gurí" puede brindar por un buen año.

“Les deseo un Feliz Año a todos y que la unión y la paz reinen en los festejos. Auguro pasar una fiesta en armonía y empezar el 2012 con los mejores deseos”.

FUENTE: PRENSA OMAR MARTÍNEZ.

En el predio del Autódromo de Concordia, durante enero, arrancan las Picadas Nocturnas y se disputará la 2da fecha del Motociclismo de Velocidad.

2011-12-30T17:03:00.001-05:00

La actividad para el año 2012 no se hará esperar en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia”, teniendo en cuenta que ya está en marcha el Campeonato de verano del Motociclismo de Velocidad, dándole continuidad al mismo el primer sábado del mes de enero, siendo la 2da fecha de su torneo veraniego.

A esto se le sumará el catorce, siete días más tarde, la primera fecha del campeonato de Picadas nocturnas en la recta principal del circuito local, tras el éxito alcanzado en la edición de invierno, esperando gran concurrencia de competidores, pero fundamentalmente del aportado número de público que aprovecha para dar el presente.

Por otro lado desde la Comisión del Auto Moto Club Concordia, se espera las reactivaciones de las obras, que según lo informado por la empresa encargada sería para los primeros días del mes entrante, al tener en cuenta que el personal se encuentra de vacaciones.

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Nicolás Bonelli sigue en el TC Pista en 2012.

2011-12-27T18:18:00.002-05:00

Nicolás Bonelli confirmó hoy en Pole Position por AM 650 Reporter que seguirá una temporada mas en el TC Pista, tras haber sido autorizado a ascender al TC.

La falta de experiencia tras dos grandes años en TC Mouras y TC Pista, además de querer contar con un auto competitivo, motivan al de Concepción del Uruguay a querer seguir un año mas en la categoría telonera.

“Hemos tomado la decisión de seguir en el TC Pista. La decisión la tomé yo, e inclusive antes de que la ACTC nos otorgara la licencia para poder correr con Ford en el Turismo Carretera.

La categoría es muy competitiva y creo que nos falta experiencia para poder estar, y nos vendría bien un año mas en TC Pista, para luego sí aprovechar la licencia que ya tenemos para hacer TC en el 2013.

Además, tenemos un auto muy viejito ya, y la idea es esperar a que mi hermano Próspero haga uno nuevo para mediados de la próxima temporada y yo pasar a usar el que viene utilizando él, pensando en cerrar el TC Pista con ese auto y encarar en 2013 el TC”, sostuvo el subcampeón, quien de esta forma, lucirá el número 2 en sus laterales.

FUENTE: POLE POSITION.

Rumbo Mar del Plata para los vehículos del Dakar.

2011-12-27T17:42:00.002-05:00

Las máquinas que conforman toda la caravana del Dakar partieron hoy con destino a Mar del Plata, donde se expondrán en la Base naval, para desarrollar las verificaciones el 29 y 30 de diciembre.

Los vehículos del Dakar que llegaron la semana pasada a Buenos Aires procedentes de Francia partieron esta mañana hacia Mar del Plata para ser expuestas en la Base Naval, donde desde el miércoles se realizarán las revisiones técnica y administrativa antes de la largada del 1º de enero.

Así comenzará el largo y exigente camino de poco más de 8 mil kilómetros hacia Lima, Perú, que por primera vez recibirá a esta tradicional competencia de rally-raid, que en sus tres ediciones anteriores en Sudamérica comenzó y terminó en Argentina.

Con respecto a la rampa de salida, ya se encuentran trabajando en ella, la cuidad balnearia tendrá en la Plazoleta Almirante Brown entre el Edificio Casino y el NH Hotel Provincial el simbólico desfile que marca el inicio de la competencia.

FUENTE: CAMPEONES NET.

Se disputó la primera fecha del Nocturno de Motos, en el circuito del Autódromo Ciudad de Concordia.

2011-12-26T17:07:00.004-05:00

Se dio comienzo al segundo campeonato de Motociclismo de Velocidad Nocturno en el circuito del Parque Autódromo Ciudad de Concordia.

A pocos días de finalizados los certámenes de las dos ruedas, los de verano no se hicieron esperar mucho.

El Auto Moto Club de nuestra ciudad puso en marcha el suyo con buena concurrencia en general.

La continuidad del mismo se registrará el sábado 7 de enero.

Por otro lado se hace saber a la comunidad en general que el predio ubicado en el norte de la ciudad permanecerá con sus puertas cerradas hasta el mismo día de la reanudación del evento de las motos, por motivos de las fiestas de fin de año.

CAMPEONATO NOCTURNO CONCORDIA 2011 - 2012

Categoría 110 c.c. Libre Mayores
1° Mario Viviani - 25
2° Miguel Carreño – 18
3° José Pereyra – 13

Categoría 110 c.c. Limitado Mayor
1° Diego Rey – 25
2° Pedro Fontana – 16
3° Maximiliano Ruíz – 12
4° Joaquín Larroca – 11
5° Daniel Soto – 10
6° Facundo Peralta– 6
7° Martín Vacarí– 0
8° Gabriel Vargas– 0
9° Cristian Roldan– 0
10° Joaquín Rivero– 0

Categoría 110 c.c. Limitado Menor
1° Emilio Rodríguez– 20
2° Pablo Almeida– 20
3° Esteban Alanís– 13
4° Juan Coduri– 10
5° Moreno Savio– 9
6° Maximiliano Sandoval– 8
7° Jonathan Bruno– 4
8° Franco Almeira– 3
9° Santiago Cardozo – 2
10° Luciano Cetur - 1
11° Rodrigo Bojorque– 0

Categoría 110 c.c. Libre Menor
1° Amadeo Esteche– 20
2° Juan Coduri– 20
3° Moreno Savio– 15
4° Jonathan Bruno– 10
5° Rodrigo Bojorque– 9

Categoría Internacional - Enduro
1° Juan Cocco– 25
2° Roque Tito– 15
3° Adrián Lugreen– 13
4° Ángel Acosta– 13
5° Julián Andraola– 8

Categoría 110 c.c. Calle
1° Gabriel Álvarez– 25
2° Frodo Contertessi– 18
3° Daniel López– 13

Categoría 50 c.c. menores
1° Agustín Coduri– 25
2° Nicolás López– 18

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Los hermanos Patronelli están listos para el Dakar.

2011-12-26T16:37:00.000-05:00

Los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli, en diálogo con Campeones por Radio Rivadavia AM 630, confirmaron que ya se encuentran con todo preparado para comenzar un nuevo Rally Dakar en el que serán los máximos protagonistas y principales candidatos a repetir las coronas logradas en 2010 y 2011, una vez cada uno.

Alejandro, campeón vigente del Dakar, en la divisional de los cuatriciclos esta expectante de lo que será una nueva edición de la legendaria prueba que comenzará en Mar del Plata el 1º de enero próximo.

“Largar de la calle Colón va a ser impresionante, una explosión increíble para todos y va haber mucho marco de público”, indicó el mayor de los hermanos.

Con respecto a las etapas en Argentina, quien lucirá el dorsal Nº 250 creé que aunque las conozcan piensa que van a ser muy duras. “Después de Santa Rosa son muy parecidas a las de 2009, son caminos difíciles. La entrada al Nihuil va a ser demasiado complicada”.

En relación a los enlaces agregó “Nos llama la atención la cantidad de kilómetros, serán cerca de 700 hasta llegar a La Pampa”. En cuanto a San Juan manifestó que habrá mucho calor, y Fiambalá se tornará muy complicado el andar de los cuatriciclos.

La preparación física y alimenticia es un punto crucial en esta competencia debido al desgaste que realizan los pilotos y Alejandro contó que ha trabajado de igual forma a ediciones anteriores.

Por último, se refirió a la lesión en su mano derecha, de la cual fue operado luego de coronarse campeón, y reconoció las excelentes condiciones en que se encuentra: “La mano esta perfecta, vengo andando en cuatri desde hace varios meses, al principió fue doloroso pero mejoró increíblemente con los trabajos y el entrenamiento”.

Mientras que Marcos espera que el Dakar los reciba bien pese a que es una carrera muy traicionera. “Este año la idea es hacer un Dakar más tranquilo, Ale ya ganó y yo, ya pude ganarla, así que vamos por una carrera para disfrutarla y tratar de dar la vuelta” expresó el ganador de 2010.

Perú es la gran incógnita y uno de los puntos más parecidos a África, y el oriundo de Las Flores dice que les será difícil porque no tienen conocimiento sobre el terreno.

A cerca de las fracturas en sus tobillos en noviembre de 2010 y que lo obligó a desertar en la tercer etapa de último Dakar comentó: “Hace cuatro meses que arranque, pero estoy bárbaro, me siento muy bien. Estoy trotando en excelente forma”, finalizó Marcos.

FUENTE: CAMPEONES NET.

Martín Ponte realizó un balance de su temporada 2011 en el TC. El concordiense dijo: "En el 2012 vamos a lograr grandes cosas".

2011-12-23T17:30:00.002-05:00

Martín Ponte realizó un balance de su segunda temporada dentro del Turismo Carretera con el Torino del equipo Argentina Racing, analizó el trabajo de Maxi Juárez y Eduardo Alonso y manifestó las perspectivas que posee para el próximo año.

-¿Cuál es el balance de fin de temporada?
-Definitivamente es bueno. Hemos tenido parciales muy buenos pero también hemos sido muy irregulares. De todas formas estamos muy conformes por el potencial que tenemos en el Torino y contentos por haber terminado entre los 30 mejores del campeonato más difícil de Sudamérica. El TC está cada vez más competitivo.

-¿Qué evaluación hacés del trabajo de Maxi Juárez en el Torino?
-Con Maxi hemos crecido muchísimo. Es un gran profesional y una gran persona, y en lo personal me ha ayudado mucho. Con él hemos tomado el camino correcto y creo que todavía tenemos mucho más para seguir aprendiendo. Con tiempo y trabajo, en el 2012 vamos a lograr grandes cosas.

-Con el sistema de sorteo de motores, ¿creés que fue un beneficio tener a Eduardo Alonso como motorista exclusivo?
-Sin dudas. El trabajo de Eduardo es muy bueno, y encima contamos con la tranquilidad de saber que el cien por cien de su potencial es sólo para nosotros, algo que no es poco en el TC de hoy.

-En las últimas carreras se notó una mejora considerable en el funcionamiento del auto, ¿qué faltó para terminar más arriba en el campeonato?
-Como dije antes faltó regularidad. Hemos parado en seis carreras seguidas a mitad de año y en algunas viniendo entre los diez primeros. Eso nos impidió sumar varios puntos más.

-¿Qué te produce el 12º lugar de Buenos Aires en la última final del año, que junto al resultado de Termas de Río Hondo, fueron los mejores de la temporada?
-Sinceramente nada. Espero mucho más por todo lo que estamos haciendo y sé que va a llegar. Los resultados de Termas y Buenos Aires fueron regulares, más allá de que hayan sido los mejores dentro de la categoría. Hay que apuntar mucho más alto.

-¿Cuáles son las expectativas para el año que viene?
-Enormes, porque creo que le vamos a poder dar continuidad al trabajo de este año, con todo el grupo exactamente igual. Ojalá que podamos verlo reflejado en resultados porque tenemos un muy buen potencial.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

Llegaron las máquinas del Dakar 2012 a Argentina.

2011-12-23T17:13:00.002-05:00

El buque Sao Paolo arribó a nuestro país tras 21 días de travesía. Los autos estarán en el puerto de Zárate hasta el 27 de este mes.

Ya está en Argentina el parque automotor que participará del Dakar Argentina, Chile y Perú 2012.

El puerto bonaerense Delta Dock en Lima, Zárate (100 km al norte de Buenos Aires) recibió ayer a las máquinas procedentes de la ciudad gala de Le Havre.

Allí estuvieron el Ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística, Enrique Meyer; el coordinador del Dakar, Leonardo Boto; el Prefecto Mayor de Zona Delta José Gaetan; el gerente de relaciones institucionales del Complejo Delta Dock, Alberto André; autoridades del puerto y de prefectura Naval Argentina.

El gran esfuerzo logístico que afontan los equipos comenzó hace más de 20 días en Francia, en busca de la cuarta edición sudamericana del Dakar que se larga el 1º de enero, como cada año.

El buque descargó los 680 vehículos de carrera, asistencia, prensa y organización, con 60 operarios de la empresa Delta Dock y miembros de ASO.

Demoró nueve horas y media, teniendo que descargar más de 4.000 toneladas entre autos, camiones y motos, además vehículos de la organización, de asistencia de los equipos y los de prensa internacional.

Hasta el 27 de diciembre estarán los vehículos en Zárate, para ser trasladados después por sus equipos hasta la Base Naval de la ciudad de Mar del Plata. Allí se instalará el Village Dakar y el Parque Cerrado hasta el 31 de diciembre, donde se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas.

La cuenta regresiva continúa, con el norte puesto en el 31 de diciembre a partir de las 15 hs. cuando se inicie desde la Plaza Colón el Rally Dakar 2012, mientras que el 1 de enero comenzara la primer etapa rumbo a Santa Rosa, La Pampa.

FUENTE: CAMPEONES NET.

Omar "Gurí" Martinez, pensando en la Temporada 2012: “Este es el último año de TC que voy a hacer”.

2011-12-22T20:52:00.004-05:00

En la jornada de hoy, Omar Martínez realizó un ensayo menor en el autódromo de la ciudad de Paraná, apuntando a la próxima temporada.

La prueba fue muy corta ya que por las condiciones climáticas, no pudo girar normalmente en el circuito.

“Fuimos al autódromo donde la idea era probar, pero llovió, secó y volvió a llover. Dimos sólo seis vueltas sin tiempos relevantes, y volveremos a probar el día miércoles en lo que será el último ensayo del año, ya pensando para la próxima temporada”, explicó el “Gurí”, quien con la pista sucia no registró tiempos relevantes.

En el ambiente sobrevuela siempre la posibilidad de que el entrerriano ponga punto final a su carrera deportiva, y la realidad es que Martínez analiza que la próxima temporada, sea la última pensando luego en un posible retiro.

“Hoy digo que este va a ser el último año que voy a hacer. Es una decisión que voy a ir tomando el año que viene aunque a veces pienso que tengo cuerda para rato, pero también creo que puede ser mi última temporada”, sostuvo el “Gurí”, quien de esta forma podría realizar su última temporada en el TC, aunque habrá que esperar hasta la próxima temporada para ver si el anuncio es realidad.

FUENTE: POLE POSITION.

Continúan con buen ritmo las obras en el Autódromo de La Paz.

2011-12-22T19:59:00.005-05:00

El Presidente del Auto Club La Paz, Juan Antonio Geminiani se refirió a la marcha de los trabajos que se ejecutan en el Autódromo de la ciudad norteña expresando que “estamos en un 50% del trabajo encarado por Vialidad provincial, el cual estaría finalizando en el mes de febrero dependiendo de las condiciones climáticas”.

Geminiani sostuvo que para no pasar por lo mismo que le tocó a la gente de Concepción del Uruguay, nos gustaría pedir una audiencia al Gobernador y solicitarle con nuestros representantes locales del gobierno, que se adelante la licitación antes de que finalice el trabajo Vialidad, de manera que inmediatamente comience la empresa adjudicada con el asfaltado del autodromo que no llevaría mas de 20 días.

Como se puede apreciar en las imágenes áreas del Autódromo de la Ciudad La Paz el avance de obra es importante, “la verdad que el Gobernador cumplió con todo lo que nos dijo, nunca se paró la obra”, aseguro Geminiani.

El Presidente del auto Club La Paz sostuvo que “el circuito es muy lindo, muy interesante, las quebradas lo hacen atractivo, con toboganes importantes”.

“Tenemos la curva cinco con un cambio de peralte que no es muy común acá, pero si en los circuitos europeos”.

“Geminiani expreso que el trabajo que esta realizando vialidad provincial es la demarcación del circuito, la compactación y colocación de broza, también se hicieron alcantarillas para darle buen escurrimiento al agua y ya lo pudimos comprobar en las últimas lluvias que no hay ningún problema”.

Por ultimo aseguro que si todo marcha acorde a lo planificado se estaría pidiendo fechas para competencias a partir del mes de julio 2012 en adelante.

Finalmente dijo “quiero desearles lo mejor para todos los paceños en el nuevo año que se inicia y ojala podamos seguir luchando juntos por las cosas importantes que nuestra ciudad necesita”, concluyó.

FUENTE: CARLOS RUIVAL.

Campeonato Finales 2011.

2011-12-22T19:10:00.002-05:00

TURISMO COMPETICIÓN 850

TC PISTA ENTRERRIANO

TURISMO PISTA 1600

FÓRMULA ENTRERRIANA

SP 1000 DIAMANTINO

KARTING ENTRERRIANO

ENDURO DEL N.E.A.

COPA TURISMO STD.

STANDARD VICTORIENSE 1100

MOTOGUAY

RALLY ENTRERRIANO

Reglamentos Técnicos 2011.

2011-12-22T18:18:00.000-05:00

TC PISTA ENTRERRIANO

TURISMO PISTA 1600

TURISMO COMPETICIÓN 850

FÓRMULA ENTRERRIANA

KARTING ENTRERRIANO

RALLY ENTRERRIANO - CLASE AZ

COPA TURISMO STD. - CLASE 1400 CC

COPA TURISMO STD. - CLASE 1100 CC

KARTING COPA DEL SUR ENTRERRIANO - CATEGORÍA MASTER 110 CC 4T

STANDARD VICTORIENSE 1100

MOTOGUAY

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE A

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE B

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE C

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE PRO CAR

Numeraciones 2011.

2011-12-22T17:46:00.000-05:00

TURISMO COMPETICIÓN 850

TURISMO PISTA 1600

KARTING ENTRERRIANO

FÓRMULA ENTRERRIANA

COPA TURISMO STANDARD

Enduro Extremo: Pablo Franck dominó en La Picada (departamento Paraná), en dura exigencia.

2011-12-20T22:54:00.004-05:00

Con un parque de 40 participantes se cumplió el 2do. “Desafío Off Road - La Picada 2011” para el Enduro Extremo que tuvo como ganador a Pablo Franck de Crespo que se llevó una merecida victoria final, luego de las 7 vueltas al exigente trazado natural que mereció criticas muy elogiosas por parte de los participantes.

La competencia resultó extenuante para los protagonistas, ya que el ganador empleó casi dos horas para completar el recorrido, estableciendo un promedio de más de 16 minutos por vuelta.

Las categorías Promocional y Principiantes Calle hasta 300 sólo disputaron cuatro vueltas al duro terreno natural diagramado en el monte nativo con senderos, tramos por la costa del Arroyo “Las Conchas”, lecho de arroyo seco con abundante arena y otras alternativas propias de la topografía costera.

Estuvo en juego el ”Premio “Edgardo E. Fontana y Cía. S.R.L. Fumigaciones Terrestres”, y la competencia contó con el auspicio de PARANÁ MOTO - Río Uruguay Seguros - Iván Varini Automotrice - Cobertura Médica Deportiva - Junta de Gobierno de La Picada - GP Neumáticos para la afamada marca MAXIS, entre otras.

RESULTADOS GENERALES

ENDURO EXTREMO - 7 VUELTAS - GENERAL MOTOS.
Pos. - Nombre - Procedencia - Moto - Marca - Cilindrada - Tiempo - Categoría - Vueltas
1º - Pablo Franck - Crespo - Honda CRF 250 - 1. 53:50” - (1º) Seniors - 7
2º - Omar Gonzalez - Paraná - KTM 400 - 1. 57: 43” - (1º) Master + 48 - 7
3º - Mauro Yuskowich - Paraná - CR 125 - 1. 59:19” - (1º) Juniors - 7
4º - Matías Felippa- Esperanza (Santa Fe) - Husaberg 510 - 1.59:48” - (2º) Juniors - 7
5º - Ricardo Buffet - Esperanza (Santa Fe) - CRF 450 - 1.59:53” - (1º) Veteranos - 7
6º - César Messa - San Francisco (Córdoba)- KXF 250 - 2.01:25” - (2º) Master + 48 - 7
7º - Octavio Vence - C. del Uruguay - KXF 250 - 2.04:20” - (2º) Seniors - 7
8º - José Luis Vega - Rafaela (Santa Fe) - Husqvarna 250 - 2.04:39” - (2º) Veteranos - 7
9º - Eladio Felippa - Esperanza (Santa Fe) - KX 250 - 2. 06:54” - (3º) Master +48 - 7
10º - Mario Conte - C. del Uruguay - KTM 450 - 2.07:30” - (4º) Master +48 - 7
11º - Esteban Yuskowich - Paraná - KTM 520 - 2.08:16” - (5º) Master +48 - 7
12º - Roberto Groh - Paraná - KTM 350 - 2.10:17” - (6º) Master +48 - 7
13º - Rodolfo Mendieta - C. del Uruguay - KTM 450 - 1. 55:14” - (3º) Seniors - 6
14º - Juan P. González - San Lorenzo (Santa Fe) - Tornado 250 - 1. 57:16” - (3º) Juniors - 6
15º - Ramiro Laurenzo - C. del Uruguay - KTM 200 - 2.04:59” - (3º) Veteranos - 6
16º - Cristian Peychaux - C. del Uruguay - Heikon 450 - 2.07:51” - (4º) Veteranos - 6
17º - Marcelo Merki - Rincón (Santa Fe) - YZF 450 - 2.05:46” - (5º) Veteranos - 5
18º - . José Ortiz - Paraná - Honda XR 600 - 2. 15:03” - (7º) Master + 48 - 5
19º - Rodolfo Vence - C. del Uruguay - KTM 450 - 1.10:42” - (4º) Juniors - 4
20º - Amílcar Rickert - Crespo - YZF 250 - 1.12:50” - (1º) Promocional - 4
21º - María José Mendieta - C. del Uruguay - KTM 250 - 1. 13:24” - (2º) Promocional - 4
22º - Martín Rubiolo - San Francisco (Córdoba) - KX 250 - 1. 14: 10” - (3º) Promocional - 4
23º - Javier Paredes - Oro Verde - KDX 250 - 1.14:45” - (4º) Promocional - 4
24º - Ariel Menescardi - Gualeguay - WRF 450 - 1. 15:07” - (5º) Promocional - 4
25º - Juan M. Carpenco - C. del Uruguay - CRF 450 - 1.20:44” - (6º) Promocional - 4
26º - Gastón Buffa - San Benito - WR 250 - 1.24:45” - (1º) Principiantes 300 cc. - 4
27º - Gustavo Carrere - Paraná - Honda XR 600 - 1.26:29” - (7º) Promocional - 4
28º - Pablo Rolandelli - Paraná - TTR 230 - 1.32:10” - (2º) Principiantes 300cc - 4
29º - Javier Rolón - San Lorenzo (Santa Fe) - YZ 125 - 1.17:08” - (8º) Promocional - 3
30º - Gustavo Rolón - San Lorenzo (Santa Fe) - KX 250 - 1. 17:49” - (9º) Promocional - 3
31º - Carlos Cabrera - Diamante - KXF 450 - 0. 36:43” - Master + 49 - 2
32º - Franco Muñiz - C. del Uruguay - CR 125 - 0.39: 34” - (10º) Promocional - 2
33º - Fernando Hillairet - Paraná - Tornado 250 - 0.42:45” - (3º) Principiantes 300cc. - 2
34º - Fabián Muñiz - C. del Uruguay - WRF 450 - 0.46:32” - Master + 49 - 2
35º - Gustavo Ruhl - Paraná - Beta 200 - 1.15:31” - Principiantes 300cc - 2
36º - Adrián Luggren - Concordia - CRF 250 - 1.19:33” - (11º) Promocional - 2
37º - Gabriel Álvarez - Esperanza (Santa Fe) - CRF 250 - 0.18:14” - Veteranos - 1
38º - Cristian Gotte - Crespo - CR 250 - 0.22:25” - Promocional - 1
39º - Leonardo Moscatelli - C. del Uruguay - Heikon 450 - 0.28:16” - Veteranos - 1
40º - Ángel Acosta - Concordia - KXF 250 - 0. 49:14” - Promocional 1

FUENTE: PRENSA APEMA.
FOTOS: JAVIER PAREDES.

El crespense Patricio Giménez se pasa a los Fiat 600 - Turismo Santafesino.

2011-12-20T21:47:00.000-05:00

El piloto de la ciudad de Crespo, Entre Ríos, Patricio Giménez será participe a partir de la temporada 2012 en el Fiat 600-TS.

Patricio, Hombre quien a lo largo de su carrera ha competido en el TC 850, el SP 1000 Diamantino y recientemente en el Fiat 600 TZ, por lo que tiene buenos conocimientos del manejo de una bolita; y a sus 39 años de edad comenzará, una nueva etapa dentro de nuestra categoría.

Patricio Giménez: "Está prácticamente definida mi participación el año próximo en el Fiat600-TS. Cerramos trato con Rogelio Lhederos, con quien estuve en esta última etapa del TZ, para continuar bajo su estructura. Se van a realizar las reformas necesarias para la adaptación al reglamento y 'Charly' tiene todo el verano para trabajar y desarrollar lo que haga falta. Sólo tengo que terminar de cerrar la parte presupuestaria, ya que tengo ganas de hacer al menos dos años en la categoría."

FUENTE: PRENSA FIAT 600 TS.

Mariano Werner terminó 8vo en el Master de Pilotos, que se disputó sobre Karts y alrededor del Obelisco.

2011-12-19T23:57:00.004-05:00

Se disputó hoy una nueva edición del Master de Pilotos de la República Argentina y Mariano Werner se ubicó 8º en la ya clásica prueba que se llevó a cabo en el circuito emplazado especialmente en el centro de la ciudad de Buenos Aires, frente al Obelisco.

La victoria fue para Matías Rossi, que fue escoltado por Leonel Pernía y Norberto Fontana.

Rossi dominó toda la actividad en la noche porteña. De hecho, ganó la prueba de clasificación, se impuso en su serie y dominó la competencia final con autoridad.

En tanto, Werner resultó 5º en la primera serie y avanzó hasta el 8º puesto en la Final, que es el primero de los dos eventos que tendrá este año el ciclo.

Se disputará otra fecha, el 26 de febrero, en la que así terminará la Copa Master de Pilotos.

La próxima prueba se realizará en el municipio bonaerense de Almirante Brown.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

El sansalvadoreño Federico Paoloni correrá en la Fórmula Renault Metropolitana durante la temporada 2012, dentro del equipo Becerra Sports.

2011-12-19T23:46:00.004-05:00

Los jóvenes pilotos siguen apostando a la Fórmula Metropolitana, categoría que terminó su certamen el pasado 20 de Noviembre y que consagró a Hernán Bueno como Campeón 2011.

En los últimos días, quedó confirmado el regreso de Juan Cruz Piorno a la categoría tras haber sido de la partida en una competencia el pasado certamen. Correrá con la Scudería Ramini, equipo bicampeón con Alan Castellano y Lucas Alonso.

Por su parte, regresará el equipo Becerra Sport, que tendrá en pista a
Federico Paoloni, quien cuenta con grandes antecedentes en el Karting nacional e internacional, eligiendo la Fórmula Metropolitana para debutar en este tipo de autos.

Además de ello, dos pilotos han comprado dos vehículos para ser de la partida en la categoría a la brevedad. Uno es Javier González, que es oriundo de América (Buenos Aires), nuevo piloto del auto que llevó a Lucas Alonso al Campeonato 2010 de la categoría, y Nicolás Impiombato, que adquirió un nuevo auto para armarlo de acuerdo a las exigencias de la categoría.

En este listado cabe agregar el nombre de Emmanuel Novo, oriundo de Quiroga (Buenos Aires), nuevo dueño del Crespi que utilizó Sebastián Catellani en el 2010.

Por su parte, evalúa ingresar a la categoría el piloto Juan Cruz Mansilla, quien probó con el Re Competición en los últimos meses; Federico Fucci, quien probó con el D´Ambrosio Carrera, y Juan Carlos Bava, que hizo lo propio con el Tati Race Team.

FUENTE: POLE POSITION.

Lucio Álvarez, el mejor argentino en Autos en el último Dakar, probó su camioneta en Sudáfrica.

2011-12-19T23:37:00.009-05:00

El mendocino Lucio Álvarez cerró su preparación previa al Dakar 2012 con una intensa prueba en Sudáfrica donde comprobó la performance de la Toyota Hilux que conducirá en la travesía.

El test se realizó en un circuito de seis kilómetros y se buscó encontrar el balance ideal pensando en lo que viene.

El ensayo fue supervisado por el equipo Overdrive, quienes le darán asistencia al mendocino, y compartido con el sudafricano Giniel De Villiers, otro de los pilotos de la escudería belga.

“Quedé muy conforme con lo que se hizo, porque tuve la posibilidad de intercambiar ideas y realmente logramos un buen rendimiento y eso me deja tranquilo. Es por eso que las expectativas crecieron mucho.

Soy consciente de que quizás en las primeras etapas tenga que encontrar el ritmo ideal porque es muy distinta a lo que manejé. De no cometer errores creo que podemos estar entre los diez mejores”, señaló el cuyano, que este año fue el mejor argentino clasificado en la clase autos.

Álvarez, también habló sobre las diferencias entre la Subaru que usó este año y la Hilux que usará en el próximo Dakar. “Según me dijo Giniel, su camioneta esta en casi un 80% de una Touareg. Y la verdad es que comparto esa opinión con él porque tiene detalles que son de muy alta performance.

No sabría decirte todos los aspectos, pero el chasis, suspensión, frenos, tecnología, caja, son muy superiores. Como contra tiene que no dejan de ser nuevas y no tener los kilómetros de la Nissan”, dijo.

Por último, el mendocino habló del Overdrive. “Es un equipo que está compuesto por unas 40 personas y la verdad es que es impresionante la cantidad de repuestos y de laburo que están haciendo. Y si a esto le sumas las dos Amarok el equipo llega a casi 70 personas.

Diría que va a ser el segundo equipo de importancia en este Dakar con 6 camionetas de carrera cuatro Toyota y dos Amarok, dos camiones T4 de asistencia en carrera, cuatro camiones T4 de asistencia por fuera de la carrera una estructura de tres mecánicos fijos por camioneta más los especialistas de cajas, motor, suspensión. Están en todo los detalles hasta el más insignificante porque la idea es que acá no hay azar”.

FUENTE: CORSA ONLINE.

Resultados de la doble fecha y Coronación de ProKart en el Kartódromo de Buenos Aires. Tomás Jacobi fue 4º y 8º. Agustín Debrabandere: 5º y 11º.

2011-12-18T23:56:00.008-05:00

En una jornada de sol y con un calor agobiante se cerró la temporada 2011 del Campeonato Prokart Metropolitano de Karting.

El circuito uno del trazado capitalino fue el escenario elegido para este cierre con fecha doble.

Como era de esperara, se realizó un sentido homenaje a Ramiro Tot.

Iván Queipo (Promocional), Elio Craparo (Mini Junior), Martín Moggia (Junior) y Axel Zapata (General) son los nuevos campeones en Prokart.

También fue el debut a manera de exhibición de la nueva divisional Nacional con victorias de Sebastián Scaglione (Carrera 1) y Jorge Torrá (Carrera 2).

9ª y 10ª FECHAS: CIUDAD DE BUENOS AIRES
(Capital Federal, 18/12/2011)

PROMOCIONAL IAME MINI SWIFT

FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 6 MOGGIA, Guido
2º 12 MOSCARDINI, Nicolás
3º 8 LONGHI, Luca
4º 33 ESTARLI, Juan I.
5º 2 QUEIPO, Iván
6º 98 LLENDEROSO, Facundo
7º 29 GALLO, Elián
8º 46 PILO, Juan P.
9º 23 OLMEDO, Jeremías

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 12 MOSCARDINI, Nicolás
2º 6 MOGGIA, Guido
3º 2 QUEIPO, Iván
4º 33 ESTARLI, Juan I.
5º 23 OLMEDO, Jeremías
6º 98 LLENDEROSO, Facundo
7º 29 GALLO, Elián
8º 46 PILO, Juan P.
9º 8 LONGHI, Luca

MINI JUNIOR

FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 72 CRAPARO, Elio
2º 10 QUEVEDO, Kevin
3º 71 CANDIDO, Cristian
4º 60 JACOBI, Tomás (Concordia)
5º 31 REINOSO, Brian
6º 13 CHIARELLO, Santiago

------------------------- NO CLASIFICADO -------------------------
7º 57 SILVESTRE, Gerónimo

Kart Nº 24 Excluido por maniobra peligrosa

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 10 QUEVEDO, Kevin
2º 72 CRAPARO, Elio
3º 57 SILVESTRE, Gerónimo
4º 13 CHIARELLO, Santiago
5º 71 CANDIDO, Cristian
6º 24 DAPERO, Nicolás
7º 31 REINOSO, Brian
8º 60 JACOBI, Tomás (Concordia)

Kart Nº 31 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa

JUNIOR

FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 25 MOGGIA, Martín
2º 2 GANDULIA, Gabriel
3º 57 SPINELLI, Franco
4º 64 SIDOTI, Lucas
5º 5 BLANCO, Nicolás
6º 78 CACERES, Lautaro
7º 8 BERNARDELLI, Gino
8º 26 GRANARA, Ramiro
9º 32 VAZQUEZ, Juan Ignacio
10º 99 IRIBARNE, Federico

------------------------ NO CLASIFICADOS ------------------------
11º 14 LOSCHI, Francisco
12º 47 GUARNACCIA, Tomás
13º 6 PAPA, Lucas
14º 24 SINARDI, Máximo

--------------------------- SIN VUELTAS ---------------------------
15º 49 FRANCESCHNI, Sebastián
16º 44 LESTON, Alan

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 14 LOSCHI, Francisco
2º 2 GANDULIA, Gabriel
3º 25 MOGGIA, Martín
4º 44 LESTON, Alan
5º 6 PAPA, Lucas
6º 57 SPINELLI, Franco
7º 24 SINARDI, Máximo
8º 5 BLANCO, Nicolás
9º 78 CACERES, Lautaro
10º 64 SIDOTI, Lucas
11º 49 FRANCESCHNI, Sebastián
12º 26 GRANARA, Ramiro
13º 32 VAZQUEZ, Juan Ignacio
14º 99 IRIBARNE, Federico

------------------------- NO CLASIFICADOS -----------------------
15º 8 BERNARDELLI, Gino
16º 47 GUARNACCIA, Tomás

GENERAL

FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 90 ZAPATA, Axel
2º 91 LAFUENTE, Ramiro
3º 32 STAFUZA, Brian
4º 51 GAGLIARDI, Tomás
5º 46 DEBRABANDERE, Agustín (Concepción del Uruguay)
6º 42 BARRERE, Fernando
7º 33 LIMA CAPITAO, Agustín
8º 55 LO VALVO, Gastón
9º 77 MERCATANTE, Juan
10º 36 GATTUSO, Adrián

--------------------------- SIN VUELTAS --------------------------
11º 44 ROCCO, Federico
12º 37 PALERMO, Emmanuel

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 33 LIMA CAPITAO, Agustín
2º 90 ZAPATA, Axel
3º 91 LAFUENTE, Ramiro
4º 32 STAFUZA, Brian
5º 42 BARRERE, Fernando
6º 51 GAGLIARDI, Tomás
7º 44 ROCCO, Federico
8º 55 LO VALVO, Gastón
9º 36 GATTUSO, Adrián
10º 77 MERCATANTE, Juan

-------------------------- NO CLASIFICADOS ----------------------
11º 46 DEBRABANDERE, Agustín (Concepción del Uruguay)
12º 37 PALERMO, Emmanuel

Kart Nº 51 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa

NACIONAL

EXHIBICIÓN 1
Posición Nº Piloto
1º 44 SCAGLIONE, Sebastián
2º 21 ROSSI, Federico
3º 43 BONOMO, Juan M.
4º 11 TORRA, Jorge
5º 91 SURIANO, Juan
6º 34 SANTOS, Federico
7º 39 LARRIBE, Gabriel

--------------------------- SIN VUELTAS --------------------------
8º 23 CORDOBA, Sergio

EXHIBICIÓN 2
Posición Nº Piloto
1º 11 TORRA, Jorge
2º 44 SCAGLIONE, Sebastián
3º 91 SURIANO, Juan
4º 43 BONOMO, Juan M.
5º 23 CORDOBA, Sergio
6º 39 LARRIBE, Gabriel

------------------------- NO CLASIFICADOS -----------------------
7º 34 SANTOS, Federico
8º 21 ROSSI, Federico

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL FINAL (10 FECHAS)

FUENTE: E-KART.
FOTO: JUAN PABLO CASELLA.

Favio Grinovero se quedó con el "Gran Premio" del Rally Argentino, corrido en Mina Clavero (Córdoba).

2011-12-18T22:09:00.000-05:00

Favio Grinovero, con Marcelo Brizio como navegante, consiguió el triunfo en la Clase 9 del Rally "Gran Premio de Mina Clavero", Homenaje a Jorge Raúl Recalde, undécima y última fecha del calendario 2011 del RALLY NACIONAL.

Grinovero, a bordo de su FORD KA, obtuvo el máximo logro tras ganar hoy (domingo) la segunda etapa. Ayer se impuso en la primera con comodidad.

El tiempo total que registró el paranaense para quedarse con la competencia final fue de: 3 h 10’ 49’’ 0/10. Segundo quedó Darío Sambueza (FORD KA) a 40’’ 1/10, y tercero se ubicó Julio Cuello (FORD KA).

Para Favio, ganar la carrera en la Capital Nacional del Rally con características de Gran Premio, fue un acontecimiento especial:

“Fue una carrera muy dura, de hecho, se corrieron casi 100 kilómetros más de lo habitual, con tramos muy largos a los cuales no estamos acostumbrados y con la exigencia que implica manejar en la montaña”, contó el piloto entrerriano.

Además agregó que la clave estuvo en no cuidarse de nada: “Fuimos rápido desde el principio hasta el final”, enfatizó.

En la segunda etapa, que se disputó hoy (domingo), Grinovero estuvo a punto de abandonar en el segundo tramo Mussi-Ambul (25,88 km) recorriendo los últimos 5 kilómetros en tres ruedas.

De igual manera, a pesar del tiempo que perdió, pudo continuar al frente del clasificador por 26 segundos hasta ese momento, debido a la gran diferencia que obtuvo en la primera etapa.

“Estuvimos a punto de abandonar porque se rompió una campana de frenos y producto de ello se salió la rueda trasera izquierda del Ford Ka, terminamos el tramo en tres ruedas. En esa prueba perdimos un minuto.

Luego tuvimos suerte ya que se suspendió el siguiente: Ciénaga de Allende-Mina Clavero (9,05 km), porque quedó un auto atravesado en el camino, entonces pudimos reparar y realizar los dos restantes, en los cuales no tuvimos inconvenientes y los ganamos bien para quedarnos con la etapa y la carrera”, sintetizó el entrerriano que en su primer año en el Rally nacional sumó dos victorias.

Objetivo cumplido:

“Ganamos la carrera y quedamos tercero en el campeonato, fue un gran cierre de año con dos triunfos en las ultimas tres fechas”. (Concepción del Uruguay y el reciente de Mina Clavero).

Agradecimientos

“A toda la gente que nos acompaña, a los auspiciantes, a mi familia, al equipo, a mi novia y a toda la gente que siempre me está dando una mano”.

FUENTE: GUSTAVO PUSINERI.

Final del TN Clase 3 en Junín, 12da fecha 2011.

2011-12-18T22:03:00.001-05:00

FUENTE: YOUTUBE.

Fabián Yannantouni logró su esperado 1er título en el TN Clase 3, tras 12 temporadas. Emanuel Moriatis ganó el Coronación y logró el subcampeonato.

2011-12-18T21:57:00.001-05:00

El Gran Premio Coronación del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros se completó este mediodía en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, en donde se impuso ante 10 mil personas Emanuel Moriatis, en la final de la Clase 3, conduciendo el Seat León del equipo Martos Competición y motorizado por Gustavo Penín, cerrando su tercera victoria de la temporada, tras 30min56s072, a 162,925 Km/h. Con esto, la marca hispánica concretó su quinta victoria en el certamen, siendo la más ganadora.

Con un ritmo firme y tratando de no mezclarse en roces contraproducentes, Moriatis, consiguió pasar a liderar la carrera con autoridad, luego de haberlo hecho su compañero Marcelo Bugliotti, Juan Pipkin y Facundo Ardusso, quienes con el transcurrir de los giros se retrasaron por diversos inconvenientes.

El cordobés pudo mantenerse en pista y terminar 6º, en tanto que el bahiense y el parejense abandonaron con fallas en sus Chevrolet Astra y Citroën C4, respectivamente. Esto también favoreció a Sebastián Gómez y al campeón saliente, Carlos Okulovich, quienes con el Astra y el Honda New Civic, escoltaron al ganador en el podio.

Pablo Piumetto cumplió con una notable actuación, y con el mejor Ford Focus de la jornada terminó 4º, superando al nuevo campeón, Fabián Yannantuoni, quien festejó junto a su equipo el nuevo título para la marca Peugeot, que tras 28 años se concretó (la anterior fue en 1983, con Arnaldo Capra, con un modelo 504).

Detrás de ellos terminó Bugliotti, quien aventajó a Ezequiel Bosio (Fiat Línea), a los Astra de Matías Cohen y José Yannantuoni, y al Seat de Gastón Grasso.

Posteriormente terminaron Gabriel Zughella, quien pese a sumar la misma cantidad de puntos que Moriatis, quedó con el "3" para 2012, por una victoria menos (3 a 2) y Fabián Pisandelli (se involucró con un roce con Juan Pedro Heguy), que completaron el total de vueltas pactadas.

A un giro se clasificaron Guillermo Albertengo y Roberto Luna; a dos, Francisco Viel Bugliotti y Matías Muñoz Marchesi; y a cinco Pipkin.

Entre los abandonos se registraron el del local Gabriel Ponce de León y el del debutante Juan Manuel "Pato" Silva, ambos en el tercer giro.

Con esta competencia se cerró un nuevo ciclo del TN, que espera por su primera fecha de 2012 el 19 de febrero, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Buenos Aires.

TURISMO NACIONAL CLASE 3 (39 AUTOS)

FINAL
1º 4 MORIATIS EMANUEL LEON 20 30;56,072
2º 12 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 20 30;57,882 1,810
3º 1 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 20 30;59,108 3,036
4º 2 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 20 30;59,883 3,811
5º 7 YANNANTUONI FABIAN 307 20 31;00,510 4,438
6º 5 BUGLIOTTI MARCELO LEON 20 31;00,976 4,904
7º 9 BOSIO EZEQUIEL LINEA 20 31;02,791 6,719
8º 77 COHEN MATIAS ASTRA 20 31;03,188 7,116
9º 30 YANNANTUONI JOSE ASTRA 20 31;03,198 7,126
10º 20 GRASSO GASTON LEON 20 31;06,035 9,963

PROMEDIO DEL GANADOR: 162.925 Km/h.
RÉCORD AUTO: 12 TIEMPO: 1:31,324 VUELTA: 16 PROMEDIO: 165.554 Km/h.

EXCLUIDO AUTO Nro. 35 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 26.
APERCIBIDO AUTO Nro. 26 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 35

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO FINAL (12 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APAT.

Final del TC Mouras en La Plata, 14ta fecha 2011.

2011-12-18T21:20:00.001-05:00

FUENTE: AUTOMOVILISMO AL MÁXIMO.

El "Gato" Crusiita gritó campeón en TC Mouras, imponiéndose en la última fecha en La Plata. 10mo Juan Francisco Garbelino (Victoria) y 9no en la Copa.

2011-12-18T20:50:00.003-05:00

Ratificando el buen potencial demostrado a lo largo de toda la temporada, Gastón Crusitta, cosechó el título anual del TC Mouras luego de dominar de principio a fin la última excursión de la temporada en suelo platense.

Crusitta ganó todo lo que se puso en juego en la fecha 14 del calendario, demoliendo a todos sus rivales en cada una de las oportunidades que tomó contacto con el escenario platense.

La chevy del JP Racing, resultó inalcanzable para el resto a lo largo de las 18 vueltas recorridas.

En su despedida del JP (La próxima temporada correrá con un Chevrolet del AA Racing), el flamante campeón del TC Mouras, cruzó la meta en la primera ubicación venciendo la dura resistencia planteada por Juan José Ebarlín quien finalmente arribaría en la segunda colocación.

En la tercera ubicación quedó Cristian Di Scala, entregando todo hasta el final del año junto a la Dodge alistada por el equipo Castellano Power Team.

TC MOURAS (23 AUTOS)

FINAL
1° 8 Gastón Crusitta 18 28:16.274
2° 10 Juan José Ebarlin 18 28:16.899 0.625
3° 6 Cristian Di Scala 18 28:17.370 1.096
4° 21 Gastón Bianchi 18 28:19.581 3.307
5° 71 Alan Ruggiero 18 28:31.114 14.84
6° 61 Gustavo Diorio 18 28:32.307 16.033
7° 23 Juan Martin Bruno 18 28:36.958 20.684
8° 9 Diego Verriello 18 28:38.964 22.69
9° 4 Alejandro Berganza 18 28:40.380 24.106
10° 19 Juan Francisco Garbelino 18 28:41.415 25.141

PROMEDIO: 162.929 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 10 (EBARLIN) VUELTA 2 EN 1` 33`` 249 A 164.655 KM/H.

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA CORONACIÓN" FINAL (4 FECHAS)
1º 8 Crusitta, Gastón - Chevrolet 110.00
2º 6 Di Scala, Cristian - Dodge 90.25
3º 21 Bianchi, Gastón - Ford 83.00
4º 10 Ebarlin, Juan José - Chevrolet 65.00
5º 4 Berganza, Alejandro - Chevrolet 53.25
6º 61 Diorio, Gustavo - Dodge 48.50
7º 123 Alifraco, Emanuel - Ford 46.00
8º 17 Funes, Matías - Chevrolet 42.25
9º 19 Garbelino, Juan Francisco - Ford 28.00
10º 12 Ricardo, Gaston - Dodge 25.25
11º 11 Ortiz, Aldo - Ford 24.00
12º 9 Verriello, Diego - Ford 21.25

CAMPEONATO FINAL (14 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Final del TN Clase 2 en Junín, 12da fecha 2011.

2011-12-18T20:49:00.001-05:00

FUENTE: AUTOMOVILISMO AL MÁXIMO.

El cordobés Bruno Bosio es el nuevo campeón de la Clase 2 del TN. Facundo Chapur ganó la última final. Abandonó Martín Palavecino (Paraná).

2011-12-18T20:40:00.000-05:00

En una final con todos los condimentos, Facundo Chapur (Fiesta) se adjudicó el Gran Premio Coronación, última prueba del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros. Escoltaron al ganador, Emiliano González (Corsa) y Jerónimo Teti (Clio). Bruno Bosio se consagró Campeón Argentino de clase 2, al finalizar en la quinta colocación, aprovechando el abandono de Ariel Michieletto (Clio).

La final tenía un atractivo especial y ante diez mil personas la clase menor definía el campeón 2012. En esa lucha estaban enfrascados Ariel Michieletto y Bruno Bosio. Clara diferencia a favor del santacruseño, ya que a las posiciones del campeonato, le sumaba una muy respetable diferencia en pista. Michieletto largaba 4°, mientras que Bosio lo hacía 16°. Así planteda la lucha, uno no debía abandonar y el otro tenía que realizar una importante recuperación.

Desde el momento que se apagó el semaforo, Ever Franetovich (Corsa) y Facundo Chapur (Fiesta) ensayaron una furibunda escapada, aprovechando que a sus espaldas la lucha era intensa. Ocho giros duró esa escapada, ya que en ese mismo giro, el motor del Corsa dijo basta. Entonces Chapur quedó en absoluta soledad, a una distancia considerable del segundo, Emiliano González (Corsa).

El pigüense mantuvo un intenso duelo con Michieletto, sin interferir en la lucha por cetro, pero sin olvidar de su propia carrera. Detrás de ellos, Jerónimo Teti (clio), se perfilaba como serio candidato al podio. Mientras tanto, Bosio se debatía con Matías Machuca (Clio) y con Diego Pérez (Corsa), tratando de avanzar la mayor cantidad de posiciones posibles.

Hasta que en la vuelta 11 se produjo lo impensado. Después de perder algo de rendimiento y algunas posiciones en pista, el Clio número 5 enmudeció, dejando trunco el deseo del campeonato. Avisado de esta situación, Bruno Bosio dejó pasar a Diego Pérez, sin tener ninguna necesidad de porfiar por la posición, con la seguridad de saberse ganador y esperando el final de la competencia.

En definitiva, la final del Gran Premio Coronación fue para Facundo Chapur (Fiesta), quien empleó un tiempo de 30m02s349 a un promedio de 134.225 km/h, aventajando a Emiliano González (Corsa) a 1s919, siendo tercero Jerónimo Teti (Clio) a 3s497.

Ocupó la cuarta colocación el puntano Hanna Abdallah (Clio), a 4s381, luego de mantenerse en el lote de los punteros,pero sin poder dar alcance a los líderes, mientras que la quinta y sexta ubicación fue para Diego Pérez y Bruno Bosio, ambos con Corsa.

En la séptima colocación, arribó el cordobés Matías Machuca (Clio), quien recuperó algo de rendimiento en esta última cita juninense. Octavo lugar para el jóven Matías Silvente (Gol), a 14s617, después de recuperar doce colocaciones.

Noveno y décimo culminaron los autos alistados por el JCB Motorsport correspondientes a Carlos Cagnolo y Joaquín Volpi, a una diferencia de 15s227 y 16s007 respectivamente.

Para destacar varios resultados, las remontadas de Gabriel Fernandez (207), largó 30° llegó doce, de Lucas Mohamed (Gol), largó 36° y finalizó décimotercero, Daniel Nefa (Clio), partió 40° y terminó décimocuarto, Esteban Sarry (Clio), quien largó último y concluyó decimoséptimo.

TURISMO NACIONAL CLASE 2 (45 AUTOS)

FINAL
1º 17 CHAPUR FACUNDO FIESTA 16 30;02,349
2º 14 GONZALEZ EMILIANO CORSA 16 30;04,268 1,919
3º 21 TETI JERONIMO CLIO 16 30;05,846 3,497
4º 3 ABDALLAH HANNA CLIO 16 30;06,191 3,842
5º 10 PEREZ DIEGO CORSA 16 30;06,730 4,381
6º 6 BOSIO BRUNO CORSA 16 30;08,502 6,153
7º 32 MACHUCA MATIAS CLIO 16 30;15,949 13,600
8º 38 SILVENTE MATIAS GOL 16 30;16,966 14,617
9º 19 CAGNOLO CARLOS CORSA 16 30;17,576 15,227
10º 64 VOLPI JOAQUIN CORSA 16 30;18,354 16,005
27º 77 PALAVECINO MARTIN GOL 14 28;06,397 28;06,397

PROMEDIO DEL GANADOR: 134.225 Km/h
RÉCORD AUTO: 17 TIEMPO: 1:34,346 VUELTA: 7 PROMEDIO: 160.261 Km/h.

AUTO Nro. 1, 7 y 20 PENALIZACION BOX POR FALSA LARGADA.
AUTOS Nro. 12 y 83 NO LARGARON.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO FINAL (12 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APAT.

Final del TC Pista Mouras en La Plata, 14ta fecha 2011.

2011-12-18T20:37:00.000-05:00

FUENTE: AUTOMOVILISMO AL MÁXIMO.

Nicolás Pezzucchi se consagró campeón del TC Pista Mouras, tras ganar la 14ta y última final en La Plata. 3ro Joel Gassmann (Crespo) y 2do en la Copa.

2011-12-18T20:18:00.003-05:00

Conduciendo la Dodge que alista el equipo Castellano Power Team, Nicolás Pezzucchi, consiguió la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros del TC Pista Mouras luego de su aplastante victoria conseguida en el trazado platense.

Pezzucchi tenía ganar para coronarse campeón y así lo hizo, sufriendo algunos inconvenientes en el escape de su Dodge, situación que por momentos abrió un manto de dudas e incertidumbres dentro del Castellano Power Team hasta el cierre de la competencia final.

Este contratiempo no fue impedimento para el festejo del olvarríense, quien condujo su vehículo de forma brillante durante las 14 vueltas recorridas y con la felicidad de haber conseguido su primer título a nivel nacional.

Su escolta, Federico Montans, intentó dar lucha en los primeros giros para luego resignarse con la chance de obtener el subcampeonato de la especialidad y capturar el segundo escalón del podio junto a la Dodge del Kun Competición.

"Se quedó en cinco promediando la carrera y pensé que perdía todo, pero por suerte había logrado una gran diferencia. No se cómo soportó. Pensé que perdía el esfuerzo de todo un añi por una falla", comentó el flamante campeón que logró mantener atrás a Federico Montans.

Joel Gassmann completó el podio de Dodge, en tanto que Franco De Benedictis volvió a colocar al mejor Ford en cuarto puesto, delante de Juan Pablo Barucca y Esteban Gini.

TC PISTA MOURAS (28 AUTOS)

FINAL
1° 6 Nicolas Pezzucchi 14 21:48.414
2° 36 Federico Montans 14 22:01.395 12.981
3° 54 Joel Gassmann 14 22:01.877 13.464
4° 4 Franco De Benedictis 14 22:04.102 15.688
5° 15 Juan Pablo Barucca 14 22:10.277 21.863
6° 62 Esteban Gini 14 22:12.635 24.221
7° 77 Augusto Carinelli 14 22:13.209 24.795
8° 82 Emmanuel Tufaro 14 22:14.778 26.364
9° 57 Eduardo Martínez 14 22:14.943 26.529
10° 50 Nicolás Dianda 14 22:15.024 26.61

PROMEDIO: 164.287 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 6 (PEZZUCCHI) VUELTA 5 EN 1` 32`` 864 A 165.339 KM/H.

RECARGO: N 65 (GREPPI) POR TOQUE AL N 90 (DOCE)
RECARGO: N 5 (LANDA) 20" POR MANIOBRA PELIGROSA AL N 114 (OTTATI)

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA CORONACIÓN" FINAL (4 FECHAS)
1º 6 Pezzucchi, Nicolas - Dodge 70.00
2º 54 Gassmann, Joel - Dodge 64.50
3º 36 Montans, Federico - Dodge 64.00
4º 4 De Benedictis, Franco - Ford 53.50
5º 50 Dianda, Nicolás - Dodge 50.50
6º 62 Gini, Esteban - Dodge 32.50
7º 57 Martínez, Eduardo - Chevrolet 31.00
8º 15 Barucca, Juan Pablo - Dodge 25.50
9º 64 Zeljkovich, Osvaldo - Ford 21.75
10º 5 Landa, Juan Ignacio - Ford 21.50
11º 24 Atkinson, William - Ford 12.00
12º 7 Amezcua, Juan José - Chevrolet 8.00

CAMPEONATO FINAL (14 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Boca tendrá su equipo en el Dakar 2012, con tres motociclistas (dos argentinos y un uruguayo).

2011-12-17T23:26:00.002-05:00

La sala de conferencias de La Bombonera fue el escenario ideal de un anuncio poco habitual. El Club Atlético Boca Juniors, último campeón del fútbol argentino, estará representado en el Dakar 2012 a través de Eduardo Alan, Pablo Busín y Laurent Lazard, pilotos del Moto Team by Elf.

“Hacía tiempo que con Total buscábamos la manera de hacer algo juntos en el Dakar. Y esta posibilidad llegó a hora de la mano de este equipo, que será auspiciado por Elf. Estoy seguro que los tres piloto llegarán al final en Lima y ondearán la bandera de Argentina y de Boca Juniors”, dijo Pablo Fuentes, gerente de marketing del club xeneize.

El escudo xeneize estará bien visible en las motos Yamaha que usará el trío que saldrá de Mar del Plata el 1º de enero con el objetivo de llegar a Lima, Perú, el 15 del mismo mes después de recorrer más de 9.000 kilómetros.

Este padrinazgo surgió gracias al acuerdo que existe entre Boca Juniors y la empresa de lubricantes Total, patrocinador oficial del Dakar y dueño de la marca Elf.

No es la primera vez que Boca está ligado al deporte motor. A mediados del 2000 tenía su propio equipo en el Top Race donde festejó un título en 2005 de la mano de Guillermo Ortelli. Mientras que hace unos años también apadrinó a un equipo en el Rally Federal.

Alan, Busín y Lazard ya tienen experiencia en la dura competencia. De hecho, los tres se dieron el gusto de arribar al final. Para esta ocasión conducirán motos Yamaha con asistencia del equipo español JVO.

“Mi objetivo es hacer una buena carrera y poder terminarla. Aquí no habrá prioridades. Somos un equipo y actuaremos como tal. Tener el patrocinio de Elf y el respaldo de Boca Juniors es un compromiso muy grande”, dijo Alan, que este año abandonó tras llegar 70º en 2010 y 109º en 2009.

“Para mí esto ya es un sueño. Soy fanático de Boca y muchas veces estuve con La 12. Así que estar ahora anunciando mi participación en el Dakar en La Bombonera es algo increíble. Con Eduardo y Laurent haremos lo mejor para llegar lo más adelante posible”, explicó Busín, quien va por su tercer Dakar tras llegar a la meta en 2010 (50º) y 2011 (49º).

Lazard, el piloto con más experiencia del equipo, también está entusiasmado con este nuevo desafío. “En el Dakar 2011 fui piloto oficial Sherco, pero la moto tuvo varios problemas mecánicos y tuve que abandonar. Este año también tuve la posibilidad de ser mochilero en un equipo oficial, pero me gustó más este proyecto junto a Elf, Boca Juniors, Eduardo y Pablo”, sostuvo el uruguayo, que tiene en su haber tres arribos (32º en 2010 y 2006, y 37º en 2009).

FUENTE: CORSA ONLINE.

Franco Geminiani probó el Fórmula Renault 2.0 del equipo Werner Competición, en San Jorge (Santa Fe), previo a su debut en la temporada 2012.

2011-12-17T19:46:00.001-05:00

El joven piloto paceño Franco “el Mono” Geminiani se subió por primera vez a un Fórmula Renault 2.0 perteneciente al equipo de Mariano Werner Competición, categoría en que debutará el mes de marzo en el Autódromo de Alta Gracia, provincia de Córdoba.

“La prueba se realizó el pasado miércoles en San Jorge (Santa Fe), la verdad que fue una experiencia única, me encontré con un equipo donde se trabaja con un nivel profesional más elevado lógicamente si lo comparas con las categorías que venía participando”, dijo Geminiani.

“Estuvimos probando con Mariano y con los demás compañeros del equipo, me sentí muy bien y me gustó el auto, de manera que esperemos tener un buen desempeño y cumplir con los objetivos planteados”.

Geminiani agradeció a quienes lo apoyan en esta nueva etapa deportiva, en especial a sus sponsor, Cooperativa Agropecuaria La Paz, A y F Shell, A Todo Color Pinturerías y Geminiani Multimarcas.

Franco Geminiani debutará en la categoría Formula Renault 2.0 en el Autódromo de Alta Gracia junto a sus compañeros de equipo Marcos Muchiut, Agustín Calamari, y el cordobés Maranzana.

El equipo “Gabriel Werner Competición” ya trabaja en los autos con los que competirá en 2012 en tres categorías. Turismo Carretera, TC Mouras y Fórmula Renault serán las especialidades en las que tendrá participación.

FUENTE: CARLOS RUIVAL.

Informe de Prensa Nº 18/2011 del T. C. 850.

2011-12-16T16:36:00.010-05:00

Alejandro Cisneros cosecho su segunda victoria del año y logro el sub-campeonato de la categoría

Las categorías provinciales se presentaron en Paraná para cumplir la 10° fecha (Gran Premio Coronación) del calendario 2011, el pasado 03 y 04 de Diciembre.

Por su parte, el TC 850, presento 29 máquinas en pista para un cierre de año exitoso.

La victoria de la final se la llevo Alejandro Cisneros, quien sumo su segunda victoria del año, y así se obtuvo el sub-campeonato de la categoría.

Vale destacar que Humberto Odiard gano en pista pero un elemento de su Fiat 600 fue objetado por los técnicos de la categoría, por encontrarse fuera del reglamento establecido.

De esta manera, Cisneros logro imponerse en la lucha por el “sub” frente a Román Fontana, Humberto Odiard y Oscar Coffy, quienes también peleaban por ese lugar.

FINAL (16 VUELTAS)
1º 3 ALEJANDRO CISNEROS 16 22:10.639
2º 16 ROMAN FONTANA 16 22:11.033
3º 4 BLAS TOLOZA 16 22:11.386
4º 8 LUCIANO SENDROS 16 22:14.884
5º 13 JUAN BRESSAN 16 22:19.680
6º 7 JORGE LAMBERT 16 22:20.687
7º 5 RAMIRO SILVA 16 22:28.915
8º 41 JUAN IRUNGARAY 16 22:31.486
9º 31 HUGO SPESSOT 16 22:48.502
10º 33 RUBEN RODRIGUEZ 16 22:48.949
11º 11 GUILLERMO ARLOTTI 16 22:53.670
12º 23 ANGEL LUCERO 16 22:54.912
13º 28 RAUL GAUCHAT 16 23:01.343
14º 26 BRIAN CAPOVILLA 16 23:31.464
15º 22 IVAN SREBERNICH 15 1 Lap
16º 45 RUBEN DEGENEVE 15 1 Lap
17º 49 FEDERICO MIRANDA 15 1 Lap
18º 44 NICOLAS BOZZANI 14 2 Laps
19º 10 ELISEO CONTARDI 11 5 Laps
20º 21 MARCELO VALIENTE 11 5 Laps
21º 55 ALBERTO RAMOS 9 7 Laps
22º 47 ALFREDO MOSSER 9 7 Laps
23º 1 OSCAR COFFY 7 9 Laps
24º 51 MIGUEL ALLENDE 6 10 Laps
25º 20 LUCIANO VILLANUEVA 2 14 Laps
26º 6 MARCOS MARKEL 2 14 Laps
27º 27 MARTIN ALDAS 0
28º 36 LUCIO MOREIRA 0

Mejor vuelta: Luciano Sendros con 1:21.429/1000 a 114.726 km/h.
Excluido en técnica: Humberto Odiard

CAMPEONATO FINAL (10 FECHAS)
1º 6 Marcos Markel 128
2º 3 Alejandro Cisneros 120
3º 16 Roman Fontana 113
4º 2 Humberto Odiard 101
5º 1 Oscar Coffy 100
6º 4 Blas Toloza 84
7º 5 Ramiro Silva 78
8º 27 Martin Aldas 59
9º 24 Ramiro Acosta 56
10º 22 Ivan Srebernich 56
11º 8 Luciano Sendros 48
12º 13 Juan Bressan 48
13º 7 Jorge Lambert 47
14º 9 Francisco Pizzola 43
15º 14 Javier Grinovero 33
16º 11 Guillermo Arlotti 29
17º 10 Eliseo Contardi 20
18º 25 Alexis Kerps 17
19º 41 Juan Irungaray 14
20º 20 Luciano Villanueva 13
21º 31 Hugo Spessot 11
22º 18 Ramiro Albisu 10
23º 45 Ruben Degeneve 10
24º 44 Nicolas Bozzani 10
25º 28 Raul Gauchat 9
26º 46 Gustavo Francois 8
27º 45 Fernando Elola 8
28º 44 Luis Airaldi 8
29º 21 Marcelo Valiente 7
30º 47 Alfredo Mosser 7
31º 19 Damian Scopetta 6
32º 32 Juan Vinagre 5
33º 51 Miguel Allende 5
34º 33 Ruben Rodriguez 5
35º 15 Fabian Ruiz 4
36º 30 Dario Cecchin 3
37º 50 Edgardo Tagliani 3
38º 17 Federico Miranda 3
39º 26 Brian Capovilla 3
40º 53 Fernando Fusaro 2
41º 49 Sergio Wendler 2
42º 23 Angel Lucero 2
43º 36 Lucio Moreira 2
44º 12 Leonardo Marin 1
45º 55 Alberto Ramos 1

FUENTE: PRENSA TC 850.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.

Favio Grinovero quiere podio en el Campeonato de la Clase 9 del Rally Nacional, que cierra su año en Mina Clavero (Córdoba).

2011-12-15T21:42:00.005-05:00

Favio Grinovero, con Marcelo Brizio como navegante, disputará este fin de semana la undécima y ultima fecha del calendario 2011 del RALLY NACIONAL, a bordo de su FORD KA, clase 9, atendido por José Renon.

En la previa a Mina Clavero, el entrerriano hizo un balance del año y planteo el objetivo final:

“Estamos terminado un año que fue bastante positivo, el primero en el Rally Argentino, esperemos tener una buena carrera el fin de semana y cerrar el 2011 de la mejor forma y tratar de lograr el tercer puesto en el campeonato”, destacó el paranaense.

Para Favio, correr en la provincia mediterránea es especial, allí compitió durante cuatro años alcanzando el campeonato en la Clase N1, en el 2008.

“Es una carrera que en parte la conozco, si bien se ha modificado un poco ya he corrido en Mina Clavero cuando competí por el campeonato provincial. Espero poder aprovechar el conocimiento que tengo de la zona y tratar de ganar la competencia”, deslizó Grinovero.

El hecho de no estar en la definición del campeonato le da un ‘plus’ al paranaense para intentar el triunfo en la ultima del año.

“No tenemos ningún tipo de presión, trataremos de andar lo más rápido posible, si se da bien y sino a pensar en el año que viene, donde trabajaremos fuerte en el verano para arrancar el 2012 en la misma categoría”, señaló Grinovero, que este año obtuvo la victoria en Concepción del Uruguay.

Dura exigencia

Favio viajó el miércoles a Mina Clavero, para afrontar desde hoy (jueves) la ultima fecha del año, donde está previsto el reconocimiento de rutas.

“Hoy hacemos cuatro tramos y queda uno para el viernes. El trabajo de la hoja de rutas será bastante duro porque son tramos muy largos, en total suman 220 kilómetros de carrera, es el doble de lo que se corre normalmente, por ello tenemos que estar lo más atento posible.

La carrera será muy exigente, ya que son tramos muy largos, uno es de 42 kilómetros, será duro para el auto como también para el físico nuestro”, contó Grinovero, quien será acompañado por Marcelo Brizio en la butaca derecha.

Luego agregó: “La montaña no permite errores, sobre todo la zona de Mina Clavero, porque si te vas hacia afuera seguramente abandonas ya que hay mucha piedra y el auto se golpea bastante, es un lugar muy duro, hay que ir concentrado para tratar de no cometer errores”.

¿Hay que tener algún cuidado especial con las gomas?

“Las gomas que usamos en el Rally Argentino son muy buenas, de igual manera, uno de los mayores cuidados que debemos tener es no golpear los laterales porque las piedras son filosas y al chocar las gomas se rajan”.

En cuanto a la temporada venidera, Favio contó que seguirá en la misma categoría, aunque todavía tiene que resolver con que unidad mecánica lo hará: “Vamos a ver de que forma lo hacemos, todavía no tengo definido si seguimos con el mismo auto o hacemos otro. Si seguimos con el Ford Ka, aprovecharemos la experiencia de este año y trataremos de mejorarlo en el verano para tener un buen 2012”, señaló.

Sobre el presupuesto para afrontar la temporada venidera, el entrerriano dijo: “Estoy comenzando a trabajar en el mismo, va a estar un poco complicado porque los costos están muy altos, espero lograr un presupuesto que me permita realizar un año sin sobresaltos y hacer nuevas pruebas para tener un auto en muy buenas condiciones”, detalló.

Agradecimientos

“A toda la gente que nos acompaña, a los auspiciantes, a mi familia, al equipo, a mi novia y a toda la gente que siempre me está dando una mano”.

A lo Gran Premio

En el Rally Gran Premio de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Raúl Recalde, se recuperará parte de la historia del Rally Argentino, en donde los Grandes Premios significaban una verdadera fiesta del deporte motor y una exigencia sin igual.

Y para el cierre de la temporada 2011, que se producirá entre el 16 y el 18 en la Capital Nacional del Rally, el Rally Gran Premio será un desafío mayor en plena instancia de definiciones en tres de las clases que integran la categoría, de acuerdo a lo que consigna el sitio oficial de la categoría: www.rallyargentino.org.ar.

Serán 212,36 kilómetros de Pruebas Especiales, que sacando la fecha mundialista que se disputa año a año en nuestro país, no se recorre con una extensión similar desde hace una década, cuando en 2001 se disputó el Rally ‘Gran Premio de Colonia Caroya’ sobre un recorrido de 214,50 km.

El primer tramo de velocidad con el que se abrirá la prueba será en parte inédito, puesto que se utilizará una porción de ruta que nunca integró una prueba especial.

El sector que une Mussi con el paraje La Posta, cuenta con los 12 primeros kilómetros que corresponden al tramo Mussi-Ambul, pero el resto, cerca de 28km, serán la gran novedad de la competencia.

Esa prueba especial de apertura tiene 40,99 km, una distancia que incluso a nivel mundial es pocas veces frecuentada, y que el sábado se disputará en dos oportunidades, junto a dos pasadas a un clásico como la bajada desde Giulio Cesare hacia Mina Clavero (21,95 km), que terminará en dirección a Santa María. La primera etapa tendrá un kilometraje de 125,88 km.

FUENTE: GUSTAVO PUSINERI.

Este domingo en La Picada (departamento Paraná) se realizará el 2do. Desafío Off Road (Enduro Largo).

2011-12-14T21:46:00.001-05:00

Se trabaja contrareloj para dejar todo en condiciones para el venidero domingo 18 de diciembre en lo que será el 2do. Desafío Off Road en La Picada, localidad ubicada a 25 Kilómetros de Paraná a la derecha de la Ruta 12 (Paraná-La Paz).

La programación contempla la realización de un ENDURO LARGO en circuito natural en su mayoría por senderos en bosque nativo, tramos por la costa del Arroyo “Las Conchas”, tramos por lecho de arroyos secos con arena, sectores a campo abierto, etc.

Con una duración por vuelta de 18 minutos aproximadamente, se realizará en una sola manga de 100 minutos (una hora cuarenta) para las categorías principales, en tanto las Categorías promocionales y los Principiantes competirán una hora, lo mismo acontecerá con los Cuatriciclos.

La cabecera Concentración, largada, llegada y Parque de Asistencia estará en el predio del Club General Urquiza de La Picada (al lado de la Junta de Gobierno).

Las categorías serán las siguientes:

Seniors Open
Juniors
Veteranos de 38 a 48 años
Master de 49 años en adelante
Promocional
Principiantes Calle hasta 150 cc
Principiantes Calle hasta 300 cc
Cuatriciclos Libres.
Cuatriciclos Promocional.

El costo de la Inscripción con la Cobertura Médica incluida será de $ 300 por piloto.

HORARIOS:

De 9 a 12,00 Hs. Reconocimiento del circuito a marcha moderada.
12,30 Hs. Manga para las motos Categorías Principiantes y Promocionales - Una Hora de competencia.
14,00 Hs. Categorias Seniors Open, Juniors, Veteranos y Master. 100 minutos de competencia.
16,00 Hs: Cuatriciclos libres y Promocional - Una Hora de competencia.
17,30 Hs. Entrega de Premios.

El Enduro se larga una moto cada 10 segundos comenzando con la categoría más rápida (Seniors Open).

En materia de premios habrá trofeos a los 3 primeros de cada Categoría, tanto en Motos como Cuatriciclos.

También habrá servicio de cantina con comidas típicas y bebidas frescas, además de puestos de venta de artículos regionales, comidas y productos de elaboración artesanal, etc.

Los esperamos a todos. Es una carrera especial en un circuito MUY ESPECIAL.

Queremos cerrar el año de la mejor manera junto a Uds., los pilotos. Nosotros seguimos siendo los mismos, el grupo de trabajo de APEMA.

AUSPICIAN:

Edgardo E. Fontana y Cia. S.R.L. Fumigaciones Terrestres - Paraná Moto - Cobertura Médica Deportiva Semla Semesport S.A. - Río Uruguay Seguros - Junta de Gobierno de La Picada - Gelmini Motos.

FUENTE: PRENSA APEMA.

El paranaense Martín Palavecino estrenará motorista este fin de semana en Junín (Bs. As.), en el Coronación del Turismo Nacional.

2011-12-14T20:46:00.000-05:00

El piloto paranaense Martín Palavecino utilizará la motorización de Sergio Torres para la duodécima y última fecha de la temporada del Turismo Nacional, a disputarse en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín”.

En busca de sus primeros puntos en la Clase 2, el entrerriano contará con la asistencia del preparador de Tornquist, Buenos Aires, para su Volkswagen Gol, buscando sumar sus primeros puntos en la especialidad.

“Estuve presente mientras se banqueaba el motor y realmente quedé más que conforme con la potencia que marcó”, indicó el corredor que volvió a la actividad durante 2011.

Es de recordar que el Gran Premio Coronación del TN se desarrollará el próximo fin de semana en el renovado escenario bonaerense.

“Estuve presente mientras se banqueaba el motor y realmente quedé más que conforme con la potencia que marcó, como así también con la atención de Sergio (Torres) y sus colaboradores”, sostuvo el piloto entrerriano, luego de su visita en el taller del preparador de Tornquist, reproduce Carburando.

Vale mencionar que la última fecha del calendario del TN se disputará el próximo fin de semana en el autódromo Eusebio Marcilla.

La definición de la Clase 2, en la que compite el paranaense, será desde las 11.30. La Clase 3, en tanto, correrá desde las 13.10.

FUENTE: ANÁLISIS DIGITAL.

Silva, Spataro y Fontana llegan con lo justo al Dakar.

2011-12-14T20:29:00.001-05:00

En el taller del Dole Racing no paran de trabajar. Pero no en la Chevy de Turismo Carretera que usó Guillermo Ortelli para ganar el título 2011, sino en las tres VW Amarok que usarán Juan Manuel Silva, Emiliano Spataro y Norberto Fontana para correr el Dakar 2012.

A 18 días para que se largue esta exigente prueba, que unirá Mar de Plata (Buenos Aires) con Lima (Perú) en un recorrido de más de 9.000 kilómetros, las unidades desarrolladas por los hermanos Baratero y armadas por los hermanos Jakos aún no están terminadas.

“Vamos a llegar con lo justo”, le dijo Spataro a CORSA Radio. “Ya hay una de las tres camionetas listas y las otras dos están en proceso de armado. No será lo ideal, pero este es un proyecto que tiene como objetivo el 2013. Queremos meternos entre los diez primeros”, aseguró el piloto de Lanús.

“Las camionetas aún no fueron asignadas. Yo quise hacer un sorteo, pero el Pato y Norberto no quisieron saber nada”, agregó Emiliano, que el año pasado llegó al final con un pequeño buggy del equipo McRae.

Como parte de su preparación los tres pilotos realizaron hace unas semanas una jornada de pruebas en las dunas del Nihuil, en Mendoza, con camionetas estándar.

FUENTE: CORSA ONLINE.

El sueño del campeonato de TC Pista para Nicolás Bonelli quedó en Buenos Aires.

2011-12-13T22:40:00.003-05:00

Dicen que los fierros son fierros, y esta vez cuando más lo necesitábamos nos dejaron a pie.

La buena performance que tuvimos durante el año con el impulsor, en la fecha principal dijo basta y nos impidió pelear de igual a igual la final del campeonato.

Desde el viernes comenzaron los problemas en la unidad, y tras ardua tarea del equipo para poner todo en condiciones normales, las cosas mejoraban y Nico se colocaba en buena posición en la clasificación buenas expectativas.

Pero los respectivos impulsores primero en la serie y luego en la final se rompieron y adiós a la ilusión del campeonato. Una fecha para el olvido.

Pero a pesar de este trago amargo, nos queda la satisfacción de saber que durante el año fuimos protagonistas, peleamos el campeonato y el equipo puso en cada fecha un auto a la altura de las circunstancias.

Para Nico, en el año de su debut, descubrió que, en una categoría tan exigente esta para grandes cosas.

Su ímpetu y tenacidad propio de su carácter mas la frialdad aprendida para decidir en momentos importantes, generan una buena combinación que seguramente le otorgara muchas satisfacciones en la pista en un futuro no muy lejano.

FUENTE: PRENSA NICOLÁS BONELLI.

Según el español Marc Comá, último ganador en Motos, el Dakar 2012 será "la carrera más africana de los últimos años".

2011-12-13T20:07:00.001-05:00

El español Marc Coma, cuatro veces campeón del Dakar en motos, aseguró que la versión 2012 que se realizará en la Argentina, Chile y Perú es "la más africana de los últimos años" y ha advertido que a pesar de tener "buenas sensaciones", rechaza el papel de favorito a revalidar el título.

Será la cuarta vez que el Dakar se dispute en Sudamérica. Esta edición se largará el 1° de enero en Mar del Plata (Argentina) y terminará en Lima (Perú), previo paso por el desierto de Atacama (Chile).

"Es la carrera más africana de los últimos años, con un país más, desiertos hasta el final y un recorrido más lineal. Será una carrera muy abierta. Se premiará la fiabilidad y se decidirá al final", dijo Coma.

"Es desierto hasta el último día, con cuatro etapas nuevas y una etapa maratón, que tendrá una parte importantísima y mucha duna, con las dificultades que tiene eso. Cuando entremos a Perú se podrán marcar las diferencias ya que la gente llegará con muchos kilómetros acumulados y ahí se decidirá la carrera", agregó el español.

Coma también habló de su duelo con el francés Cyril Despres, tres veces vencedor de la prueba y quien en 2010 lo acusó de hacer trampa. "Esperemos que la rivalidad se quede en la pista. No visualizo una carrera cerrada entre ambos, sino más abierta, con cinco pilotos hasta el final. Hay la incógnita de 'Chaleco' López tras la lesión y Helder Rodríguez ha hecho una gran temporada, con el título mundial y muchas opciones. El favoritismo, antes de empezar, sirve de muy poco", concluyó.

FUENTE: CORSA ONLINE.

Balance positivo para el "Gurí" Martínez de su temporada 2011 en el Turismo Carretera.

2011-12-12T17:25:00.004-05:00

La sonrisa que depositó su rostro durante todo el fin de semana fue una postal del conformismo que le dejó la temporada 2011 de Turismo Carretera. Aunque el mayor anhelo estuvo cerca pero no se logró, Omar Martínez cerró un certamen de balance positivo.

El autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires fue testigo de la definición de la presente edición en la que el Gurí era uno de los protagonistas excluyentes, ya que sus chances de coronarse se mantuvieron intactas hasta el final.

El ídolo de Ford dejó todo en la pista y llegó en la 5ta posición al último banderazo del año, posición que lo ubica 4to en la "Copa de Oro" y 7mo en el torneo anual.

“Estoy feliz, hice todo lo posible para lograr el campeonato pero no se dio. Para la final conté con el mejor auto del fin de semana y por momentos me ilusioné con avanzar hasta la ubicación necesaria para consagrarme pero los demás no se equivocaron. Igual, el balance es sumamente positivo. Llegar con posibilidades a la definición y pelear por el título en la última prueba me deja más que satisfecho con lo realizado por mí y por todo el equipo”, expresó el "Gurí".

El entrerriano fue logrando en el transcurso del año esos pequeños objetivos que lo depositaron entre los aspirantes a la corona. Sumar durante las primeras 11 fechas fue el inicial, y lo alcanzó con creces.

El segundo y fundamental fue ganar. El triunfo en La Plata engrosó sus aspiraciones. Y llegar a la última con posibilidades ratifica que el año fue de balance positivo.

Y para los entusiastas, el ídolo dejó una frase que pintan sus pretensiones a futuro: “En los próximos días definiré el plantel de pilotos para el año que viene. Yo estoy confirmado”.

FUENTE: PRENSA OMAR MARTÍNEZ.

Mariano Werner quedó en la puerta del "Top 10” en el "Gálvez", despidiéndose del equipo del "Gurí".

2011-12-11T22:53:00.002-05:00

Mariano Werner (Ford) arribó 11º en la competencia final correspondiente a la 16ª y última fecha del Campeonato 2011 de Turismo Carretera, que se llevó a cabo en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.

El piloto de Paraná, en su despedida del equipo del “Gurí” Martínez, hizo una buena carrera tras partir desde el puesto 14. La competencia no fue fácil, pues no había demasiadas posibilidades para realizar sobrepasos. Sin embargo, Mariano se las ingenió para avanzar algunas posiciones.

La victoria fue para Emiliano Spataro (Dodge), que había ganado la clasificación y la serie más veloz.

El piloto de Lanús fue escoltado por Juan Martín Trucco (Dodge). Quien completó el podio fue Guillermo Ortelli (Chevrolet), quien con este resultado logró su sexto campeonato de Turismo Carretera.

El piloto de Salto igualó de este modo la cantidad de campeonatos obtenidos en la categoría por Juan María Traverso.

Detrás de Ortelli arribó Matías Rossi (Chevrolet), el principal rival en la lucha por el título.

En el campeonato anual también fue Ortelli quien más puntos sumó.

El certamen 2012 de TC comenzará a mediados de febrero, probablemente en el autódromo “Rotonda de Mar de Ajó”.

5º CON EXCELENTE MANIOBRA EN LA SERIE

Mariano Werner (Ford) arribó 5º en la 1ª serie correspondiente a la 16ª y última fecha del 70º Campeonato Argentino de Turismo Carretera (5ª y definitiva de la "Copa de Oro"), que se desarrolla este fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires.

El parcial fue obtenido por Emiliano Spataro (Dodge), quien obtuvo su 4ª batería en 129 carreras en la categoría.

Leonel Pernía (Chevrolet) culminó 2º, mientras que Lionel Ugalde (Ford), uno de los aspirantes al título (es 3º en el "play off" luego de las 3 mangas), completó el terceto de punta.

El joven entrerriano comenzó la serie desde la 3ª fila, en compañía de Norberto Fontana (Torino). Si bien Mariano prevaleció sobre el arrecifeño en la largada, en ese mismo giro fue superado por el monarca 2006 del TC a la salida del curvón Salotto. Sin embargo, el paranaense se tomó revancha en la 4ª ronda, en la que pudo dar cuenta del expiloto de Fórmula 1 en la chicana de Ascari.

"Norberto me pasó muy bien al principio, pero después pude recuperarme con una gran maniobra. La hicimos entre los dos porque él me dejó entrar por afuera en Ascari. El auto está bien, tiene ritmo y tracción. Quizá nos falta en alta, por derecho. Se me hace difícil seguir a los demás", contó Werner, que partió desde la 7ª fila en la Final junto a Tomás Urretavizcaya (Dodge).

En el 2º parcial, la victoria fue para Juan Martín Trucco (Dodge), seguido por Guillermo Ortelli (Chevrolet), nuevo líder de la "Copa", y Matías Rossi (Chevrolet), 2º en el minitorneo a tan sólo 0,25 puntos del quíntuple campeón.

En tanto que en la 3ª batería, el ganador resultó Juan Manuel Silva (Ford), secundado por Juan Marcos Angelini (Dodge) y Juan Bautista De Benedictis (Ford).

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

Martín Ponte tuvo un brillante cierre de temporada: 12do en la Final de Buenos Aires.

2011-12-11T17:54:00.002-05:00

Martín Ponte participó en la última competencia final que el Turismo Carretera disputó esta tarde en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires.

El piloto entrerriano terminó en el 12º lugar, tras un excelente rendimiento del Torino del equipo Argentina Racing.

El concordiense realizó una buena largada desde la 9ª fila y en las primeras vueltas se ubicaba en el 17º lugar con el Torino motorizado por Eduardo Alonso y alistado por los hermanos Colombini.

Con el correr de los giros, el auto mostraba un buen rendimiento y comenzó a avanzar poco a poco.

Sobre el final ganó algunas posiciones más y logró cruzar la bandera de cuadros en el 12º puesto, igualando su mejor resultado en finales dentro de la categoría.

“Estamos muy contentos. Pudimos cerrar el año de la mejor manera, y eso nos deja muy tranquilos. La verdad que fue un balance positivo y de gran avance. Ahora ya hay que pensar en lo que será la temporada que viene”, sostuvo Martín.

La victoria de la competencia quedó en manos de Emiliano Spataro (Dodge), seguido por Juan Martín Trucco (Dodge) y Guillermo Ortelli (Chevrolet), quien se adjudicó el campeonato y así logró su sexta corona en la divisional.

La primera fecha de la temporada 2012 se disputaría el 12 de febrero, en un autódromo a designar.

BUENA SERIE DE PONTE EN EL "GÁLVEZ": FUE 6º,

Martín Ponte participó en la tercera serie clasificatoria que el Turismo Carretera disputó esta mañana en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires, por la última fecha de la temporada.

El piloto entrerriano terminó 6º, luego de un impecable rendimiento del Torino atendido por el equipo Argentina Racing.

El concordiense, que partió desde la 4ª fila, realizó una buena largada y en los primeros metros se ubicó en el séptimo lugar.

Con el correr de los giros, Ponte mostraba un buen rendimiento de su auto y llegó a cruzar la bandera de cuadros en el 6º lugar.

“Estamos muy contentos. El auto funciona realmente muy bien. Esperemos seguir avanzando en la final. El equipo hizo un gran trabajo”, aseguró Ponte.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

Matías Guiffrey: “Pudimos redondear un buen Campeonato Argentino”.

2011-12-11T17:13:00.002-05:00

El Campeonato Argentino de Karting disputó su compromiso de cierre entre el 8 y el 10 de diciembre, en el trazado de Zárate, Buenos Aires.

Entre los numerosos protagonistas de todo el país en la categoría Pre Junior, el piloto de Villaguay, Matías Guiffrey, realizó un muy buen trabajo en esta última instancia.

Con un registro de 45s675/1000, obtuvo el 14º cajón de la grilla para partir en la Carrera 1. Esa instancia se presentó muy disputada. El entrerriano logró imponer el ritmo apropiado a su karting, pero las situaciones de pista no lo favorecieron a la hora de avanzar. Un toque lo relegó en el clasificador del cual pudo reponerse parcialmente. Concluyó esta dura etapa en la 13ª colocación.

“La clasificación estuvo complicada para mí. Salí poco concentrado y no pude hacer un buen tiempo. En la primera final, me tocaron y me sacaron afuera. Pude volver pero ya me habían arruinado la carrera.

El auto estaba andando muy bien hasta ese momento, pero después del toque no se comportó igual. Seguramente el equipo va a revisar todo para ver si quedó con algún problema y ponerlo en condiciones para mañana. Creo que mañana vamos a poder andar mejor en las dos carreras”, explicó el entrerriano luego del resultado no esperado en la primera de las finales.

La movida inicial de la Carrera 2 no resultó positiva para el piloto del equipo Oficial CRG. Con el avance de la competencia, las circunstancias desfavorables se fueron sucediendo, relegándolo en el clasificador.

Al respecto, comentó con detalles: “Fue una carrera medio complicada, me mandé una macana yo. Había largado muy bien, pero no pude encontrar un hueco para meterme por adentro, y quedé mal posicionado. Perdí muchos puestos. Después quise hacer un sobrepaso en el “Pico de Pato”, el karting se me cruzó y me pasaron dos o tres más.

Más adelante, hicieron trompos un par de autos y el que venía adelante mío se los llevó puestos, y para esquivarlos tuve que tirarme al pasto. A partir de ahi, el auto estuvo complicado, ya que nuestro motor no era de los mejores. Hice todo lo que pude. Esperamos poder avanzar en la última carrera”.

En la Gran Final, Matías pudo manejar “a lo grande” y avanzó varios lugares en el clasificador. Promediando la competencia, contuvo el avance de cuatro máquinas que pujaban por escalar a la punta. Cuando las posiciones en pista se fueron estabilizando, el de Villaguay ya se encontraba en el décimo lugar, el que sostuvo hasta el cierre de la prueba.

En su análisis de este compromiso y de toda la temporada, relató: “Pudimos redondear un buen finde y un buen año en el Campeonato Argentino. Habíamos empezado muy bien este sábado. La final fue muy dura, con el calor durante dieciocho vueltas, se hizo muy pesado. Dentro de todo, lo pudimos resolver bien. Logramos revertir los resultados, avanzamos bastante y logramos el décimo lugar en la última.

Quiero agradecer el trabajo de todo el equipo, y a todos los que siempre me ayudaron para dar este gran salto a la categoría Pre Junior, tanto desde los consejos para mejorar mi manejo, como el apoyo de los que hacen posible que pueda estar corriendo en este campeonato.

Por eso les quiero agradecer especialmente a mi papá y a mi mamá, que siempre estuvieron laburando muchísimo para que yo pudiera venir a cada carrera, a Pablo, mi mecánico, a toda la familia Vivot, por supuesto a mi familia, a La Perseverancia Seguros, que nos brinda su apoyo desde el año pasado, a toda la gente de Villaguay, y felicitar a Elio Craparo por el título”.

CAMPEONATO ARGENTINO DE KARTING 2011

5ª FECHA - Kartódromo Internacional "Ciudad de Zárate", Zárate, Buenos Aires

Categoría Pre-Junior

Clasificación:
1. Degoumois, Ricardo 45,019

Super Clasificación:
1. Craparo, Elio 45,922

Carrera 1:
1. Degoumois, Ricardo
2. Craparo, Elio
3. Moscetta, Nazareno
4. Menvielle, Matías
5. Palazzo, Hernán
6. Fenestraz, Sacha
7. Signorelli, Matías
8. Kuchen, Henry
9. Quevedo, Kevin
10. Ricciardelli, Lisandro
13. Guiffrey, Matías

Carrera 2:
1. Craparo, Elio
2. Menvielle, Matías
3. Martorelli, Francisco
4. Reinoso, Brian
5. Gallo, Juan S.
6. Chiarello, Santiago
7. Huser, Lucas
8. Orcola, Gerónimo
9. Guevara, Alan
15. Guiffrey, Matías

Gran Final:
1. Craparo, Elio
2. Palazzo, Hernán
3. Fenestraz, Sacha
4. Carabajal, Lucas
5. Menvielle, Matías
6. Kuchen, Henry
7. Moscetta, Nazareno
8. Quevedo, Kevin
9. Piñeiro, Lautaro
10. Guiffrey, Matías

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL FINAL (5 FECHAS)

FUENTE: E-KART VIRTUAL PRESS.
FOTO: MARIO PUGLIESE.

Final del TC en Buenos Aires, 16ta fecha 2011.

2011-12-11T16:55:00.000-05:00

FUENTE: AUTOMOVILISMO AL MÁXIMO.

Guillermo Ortelli consiguió su 6to título de TC. 5to el "Gurí", 11ro Werner, y 12do Ponte. Excluido "Pope" Bonelli. Emiliano Spataro ganó por 2da vez.

2011-12-11T16:29:00.000-05:00

El piloto de Salto consiguió su sexto título en Turismo Carretera, superó la marca de Oscar Gálvez e igualó los campeonatos de Juan María Traverso. ¡Impresionante! "La 15" deliró con el Guille en el autódromo porteño.

1998, 2000, 2001, 2002, 2008 y ahora... 2011. Guillermo Ortelli otra vez se consagró campeón de Turismo Carretera al lograr su sexto título siempre con Chevrolet.

El tercer puesto en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires le alcanzó para mantener detrás a Matías Rossi, quien debía superarlo para sacarle la Copa de Oro Río Uruguay Seguros pero nunca lo logró.

Sólamente en una maniobra llegaron a emparejar los autos, se aplaudieron y desde allí el Chevrolet del Dole Racing se escapó del Chivo del JP Racing.

Una vuelta después Juan Manuel Silva abandonó mientras marchaba tercero, aguantando los intentos de Ortelli y Rossi, quienes se disputaban el campeonato en maniobras al límite.

La carrera la ganó Emiliano Spataro, en su segunda vez luego de la carrera de Posadas el 13 de junio de 2010 cuando triunfó con Chevrolet. Esta vez al mando de un Dodge dominó la final en Buenos Aires y aunque lo intentó, Juan Martín Trucco no pudo darle alcance, en su primera temporada en la máxima.

Con este título, Ortelli superó a Oscar Alfredo Gálvez e igualó la marca de Juan María Traverso, quien obtuvo tres con Ford y tres con Chevrolet. Y sólo le queda ir por el récord absoluto de Juan Gálvez, quien ganó nueve campeonatos, todos con Ford.

"Cada campeonato es especial y distinto. Este fue raro, emotivo luego del accidente de Balcarce con el fallecimiento de Guido Falaschi y mezcla de sensaciones que se reparten. Agradezco al Dole Racing por confiar en mí, a la familia Jakos, a todos los chicos del equipo que trabajaron mucho para entregarme siempre el mejor auto. Siempre estuve arriba en el campeonato anual aunque sufrimos altibajos. Pero por suerte pudimos redondear este nuevo título."

Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros, le entregó la Copa de Oro 2011 a Ortelli, como lo hizo en 2008 cuando se consagró en la primera edición de este sistema de definición de campeonatos. "Es un honor para Río Uruguay Seguros formar parte de la ACTC y que sigan confiando en nosotros. Y quiero felicitar a un gran piloto, uno de los mejores de la actualidad y de la historia como es Guillermo Ortelli".

Los elogios para el piloto de Salto también llegaron obviamente de Spataro y Trucco, quienes dijeron seguir sorprendiéndose día a día con sus colegas viendo lo fácil que se le hace a Ortelli ganar un campeonato.

Es que el quíntuple ya no es quíntuple, ahora es sextuple. Y todavía tiene cuerda para rato. "La 15" sigue de fiesta y Ortelli cada vez es más grande. ¡Felicitaciones super campeón de Turismo Carretera!

TURISMO CARRETERA (48 AUTOS)

FINAL
1° 24 Emiliano Spataro 25 40:41.220
2° 87 Juan Martín Trucco 25 40:41.701 0.481
3° 17 Guillermo Ortelli 25 40:44.827 3.607
4° 4 Matías Rossi 25 40:46.984 5.764
5° 13 Omar Martínez 25 40:51.158 9.938
6° 26 Leonel Pernía 25 40:51.436 10.216
7° 12 Juan Bautista De Benedictis 25 40:51.665 10.445
8° 2 Gabriel Ponce de León 25 40:59.391 18.171
9° 7 Lionel Ugalde 25 41:00.014 18.794
10° 15 Juan Marcos Angelini 25 41:00.496 19.276
11° 3 Mariano Werner 25 41:00.938 19.718
12° 41 Martín Ponte 25 41:03.558 22.338

Promedio: 207.966 KM/H.
Récord de Vuelta: N 87 (Trucco) Vuelta 3 en 1m 36s 903 a 209.566 KM/H.

Excluido: N 20 (Bonelli) por maniobra peligrosa al N 30 (Tomás Urretavizcaya)

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA DE ORO" FINAL (5 FECHAS)
1º 17 Ortelli, Guillermo - Chevrolet 75.25
2º 4 Rossi, Matías - Chevrolet 72.00
3º 7 Ugalde, Lionel - Ford 62.50
4º 13 Martínez, Omar - Ford 58.75
5º 37 López, José María - Chevrolet 52.50
6º 2 Ponce de León, Gabriel - Ford 50.75
7º 129 Giallombardo, Mauro - Ford 48.50
8º 10 Castellano, Jonatan - Dodge 37.75
9º 16 Falaschi, Guido (+) - Ford 33.50
10º 15 Angelini, Juan Marcos - Dodge 31.25
11º 8 Altuna, Mariano - Chevrolet 29.75
12º 25 Girolami, Néstor - Torino 25.00

CAMPEONATO FINAL (16 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Final del TC Pista en Buenos Aires, 16ta fecha 2011.

2011-12-11T16:28:00.000-05:00

FUENTE: AUTOMOVILISMO AL MÁXIMO.

Leonel Sotro se coronó campeón de TC Pista en Buenos Aires. El uruguayense Nicolás Bonelli logró el subcampeonato. Germán Giles ganó la última Final.

2011-12-11T16:09:00.002-05:00

Leonel, hijo de Walter y nieto de Orlando ganó en Buenos Aires la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Fue cuarto en la final que ganó Germán Giles y se consagró en la telonera. En minutos la final del Turismo Carretera.

Seguramente desde chico vio automovilismo, creció en autódromos siguiendo los pasos de su padre Walter y de su abuelo Orlando, ambos ex pilotos que pasaron por diferentes categorías, y fue haciendo su propio camino.

Se trata de Leonel Sotro, el nuevo campeón de TC Pista, que con su cuarto lugar en Buenos Aires le sobró para ganar la Copa de Plata Río Uruguay Seguros.

"Agradezco al equipo del Gurí Martínez porque me entregó un auto fantástico todo el año y si no sumamos más puntos fue por errores míos, como lo de Río Gallegos. Todavía no caigo, soy campeón de TC Pista...", comentó feliz el nuevo campeón del TC Pista, protegido del entrerriano Martínez dentro de su estructura.

Nicolás Bonelli había llegado a esta definición con diez puntos de diferencia sobre Sotro, que con la pole position y una buena serie ayer (aunque fue recargado y no pudo ganarla cuando finalizó primero) y el retraso del entrerriano fue clave para hoy ver como Bonelli partía desde el fondo de la grilla (abandonó en la tercera vuelta) mientras él lo haciá desde los primeros lugares.

La final la ganó Germán Giles, la segunda de su historial en la categoría y con este triunfo se colocó tercero en la Copa de Plata.

Su escolta fue Luciano Ventricelli, quien lo buscó por todos lados pero no pudo superarlo, mientras que Sebastián Porto completó el podio.

Martín Serrano, quien para ser campeón debía ganar y esperar que no sumen Sotro ni Bonelli, apenas pudo ser décimo y quedó cuarto en la Copa.

La Copa se la entregó Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros, quien contó una anécdota familiar con el abuelo de Leonel y su padre, Carlos María Godoy.

"Mi padre corrió con el abuelo de Leonel en Ford T y muchas veces pasó por el taller de Concepción del Uruguay. Tengo el mejor recuerdo de Orlando y es un ejemplo para todos que a los 80 años siga corriendo. Felicito a Leonel, que es su legado, por este campeonato de TC Pista", afirmó Godoy.

Salud campeón, salud Sotro, hijo y nieto de pilotos y nuevo monarca del TC Pista, con futuro de Turismo Carretera y un futuro con proyección. Felicitaciones Leonel, festejalo a fondo.

TC PISTA (42 AUTOS)

FINAL
1° 61 Germán Giles 20 40:28.928
2° 16 Luciano Ventricelli 20 40:29.297 0.369
3° 9 Sebastián Porto 20 40:30.449 1.521
4° 115 Sebastian Gomez 20 40:31.338 2.41
5° 7 Leonel Sotro 20 40:31.965 3.037
6° 29 Gustavo Micheloud 20 40:32.305 3.377
7° 35 Alejandro González 20 40:35.855 6.927
8° 32 Ricardo De Giusti 20 40:35.856 6.928
9° 11 Emiliano López 20 40:36.230 7.302
10° 5 Pedro Gentile 20 40:37.474 8.546
37° 98 Nicolás Bonelli 3 05:15.576 17

PROMEDIO: 167.214 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 32 (DE GIUSTI) VUELTA 14 EN 1` 38`` 489 A 206.192 KM/H.

RECARGO: NRO. 32 (DE GIUSTI) POR TOQUE AL NRO. 35 (GONZALEZ ALEJANDRO).
APERCIBIDO: NRO. 14 (ECHEVARRIA) POR TOQUE AL NRO. 28 (GONZALEZ ADRIAN).

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA DE PLATA" FINAL (5 FECHAS)
1º 7 Sotro, Leonel - Ford 94.50
2º 98 Bonelli, Nicolás - Ford 82.00
3º 61 Giles, Germán - Dodge 71.00
4º 4 Serrano, Martín - Chevrolet 60.00
5º 16 Ventricelli, Luciano - Ford 56.00
6º 29 Micheloud, Gustavo - Ford 55.25
7º 9 Porto, Sebastián - Chevrolet 54.25
8º 14 Echevarría, Camilo - Chevrolet 50.50
9º 26 Pérez, Federico - Ford 37.50
10º 3 Kohler, Claudio - Chevrolet 36.50
11º 141 Mangoni, Santiago - Chevrolet 28.00
12º 8 Grobocopatel, Daniel - Dodge 27.00

CAMPEONATO FINAL (16 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Franco Girolami obtuvo el Campeonato de la Fórmula Renault Plus, tras ganar la 11ra y última fecha disputada en Río Cuarto.

2011-12-11T15:56:00.001-05:00

La undécima etapa anual de la Fórmula Renault Plus mostró un gran marco de público en la ciudad de Río Cuarto, en donde el piloto Franco Girolami (HRC Pro-Team) se impuso en pista y logró el Campeonato 2011 de la especialidad.

Lo secundaron en el clasificador final Emiliano Marino (Barovero Racing Team) y Matías Cantarini (Cantarini Competición).

En pista había concluido segundo Wilson Borgnino (Castro Racing) quien fue recargado por una maniobra que involucró a su compañero de equipo Ignacio Julián.

La carrera mostró cambios constantes en el pelotón que seguía al líder Girolami quien, desde el momento de la largada, se adueñó de la posición de privilegio tras haber doblegado al poleman Borgnino.

Seguidamente, éste último se vio involucrado en una maniobra con su compañero de equipo Ignacio Julián, que determinó el recargo de 15 segundos (mínimo por reglamento) que lo relegó a la 18va posición final.

Vale destacar lo hecho en pista por el piloto de Jesús María, quien en ese toque inicial se retrasó en la fila india y luego debió demostrar sus dotes como piloto para avanzar hasta ponerse en el escape del monoposto de Girolami.

Luego, en otras circunstancias de competencia, volvió a avanzar desde mitad de pelotón y ser protagonista logrando culminar segundo tras protagonizar un duelo histórico con el piloto de Isla Verde.

Detrás de ellos y siendo parte en cada maniobra que los unía en pista, se destacó Emiliano Marino quien enarboló de gran forma la bandera del Barovero Racing Team. Finalmente el piloto de Los Surgentes culminó segundo tras la sanción a Borgnino.

Tercero en pista fue Matías Cantarini quien con equipo propio cerró una gran temporada al lograr el tercer lugar en el Gran Premio Coronación y el mismo lugar en el campeonato de equipos. Detrás de el finalizó el piloto local Ignacio Julián (Castro Racing) quien merece párrafo aparte por su labor hecha en pista.

Largó Julián desde el cuarto lugar y en la primera curva de la carrera quedó relegado a la última posición desde allí comenzó con el desarrollo de una carrera excelente.

Fue avanzando en el pelotón, supo sacar provecho de ambos ingresos del Auto de Seguridad y logró posicionarse en el quinto lugar al culminar la carrera. Luego, la sanción a Borgnino, le permitió ser cuarto en la Final y segundo en el Campeonato 2011.

Desde el quinto lugar se ubicaron Guillermo Rey (Castro Racing) de excelente Final, Fernando Martino (D´Bonis Racing), Nicolás Meichtri (HRC Pro-Team), Carlos González (Mercado Sport), Marcos Abrate y Federico Cavagnero (Fauro Sport).

Con la undécima fecha culminada en el “Imperio del Sur” el campeonato quedó encabezado por Franco Girolami (163 puntos), Ignacio Julián (151), Wilson Borgnino (150), Matías Cantarini (141), Nicolás Dominici (124), Emiliano Marino (77), Gastón Riberi (76), Guillermo Rey (71), Marcos Abrate (66) y Fernando Martino (61).

En tanto el Campeonato de equipos quedó del poder del team Castro Racing (237 puntos), seguido por HRC Pro-Team (99) y Cantarini Competición (98).

FÓRMULA RENAULT PLUS (28 AUTOS)

FINAL
1º GIROLAMI FRANCO 16 21;31,413
2º MARINO EMILIANO 16 21;32,005 0,592
3º CANTARINI MATIAS 16 21;32,236 0,823
4º JULIAN IGNACIO 16 21;32,307 0,894
5º REY GUILLERMO 16 21;32,438 1,025
6º MARTINO FERNANDO 16 21;32,678 1,265
7º MEICHTRI NICOLAS 16 21;33,819 2,406
8º GONZALEZ CARLOS 16 21;34,849 3,436
9º ABRATE MARCOS 16 21;37,374 5,961
10º CAVAGNERO FEDERICO 16 21;37,531 6,118

Promedio del 1°: 147.634 km/h.
Récord Nro15 (Borgnino) Tiempo: 1,11s095/1000 Vuelta:14 Promedio: 167.607 km/h

Auto Nro 69 (Zago) recargo de 15 segundos en perjuicio al Nro 56 (Procacito).
Auto Nro 15 (Borgnino) recargo de 15 segundos en perjuicio al Nro 10 (Girolami).
Auto Nro 55 (Guevara) recargo de 15 segundos en perjuicio al Nro 69 (Zago).
Auto Nro 10 (Girolami) apercibido por barrido de pista.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO FINAL (11 FECHAS)

FUENTE: PRENSA FÓRMULA RENAULT PLUS.

En Zárate se disputó la quinta y última fecha del Argentino de Karting. 10mos Guiffrey y Paoloni, 11ro Bonnet, y 12do González.

2011-12-11T15:31:00.002-05:00

Ricardo Mattar se coronó bicampeón en la ICC Sudam, mientras que Guido Moggia en Promocional, Elio Craparo en Pre-Junior y Mateo Polakovich en Sudam Junior completaron el nuevo cuarteto de Campeones Argentinos 2011.

La 5ª y última fecha del Campeonato Argentino de Karting 2011 se desarrolló durante éste fin de semana en el Kartódromo Internacional de Zárate.

Interesante fue el espectáculo que brindaron los casi cien pilotos que dieron un marco importantísimo a este cierre de torneo.

Tras esta jornada los nuevos campeones argentinos son Guido Moggia en Promocional, Elio Craparo en Pre-Junior, Mateo Polakovich en Sudam Junior, mientras que Ricardo Mattar retuvo el título en la ICC Sudam.

5ª FECHA: CIUDAD DE ZÁRATE
(Zárate, 10/12/2011)

PROMOCIONAL

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 4 MOGGIA, Guido
2º 7 MARTINEZ, Tobías
3º 2 CARRARA, Giorgio
4º 3 ESTARLI, Juan I.
5º 1 CISTOLA, Esteban
6º 12 OLMEDO, Jeremías
7º 13 MOSCARDINI, Nicolás
8º 15 PICON, Juan S.
9º 40 MODICA, Julián
10º 35 PILO, Juan P.
11º 32 BONNET, Joaquín (Concepción del Uruguay)
12º 34 CAPURRO, Matías
13º 30 GONZALEZ, Iñaqui (Concepción del Uruguay)
14º 10 LONGHI, Luca
15º 42 GRIMALDI, Valentino

------------------------- NO CLASIFICADO -------------------------
16º 41 CISTOLA, Santiago

PRE-JUNIOR

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 11 CRAPARO, Elio
2º 8 PALAZZO, Hernán
3º 5 FENESTRAZ, Sacha
4º 16 CARABAJAL, Lucas
5º 45 MENVIELLE, Matías
6º 47 KUCHEN, Henry
7º 12 MOSCETTA, Nazareno
8º 13 QUEVEDO, Kevin
9º 46 PIÑEIRO, Lautaro
10º 33 GUIFFREY, Matías (Villaguay)
11º 20 ORCOLA, Gerónimo
12º 29 CHIARELLO, Santiago
13º 74 GONZALEZ MANTA, Franco
14º 35 VARELA, Alex
15º 57 SILVESTRE, Gerónimo
16º 36 GALLO, Juan S.
17º 42 GUEVARA, Alan
18º 37 COTIGNOLA, Luciano
19º 40 MARTORELLI, Francisco
20º 24 RICCIARDELLI, Lisandro
21º 15 REINOSO, Brian
22º 66 ALDAO, Gonzalo
23º 26 HUSER, Lucas
24º 69 SEGURA, Juan M.

------------------------- NO CLASIFICADO -------------------------
25º 53 GUTIÉRREZ, Lucas

--------------------------- SIN VUELTAS ---------------------------
26º 38 ROMANO, Bruno
27º 54 TELL, Ignacio

Kart Nº 40 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa
Kart Nº 7 Excluido por maniobra peligrosa

SUDAM JUNIOR

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 35 VITAR, Jorge
2º 3 GANDULIA, Gabriel
3º 2 POLAKOVICH, Mateo
4º 27 BATTAGLIA, Franco
5º 21 SPINELLI, Franco
6º 26 ROTONDO, Juan P.
7º 31 SALVUCCI, Ignacio
8º 60 DE RADA, Tomás
9º 24 IANSA, Gastón
10º 22 CASELLA, Juan M.
11º 4 MOGGIA, Martín
12º 44 BARLOQUI, Mateo
13º 32 MALLO, Santiago
14º 68 CACERES, Lautaro
15º 29 FERNANDEZ, Esteban
16º 61 DE RADA, Renato
17º 45 LESTON, Alan
18º 34 GONZALEZ, Sebastián
19º 23 VERA, Agustín
20º 71 DEBONIS, Ramiro
21º 57 FRANCISCHINI, Sebastián
22º 42 ARRIOLA, Gastón
23º 25 POLES, Gonzalo
24º 85 HERNANDEZ, Francisco
25º 96 BEATINI, Franco

------------------------ NO CLASIFICADOS ------------------------
26º 40 IRIBARNE, Federico
27º 6 BERNARDELLI, Gino
28º 53 GUTIÉRREZ, Rodrigo

Karts Nº 25 y 26 Apercibimiento por maniobra peligrosa
Karts Nº 31 y 53 Recargo de 5 segundos por falsa largada
Kart Nº 29 Recargo de 5 segundos por no realizar el circuito oficial

ICC SUDAM

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 14 CURIA, Roberto
2º 5 MILLA, Matías
3º 57 LIMA CAPITAO, Agustín
4º 46 CRIVELLI, Franco
5º 1 MATTAR, Ricardo
6º 3 PANETTA, Federico
7º 24 RASUK, José
8º 55 URRUTIA, Santiago
9º 20 COLOMBO RUSSELL, Lucas
10º 41 PAOLONI, Federico (San salvador)
11º 10 CIARROCHI, Marcelo
12º 17 ZAPATA, Axel
13º 42 GAGLIARDI, Tomás
14º 47 IANELLO, Federico
15º 13 STAFUZA, Brian
16º 34 GEISBULHER, Federico
17º 25 ZURMAN, Federico

------------------------- NO CLASIFICADO -------------------------
18º 22 ESPOSITO CASSIANO, Dino

--------------------------- SIN VUELTAS ---------------------------
19º 7 RUGGIERO, Alan

Kart Nº 17 Recargo de 5 segundos por no realizar el circuito
Kart Nº 55 Recargo de 5 segundos por falsa largada

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL FINAL (5 FECHAS)

FUENTE: E-KART.
FOTO: MARIO PUGLIESE.

El Coronación de Rally Entrerriano quedó para el cordobés Marcos Benedetto. Fernando Fraga logró el Campeonato Absoluto, y Guillermo Pitón el General.

2011-12-10T20:25:00.007-05:00

El Gran Premio Coronación (9na fecha) del Rally Entrerriano finalizó con una gran definición por el clasificador general, que tras una gran carrera quedó en manos del piloto de Córdoba.

En la AZ los hermanos Giebert fueron contundentes.

En la N9 Hernán Paulini, en el último tramo quedó como ganador en su clase, tras la rotura de una goma de Ramírez que lo retrasó del 1º al 4º lugar.

En la A5 Fernando Fraga repitió el uno como todo el año y con este resultado le posibilitó el sub campeonato a su navegante, Sergio Euler.

Es importante destacar los trabajos organizativos, los cuales estuvieron a cargo de los pilotos gualeyos y un gran grupo de gente que colaboró para que la carrera sea una verdadera fiesta de fin de temporada.

Clasificador final.
1º 81 Marcos BENEDETTO - Raul MIRETTI VW Gol A 6 (1) San Francisco
2º 3 Guilllermo PITON - Exequiel JUAREZ VW Gol A 6 (2) Gualeguay
3º 82 Fernando VIGO - Francisco VIGO VW Gol A 6 (3) Ranelagh
4º 18 Jorge GIEBERT - Felipe GIEBERT VW Gol A Z (1) Santa Elena
5º 7 Victor ROMAGNOLI - Marcelo COLOMBO VW Gol A 6 (4) Santa Lucia
6º 80 Luis PALERMO - Ruben EULER VW Gol A 6 (5) Pilar
7º 45 Hernan PAULINI - Andrea MAGNIN VW gol N 9 (1) Parana
8º 86 Carlos CANZONETTA - Martiniano FRARE VW Gol A Z (2) Gualeguay
9º 56 Luciano LAMBERT - Santiago LAMBERT VW Gol N 9 (2) C. del Uruguay
10º 87 Juan MARCO - Juan ARRIBILLAGA VW Gol A Z (3) Gualeguay
11º 43 Nestor RAMIREZ - Andres UDRIZARD VW Gol N 9 (3) C. del Uruguay
12º 4 Martin LIBRALATO - Eduardo ROMERO VW Gol A 6 (6) Urdinarrain
13º 41 Mario MOSSET ITURRASPE - Federico VICARIO VW Gol N 9 (4) Santa Fe
14º 49 Cristian ORCELLET - Dario LOCHER VW Gol N 9 (5) Colon
15º 26 Jorge PREMAT - Miguel ZORZI Renault 18 A Z (4) Concordia
16º 8 Fernando FRAGA - Sergio EULER VW Gol A 5 (1) C. del Uruguay
17º 55 Alberto CRUASSAR - Daniel REYNOSO VW Gol 1.6 N 9 (6) C. del Uruguay
18º 73 Diego SAIPERT - Jose SAIPERT VW Gol A 5 (2) C. del Uruguay
19º 47 Ramiro MELCHIORI - Agustin KABLAN VW Gol N 9 (7) Gualeguaychu
20º 46 Guillermo BIBEL - Pablo BOHL VW Gol N 9 (8) Gualeguaychu
21º 37 Ignacio SECCHI - Javier TABOADA VW Gol A Z (5) Gualeguaychu
22º 30 Cesar URDIRO - Francisco RAMIREZ VW Senda A Z (6) Goya

Campeonato Absoluto de pilotos:
Fernando FRAGA
Hernan PAULINI

Campeonato Absoluto de Navegantes
Andrea MAGNIN
Exequiel JUAREZ

Campeonato General
Guilllermo PITON - Exequiel JUAREZ
Gustavo QUARCHIONI - Esteban PARRAVICINI

A6
Guilllermo PITON - Exequiel JUAREZ
Gustavo QUARCHIONI - Esteban PARRAVICINI

A5
Fernando FRAGA - Sergio EULER
Jorge JONES - Leonardo Villanova

AZ
Juan GODOY - Silvano GUIDI
Federico ROMAGNOLI - Joaquin GAUNA

N9
Hernan PAULINI - Andrea MAGNIN
Mario MOSSET ITURRASPE (2º pilotos)
Andres UDRIZARD (2º navegantes)

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.
FOTOS: RICARDO "CHINO" SANTELLÁN Y NUESTRO RALLY.

Vuelve el Motociclismo de Velocidad Nocturno al predio del Autódromo Ciudad de Concordia.

2011-12-09T14:20:00.000-05:00

Este sábado se pondrá en marcha un “Petit” torneo de Motociclismo de Velocidad en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia” en el tierrero con el que se cuenta.

La actividad comenzará a partir de las 18 horas.

Los socios con la cuota al día tendrán su ingreso libre mientras que la entrada general tendrá un costo de 20 pesos.

Participarán de la misma moto de 50 cc y 110 cc, esperando participantes de distintos puntos de la provincia como así también de Corrientes.

El campeonato estará organizado por el Auto Moto Club Concordia.

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Mariano Werner anunció el nacimiento de su equipo de Turismo Carretera para la temporada 2012.

2011-12-08T17:12:00.008-05:00

Mariano Werner anunció la conformación de su propia escudería de Turismo Carretera para la próxima temporada.

El piloto de Entre Ríos alistará un Ford Falcon, la marca que siempre ha defendido en la categoría más popular del país.

“Antes que nada le quiero agradecer a la ACTC por la posibilidad que me brinda al otorgarme la licencia para atender mi propio auto. Se trata de un desafío personal y familiar muy grande, que encaramos con mucho entusiasmo y confianza. Hacer nuestro equipo es algo que hace mucho tiempo soñábamos con mi familia y ahora estamos ante la gran posibilidad”, contó Werner en un comunicado de prensa.

“También quiero agradecerle especialmente al ‘Gurí’ Martínez y a cada uno de los mecánicos e integrantes del equipo. En estos tres años que estuvimos juntos me trataron bárbaro y obtuvimos muchos logros. Aprendí mucho al lado del ‘Gurí’.

De hecho, si la ACTC no me daba la licencia para armar mi equipo, hubiese seguido otro año junto a él ya que tenemos una relación bárbara. En su momento le había comunicado de la oportunidad de armar mi equipo y él no puso reparos. Le agradezco todo el apoyo que me brindó en estos años”, manifestó Mariano.

“Ahora esperamos terminar de la mejor manera la temporada. Queremos lograr la mejor despedida y finalizar el año con una sonrisa”, agregó el piloto de 22 años.

En los próximos días se anunciará mediante otro comunicado la conformación total del equipo de Werner y quiénes atenderán al Falcon del paranaense.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

43 inscriptos para el XVI Rally de Gualeguay, novena y última fecha del Campeonato Entrerriano de la especialidad.

2011-12-07T17:21:00.004-05:00

RALLY DE GUALEGUAY 2011

Campeonato Entrerriano de Rally 2011

Lista de Participantes
1 Jorge JONES - Leonardo VILLANOVA VW Gol 1.8 A 5 C. del Uruguay
3 Guillermo PITON - Exequiel JUAREZ VW Gol 1.6 A 6 Gualeguay
4 Martin LIBRALATO - Daniel LEIVA VW Gol 1.6 A 6 Urdinarrain
7 Victor ROMAGNOLI - Marcelo COLOMBO VW Gol 1.8 A 6 Santa Lucía
8 Fernando FRAGA - Sergio EULER VW Gol 1.8 A 5 C. del Uruguay
14 Gustavo QUARCHIONI - Esteban PARRAVICINI VW Gol 1.6 A 6 Pergamino
17 Mariano TERRAZA - Claudio TOFAY VW Gol 1.6 A 6 Gualeguay
18 Jorge GIEBERT - Felipe GIEBERT VW Gol 1.6 A Z Santa Elena
22 Cristian D'ELIA - Andrés D'ELIA VW Gol 1.8 A Z Gualeguaychú
23 Juan GODOY - Silvano GUIDI VW Gol 1.8 A Z San Benito
25 Federico ROMAGNOLI - Joaquín GAUNA VW Gol 1.6 A Z Santa Lucía
26 Jorge PREMAT - Miguel ZORZI Renault 18 A Z Concordia
30 César URDIRO - Francisco RAMIREZ VW Senda 1.8 A Z Goya
33 Fabricio SCATENA - Gaston BELTRAN VW Gol 1.6 A 6 C. del Urug.
37 Ignacio SECCHI - Javier TABOADA VW Gol 1.8 A Z Gualeguaychú
38 Néstor BERNIGAUD - Mauricio BALBUENA VW Gol 1.6 A Z Gualeguay
39 Daniel PARRAVICINI - Nicolás LAURIA VW Gol 1.6 A Z C. del Uruguay
41 Mario MOSSET ITURRASPE - Federico VICARIO VW Gol 1.6 N 9 Santa Fe
42 Fabián LAZZARONI - Federico RUSSO VW Senda 1.6 N 9 Colón
43 Néstor RAMIREZ - Andrés UDRIZARD VW Gol 1.6 N 9 C. del Uruguay
44 Rodrigo RICCIARDI - Guillermo RUEDA Renault Clio N 9 C. del Uruguay
45 Hernán PAULINI - Andrea MAGNIN VW Gol 1.6 N 9 Paraná
46 Guillermo BIBEL - VW Gol 1.6 N 9 Gualeguaychú
47 Ramiro MELCHIORI - Agustín KABLAN VW Gol 1.6 N 9 Gualeguaychú
49 Cristian ORCELLET - Dario LOCHER VW Gol 1.6 N 9 Colón
54 Genaro MORAN - Joaquin CALCAGNO VW Gol 1.6 N 9 Gualeguay
55 Alberto CRUASSAR - Daniel REYNOSO VW Gol 1.6 N 9 C. del Uruguay
56 Luciano LAMBERT - Santiago LAMBERT VW Senda 1.6 N 9 C. del Uruguay
60 Juan MARTINEZ - Jose EGGS Ford Ka N 9 Gualeguaychú
62 Juan SORIA - Paulo SORIA VW Gol 1.6 A Z Lanus
66 Sebastian GOMEZ - Maria LOSIO Renault 18 A Z Gualeguaychú
71 Mariano BIDEGAIN - Luis ERPEN VW Gol 1.8 A 5 C. del Uruguay
72 Lucas DEL CASTILLO - Martín PAOLAZZI VW Gol 1.8 A 5 C. del Uruguay
73 Diego SAIPERT - Jose SAIPERT VW Gol 1.8 A 5 C. del Uruguay
74 Diego CERGNEUX - Ruben EULER VW Gol 1.6 N 9 C. del Uruguay
76 Marcos BENEDETTO - Raul MIRETTI VW Gol 1.6 A 6 San Francisco
77 Fernando VIGO - Francisco VIGO VW Gol 1.6 A 6 Ranelagh
78 Nicolás BONNET - Francisco BELTRAN VW Gol 1.8 A Z C. del Uruguay
79 Carlos CANZONETA - Martiniano FRARE VW Gol 1.6 A Z Gualeguay
80 Jorge RUBIO - Joaquin MORENO VW Gol 1.6 A Z Gualeguay
81 Juan MARCO - Juan ARRIBILLAGA VW Gol 1.6 A Z Gualeguay
82 Enrique MAXI - Mariano ZANKEL VW Gol 1.6 N 9 Gualeguay
99 Héctor GONZALEZ - Gastón MEDINA Fiat 147 N 10 Goya

CRONOGRAMA

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

El concordiense Martín Ponte va al "Gálvez" por el mejor cierre de temporada.

2011-12-07T16:33:00.001-05:00

Este fin de semana se desarrollará en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires la 16ª y última fecha de Turismo Carretera y Martín Ponte, junto al equipo Argentina Racing, tienen todo listo para cerrar el año con el mejor resultado en la categoría.

“El auto viene funcionando muy bien y sólo nos falta redondear, así que trataremos de meternos lo más adelante posible en la clasificación y hacer buenas carreras para cerrar el año de la mejor forma. Terminar entre los quince en la última fecha sería un buen cierre de temporada y que nos motivaría para el año que viene”, indicó el entrerriano.

La estructura que dirigen los hermanos Fabián y Mariano Colombini trabajó sobre el Torino en la revisión de los elementos y realizó algunas modificaciones que sugirió Maxi Juárez.

Además, Eduardo Alonso continuó con el desarrollo del motor Cherokee, el cual respondió muy bien en las últimas presentaciones.

La actividad en el circuito porteño comenzará el viernes a las 12.10 con una tanda de entrenamientos.

Cronograma

Viernes 9 de diciembre

12:10 a 12:55 Entrenamientos Grupo B
13:00 a 13:45 Entrenamientos Grupo A

15:10 a 15:18 Clasificación 1ro. Quinto
15:25 a 15:33 Clasificación 2do. Quinto
15:40 a 15:48 Clasificación 3ro. Quinto
15:55 a 16:03 Clasificación 4to. Quinto
16:10 a 16:18 Clasificación 5to. Quinto

Sábado 10 de diciembre

12:05 a 12:50 Entrenamientos Grupo B
12:55 a 13:40 Entrenamientos Grupo A

15:20 a 15:28 Clasificación 1ro. Quinto
15:35 a 15:43 Clasificación 2do. Quinto
15:50 a 15:58 Clasificación 3ro. Quinto
16:05 a 16:13 Clasificación 4to. Quinto
16:20 a 16:28 Clasificación 5to. Quinto

Domingo 11 de diciembre

9:10 1a. Serie (6 vueltas)
9:40 2a. Serie (6 vueltas)
10:10 3a. Serie (6 vueltas)

13:00 Final (25 vueltas ó 50 minutos)

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

El "Gurí" Martínez está sexto y va al "Coliseo Porteño" por el campeonato del TC.

2011-12-06T22:03:00.005-05:00

Se avecina un fin de semana distinto. Omar Martínez será un anfitrión de lujo en la definición que el Turismo Carretera cumplirá en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, válida por la última fecha de la Copa de Oro y de la edición 2011.

El "Gurí" tiene varios argumentos para ilusionarse y esperanzar a los fanáticos de Ford en festejar un nuevo campeonato en la especialidad.

Reglamentariamente está habilitado, ganó, y posiblemente eso sea más positivo que tener el lastre que posee.

Está a escasos 11 puntos del líder de la Copa y la fecha entrega puntaje especial, y es uno de los pocos aspirantes al cetro más preciado que conoce el sabor de la victoria en el Coliseo Porteño.

La definición entró en la cuenta regresiva. El momento cúlmine de la temporada 2011 ya entró en clima. Entre los 11 aspirantes a la corona, el "Gurí" tiene algunos factores que engrosan sus aspiraciones.

El entrerriano cumplió con la victoria reglamentaria en el año y es uno de los pocos pilotos que pugnan por el campeonato que ya subió al escalón más alto del podio en el mencionado escenario, precisamente en 2004 cuando se consagró, éxito que repitió en 2009.

Ubicado sexto entre el distinguido grupo que peleará por la corona, la experiencia, su gusto por el trazado, su habilidad conductiva, y la puesta a punto en el Ford que atiende su propio equipo y motoriza Miguel Ojeda símil a la que lo vio ganador en La Plata, serán los argumentos con los que el ídolo de la marca del óvalo intentará volver a pintar el uno para la próxima temporada que lo tendrá como protagonista, dejando en evidencia su continuidad dentro de la categoría.

Cronograma de actividades:

Viernes

12:10 a 12:55 Entrenamientos TC Grupo B (1ra. Tanda)
13:00 a 13:45 Entrenamientos TC Grupo A (1ra. Tanda)

15:10 a 15:18 Clasificación TC 1ro. Quinto (1ra. Tanda)
15:25 a 15:33 Clasificación TC 2do. Quinto (1ra. Tanda)
15:40 a 15:48 Clasificación TC 3er. Quinto (1ra. Tanda)
15:55 a 16:03 Clasificación TC 4to. Quinto (1ra. Tanda)
16:10 a 16:18 Clasificación TC 5to. Quinto (1ra. Tanda)

Sábado

12:05 a 12:50 Entrenamientos TC Grupo B (2da. Tanda)
12:55 a 13:40 Entrenamientos TC Grupo A (2da. Tanda)

15:20 a 15:28 Clasificación TC 1ro. Quinto (2da. Tanda)
15:35 a 15:43 Clasificación TC 2do. Quinto (2da. Tanda)
15:50 a 15:58 Clasificación TC 3er. Quinto (2da. Tanda)
16:05 a 16:13 Clasificación TC 4to. Quinto (2da. Tanda)
16:20 a 16:28 Clasificación TC 5to. Quinto (2da. Tanda)

Domingo

09:10 1a. Serie Turismo Carretera (6 vueltas)
09:40 2a. Serie Turismo Carretera (6 vueltas)
10:10 3a. Serie Turismo Carretera (6 vueltas)

13:00 Final TC (25 Vueltas)

FUENTE: PRENSA OMAR MARTÍNEZ.
FOTO: ENRIQUE PEÑAS.

Se presentó el Dakar 2012 en Argentina, que largará el 1º de enero desde Mar del Plata, pasará por Chile, y terminará en Perú.

2011-12-06T13:52:00.006-05:00

El Rally Dakar Argentina, Chile y Perú 2012 fue presentado hoy en el Museo del Bicentenario, en un acto en el que participaron el ministro de Turismo de la Nación y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística, Enrique Meyer; el presidente de Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa organizadora de la competencia, Jean Etienne Amaury; el secretario ejecutivo del (INPROTUR) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto; y el director del Dakar, Etienne Lavigne.

Además, asistieron a la ceremonia la subsecretaria de Promoción del MINTUR, Patricia Vismara; el síndico General de la Nación, Daniel Reposo; el intendente de la Municipalidad de General Pueyrredón, Gustavo Pulti; el coordinador General de Gendarmería Nacional, Enrique Zach; los secretarios de turismo de las provincias por donde pasará la competencia, y los pilotos participantes de la prueba mundial.

Al término de la ceremonia, Meyer afirmó que “el rally Dakar 2012 contribuye a seguir difundiendo nuestros paisajes en el mundo, promueve el movimiento turístico y aporta al desarrollo económico de distintas regiones del país”.

Asimismo, el Ministro de Turismo señaló que “una vez más estamos orgullosos y agradecemos el trabajo mancomunado que realizan los 16 organismos nacionales, las provincias, los municipios; y este año la participación especial de Mar del Plata, para la correcta realización del inicio de esta competencia. Ya está todo preparado para recibir uno de los eventos deportivos más importantes de nuestro país”.

Durante la ceremonia se proyectaron imágenes de la edición 2011, que
significó un movimiento económico de 279.525.236 dólares por todo concepto, según el estudio que realizó la Sindicatura General de la Nación.

Se registraron un total de 1.097.366 pernoctaciones en todas las localidades argentinas por las que pasó la competencia.

Leonardo Boto presentó el cronograma de actividades del Rally Dakar 2012, que constará de catorce etapas y tendrá un recorrido de 8.363 kilómetros: 4.406 kilómetros corresponden a pruebas especiales (cronometradas), y 3.957 kilómetros de enlaces.

Como antesala a la competición, Boto adelantó que el 23 de diciembre
arribará la embarcación que trasladará los vehículos desde Europa.

Del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas en la Base Naval marplatense.

El 31 de diciembre, a partir de las 15 horas se iniciará desde la plaza Colón.

Por primera vez, la largada del rally Dakar -que se disputa por cuarto año consecutivo en suelo argentino- se llevará a cabo en la ciudad de Mar del Plata.

Los competidores partirán de la costa atlántica el 1º de enero y cruzarán territorio nacional en cinco etapas hasta llegar a la Cordillera de los Andes.

Tras el inicio en Mar del Plata, el rally transitará por la provincia de Buenos Aires y cruzará Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).

Luego cruzará a Chile, donde recorrerá, en cinco etapas y con un día de descanso, las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta.

En Perú, que se integra este año al recorrido del Dakar, se desarrollarán cuatro etapas.

Los competidores pasarán por Arequipa, Nazca, Pisco y llegarán a Lima, donde la carrera culminará el 15 de enero.

En esta edición participarán 465 vehículos (171 automóviles, 185 motos, 76 camiones y 33 quads) y habrá 60 pilotos argentinos.

La anterior edición, que fue seguida activamente por 5 millones de personas, tuvo un impacto mediático evaluado en 312 millones de euros.

La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva a través de 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de mil millones de telespectadores.

Además de su contribución en términos de promoción turística, el Rally 2011 permitió altos índices de ocupación en las plazas hoteleras y para-hoteleras de las provincias por las que transitó.

FUENTE: POLE POSITION.

El "Pato" Sánchez ganó la última de Competición Especial 850 en Paraná y mantuvo su 100 % de efectividad. Jorge Gamero es el campeón de la "B".

2011-12-05T15:40:00.002-05:00

CLASE A (11 AUTOS)
1º 3 Iván Sánchez 16.24.600 (12 vueltas)
2º 6 Claudio Mariani a 12.080
3º 14 Adrián Mario a 14.390
4º 30 Fernando Vera a 22.300
5º 43 Sebastián Rougier a 29.990
6º 26 Luciano Demarlenge a 38.010
7º 44 Carlos Barreto a 1 vuelta
8º 99 Axel Boujón a 1 vuelta
9º 7 Martín Solari a 11 vueltas
10º Marcelo Sigot no largó
11º 46 Oscar Demarlenge no largó

CLASE C (5 AUTOS)
1º 93 Matías Baccón 17.08.980 (12 vueltas)
2º 73 Omar Odiard a 20.490
3º 90 Jorge Dodera a 1 vuelta
4º 13 Jorge Alem a 3 vueltas
5º 88 Maximiliano Rougier no largó

CLASE B (6 AUTOS)
1º 22 Fernando Quiroz 17.02.390 (11 vueltas)
2º 12 Néstor Negro a 00.550
3º 5 Jorge Gamero a 01.540
4º 63 Ariel Montañana a 07.080
5º 4 Fabricio Lang a 12.580
6º 17 Silvio Chabeuf a 7 vueltas

CLASE PRO CAR (1 AUTO)
1º 61 Miguel Hartvig 17.13.150 (9 vueltas)

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2011

FOTOS: PRENSA CE 850 Y LEANDRO PEROVICH.

Cronograma del XVI Rally Ciudad de Gualeguay, para el 8, 9 y 10 de diciembre, en la 9na. fecha del Campeonato Entrerriano.

2011-12-05T13:39:00.000-05:00

El martes 6 a las 20 horas cierran las INSCRIPCIONES.

Jueves de 10 a 11 hs. entrega de libros de ruta. Secretaría del Rally (Parque Quintana)
de 11:00 hs. a 18:00 hs. Período de reconocimientos.
de 14:00 hs. a 19:00 hs. Verificación Técnica. Ruta Provincial 11 y Ruta Nacional 12
de 17:00 hs. a 19:00 hs. Administrativa. Secretaría del Rally
21:00 hs largada simbólica en Casino de Gualeguay (San Antonio 168)

Recorrido de carrera.

Viernes

PE 1 ARROYO CLE – PUNTA DEL MONTE (I) 14,99 Kms. 10:29 Hs.
PE 2 PUNTA DEL MONTE – Cno. CONSORCIO (I) 19,01 Kms. 10:50 Hs.
Parque de Servicio – Flexi Service
PE 3 ARROYO CLE – PUNTA DEL MONTE (II) 13:11 Hs.
PE 4 PUNTA DEL MONTE – Con. CONSORCIO (II) 13:32 Hs.
Parque de Servicio – Flexi Service
PE 5 SUPERESPECIAL COSTANERA (I) 3,80 Km. 16:00 Hs.

Sábado

PE 6 CUCHILLA REDONDA – CARBÓ (I) 14,57 Km. 08:46 Hs.
PE 7 ACEITERA – COSTANERA (I) 7,30 Km.09:20 Hs.
PE 8 CUCHILLA REDONDA – CARBÓ (II) 14,57 Km. 10:53 Hs.
PE 9 ACEITERA – COSTANERA (II) 7,30 Km. 11:27 Hs.
PE 10 ACEITERA – COSTANERA (III) 7,30 Km. 13:01 Hs.

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

Jonathan Grinovero volvió al triunfo con los motores del fallecido Víctor Boscarol, y logró el tercer puesto en el campeonato.

2011-12-05T13:02:00.002-05:00

Dentro del TPE 1600 la carrera fue para Jonathan Grinovero con VW Gol de vieja generación.

La primera en cerrar su calendario fue el Turismo Pista 1600, con el concordiense Ignacio Rodríguez campeón anticipado, dejándolo como ganador por segunda vez a Jonathan Grinovero con el VW Gol de vieja generación.

En una entretenida final que lo tuvo al colonense Lucas Benítez como primer líder, carrera que pasó a manos de Sergio Dezzutto, para luego ser de Grinovero.

FUENTE: CONCORDIA DEPORTES.

FINAL (15 VUELTAS)
1º 8 JOHNATAN GRINOVERO 15 26:59.282
2º 20 WALTER GUZMAN 15 27:05.065 5.783
3º 29 NICOLAS DEZZUTTO 15 27:07.709 8.427
4º 11 FACUNDO TAMAY 15 27:09.176 9.894
5º 30 MARTIN BIGATTON 15 27:11.699 12.417
6º 54 CESAR FAGUNDEZ 15 27:11.942 12.660
7º 38 EZEQUIEL MIERKE 15 27:13.102 13.820
8º 19 HIPOLITO ROUILLER 15 27:13.828 14.546
9º 47 ERIC JOHNSTON 15 27:22.424 23.142
10º 50 CARLOS IGLESIAS 15 27:23.016 23.734
11º 2 EXEQUIEL DUERTO 15 27:23.987 24.705
12º 5 LUCAS BENITEZ 15 27:27.889 28.607
13º 15 MARCELO LUGREN 15 27:28.646 29.364
14º 9 JUAN GIANELLO 15 27:35.444 36.162
15º 57 ANDRES GAZZANO 15 27:44.615 45.333
16º 16 SERGIO DEZZUTTO 15 27:49.701 50.419
17º 28 DANTE JUMILLA 15 27:55.013 55.731
18º 26 DANIEL MARQUES 13 23:42.865 2 Laps
19º 25 GUILLERMO GIANELLO 12 22:11.908 3 Laps
20º 6 PABLO BURDESE 9 16:27.070 6 Laps
21º 3 MATIAS DEZZUTTO 6 11:33.939 9 Laps
22º 1 LAZARO SABISKY 3 5:54.474 12 Laps
23º 7 FABRICIO SCATENA 2 4:13.799 13 Laps
24º 45 GONZALO SPINSO 1 1:59.346 14 Laps
25º 14 OCTAVIO PEREIRA 0
26º 13 DAVID LOUND 0

No clasificado
DQ 62 MARIANO FORNASARI 15 27:00.630
DQ 55 IGNACIO RODRIGUEZ 15 27:12.407

MÁQUINA N° 55 EXCLUIDO POR MANIOBRA ANTIDEPORTIVA EN PERJUICIO DE MÁQUINAS N° 1, 38 Y 50.
MÁQUINA N° 62 EXCLUIDO POR TÉCNICA.

FUENTE: MY LAPS.

CAMPEONATO OFICIAL FINAL (10 FECHAS)
1º 55 Rodriguez Ignacio 172
2º 5 Benitez Lucas 148
3º 8 Grinovero Jonathan 134
4º 16 Dezzutto Sergio 128
5º 11 Tamay Facundo 113
6º 2 Duerto Exequiel 90
7º 1 Sabisky Lázaro 88
8º 19 Rouiller Hipólito 86
9º 3 Dezzutto Matías 77
10º 15 Lugren Marcelo 77
11º 20 Guzmán Walter 75
12º 7 Scatena Fabricio 73
13º 41 Forclaz Julián 73
14º 30 Bigatton Martín 72
15º 4 Salvetti Daniel 66
16º 14 Pereyra Octavio 65
17º 62 Fornasari Mariano 60
18º 6 Burdese Pablo 54
19º 36 Osengar Leonardo 48
20º 54 Fagundez César 47
21º 29 Dezzutto Nicolás 39
22º 33 Torra Zelmar 39
23º 9 Gianello Juan 36
24º 26 Marques Daniel 35
25º 50 Iglesias Carlos 34
26º 38 Mierke Ezequiel 30
27º 12 Orellana José 26
28º 22 Giovenale Walter 26
29º 18 Cámara Oscar 25
30º 25 Gianello Guillermo 18
31º 28 Jumilla Dante 15
32º 47 Johnston Eric 14
33º 13 Lound David 11
34º 24 Landi Eduardo 9
35º 27 Spahn Christian 8
36º 57 Gazzano Andrés 7
37º 53 Rosconi Sergio 6
38º 59 Ponte Luis 6
39º 63 Laporta Ignacio 6
40º 40 Durazcek Gustavo 5
41º 21 Mattiassi Sergio 4
42º 31 Duerto Omar 4
43º 45 Spinso Gonzalo 4
44º 52 Saipert Diego 3
45º 39 Lambert Andrés 2
46º 42 Demarchi Paulo 2
47º 17 Dalcol Juan Pablo 1
48º 34 Verga José 1
49º 35 Horta Andrés 1
50º 56 Beorda Sergio 1
51º 60 Boujón Jorge 1
52º 65 Vinagre Juan 1
53º 66 Jozami Juan 1

FUENTE: PRENSA TPE 1600.
FOTOS: PEÑA AMIGOS DEL VOLANTE.

El bicampeón Massei ganó por 6ta vez en el año.

2011-12-05T12:40:00.001-05:00

Gabriel Massei sigue festejando el título logrado dos fechas antes imponiéndose en el Coronación de Fórmula Entrerriana escoltado por Alejandro Wagner y Martín Veronesi, tambien ya consagrado subcampeón.

Luego se ubicaron Guillermo Miceo, Gabriel Mouchet, quien quedó tercero en el campeonato, Máximo Pérez, Martín Coulleri, Iván Percara, Julio Paea y Darío Gonzàlez completando los diez primeros lugares.

Dos momento de incertidumbre tuvo la carrera cuando se quedó en la largada Pablo Fabián que largaba segundo al romper un palier y Germán López que tambien abandonaba a los pocos metros.

En el octavo giro, se produjo un toque entre Emiliano Borghesán y José María Lugón. Este último golpeó contra el paredón al ingreso a la recta principal, siendo atendido de inmediato tras sufrir un golpe en la espalda que no pasó a mayores.

Tras la neutralización de la prueba durante seis giros, se resolvió dar por terminada la prueba en la vuelta 14, tres menos de lo previsto.

Eduardo Saíno, quizán en su última carrera en monopostos, debió abandonar cuando apenas se habían cumplido cinco vueltas.

FUENTE: RICARDO MORENO.

FINAL (17 VUELTAS)
1º 1 Gabriel Massei 19:54:747
2º 3 Alejandro Wagner 19:56:237
3º 2 Martín Veronesi 19:57:433
4º 25 Guillermo Miceo 19:58:097
5º 14 Gabriel Mouchet 19:58:655
6º 18 Máximo Pérez 19:59:135
7º 4 Martín Coulleri 19:59:718
8º 31 Iván Percara 20:00:406
9º 9 Julio Paea 20:01:071
10º 27 Dario Gonzalez 20:01:788
11º 10 Franco Baccon 20:02:646
12º 65 Roberto (Toti) Fabrello 20:02:908
13º 29 Florentino Niemiz 22:03:381
14º 20 Heriberto Eicchorn 20:04:793
15º 56 Franco Geminiani 20:07:426
16º 55 José María Lugón a 06 Vueltas
17º 44 Emiliano Borghesan a 06 Vueltas
18º 19 Eduardo Saino a 09 Vueltas
19º 12 Alonso Etchebest a 10 Vueltas
20º 23 José Maria Daglio a 13 Vueltas
21º 8 Pablo Fabián Sin Reg. Paso
22º 5 Germán López Sin Reg. Paso
23º 21 Agustín Ferreyra Sin Reg. Paso
24º 17 Cristian Leonardelli Sin Reg. Paso
25º 26 Joan Manuel Brondi Sin Reg. Paso

CAMPEONATO OFICIAL FINAL (10 FECHAS)
1º 1 Gabriel Massei 175
2º 2 Martín Veronesi 111
3º 14 Gabriel Mouchet 82
4º 3 Alejandro Wagner 76
5º 4 Martín Coulleri 64
6º 12 Alonso Etchebest 57
7º 8 Pablo Fabián 54
8º 25 Guillermo Miceo 44
9º 84 Agustín Silveyra 41
10º 19 Eduardo Saino 35
11º 10 Franco Baccon 31
12º 9 Julio Paea 28
13º 82 Martín Ponte 25
14º 5 Germán López 24
15º 31 Iván Percara 24
16º 44 Emiliano Borghesan 23
17º 21 Agustín Ferreyra 23
18º 18 Máximo Pérez 17
19º 6 Sergio Villanova 17
20º 55 José María Lugón 15
21º 23 José Maria Daglio 13
22º 24 Agustín Squarzon 12
23º 17 Cristian Leonardelli 11
24º 56 Franco Geminiani 9
25º 29 Florentino Niemiz 8
26º 27 Dario Gonzalez 8
27º 20 Heriberto Eicchorn 8
28º 26 Joan Manuel Brondi 6
29º 13 Fabián Pérez 3
30º 65 Roberto (Toti) Fabrello 2
31º 15 Gustavo Percara 2
32º 39 Joaquin Gotuso 1
33º 34 Fernando Picullo 1
34º 43 Sebastián Reynoso 1

FUENTE: PRENSA FÓRMULA ENTRERRIANA.
FOTOS: NÉSTOR TYPEK Y PEÑA AMIGOS DEL VOLANTE.

Juan Augusto Ronconi se consagró campeón en el TC Pista Entrerriano. El bonaerense Juan Pablo Gallo ganó por 1ra vez en la categoría.

2011-12-05T12:05:00.002-05:00

El larroquense Juan Augusto Ronconi (Chevy) se consagró Campeón 2011 de T.C. Pista Entrerriano en la última fecha del torneo disputada el domingo en el Autódromo de Paraná.

La última final de la temporada consagró a Juan A. Ronconi como nuevo monarca de T.C. Pista Entrerriano, en una competencia que arrancó con poca fortuna para el volante de Larroque, ya que el sábado no pudo clasificar al romper un balancín.

Todo estaba jugado en la final clasificatoria ya que el resultado de la misma definía en gran parte las chances para alcanzar el título.

Desde la preocupación sabatina, pasando por una destacada labor en dicha prueba con un excelente cuarto puesto luego de largar desde las últimas posiciones, se llegó al éxito en la prueba final donde no tuvo la presión de ser protagonista excluyente ya que a medida que transcurrían las vueltas, Ronconi fue buscando su consagración con un andar parejo que incluso le permitió ceder lugares porque sabìa que sus rivales no tenían chances para pelear de igual a igual.

Sólo bastó completar el recorrido para dar rienda suelta a la alegría del festejo por haber alcanzado el objetivo: nada menos que el Campeonato 2011.

En la final clasificatoria, donde se impuso Juan Pablo Gallo seguido por Luis María Romero y Germán Hoet –los tres sin chances- Ronconi arribó cuarto delante de Moine, Reynoso y Pellandino, en tanto Juan P. Dalcol y Mario Carboni ocupaban la octava y novena posición, respectivamente.

Este resultado, le permitió a Ronconi ir a la Final a sólo un punto de Pellandino que seguía en lo más alto y Reynoso perdía algún punto respecto al colonense.

La prueba final, con toda la expectativa que generaba teniendo en cuenta el doble puntaje que otorgaba, mostró el contundente triunfo del bonaerense Juan P. Gallo seguido por Germán Hoet quien heredó esa posición tras el abandono de Luis Romero quien había sido escolta hasta la mitad de carrera.

Ronconi se mantenía cuarto y Reynoso, con evidente falla, debió abandonar en la octava vuelta, mientras Pellandino protagonizaba un trompo en el mismo que lo retrasaba a la undécima posición.

Esta situación fue bien aprovechada por Ronconi quien contaba con una excelente comunicación con su equipo, manteniendo una andar parejo pero sin entrar en roces, llegando incluso a ceder dos puestos –a Moine y Borgert- sabiendo que terminando delante de Pellandino, se quedaba con el título.

Así fue nomás. Sin más trámite, las últimas cuatro vueltas fueron el momento clase para transitarlas sin complicaciones esperando la bandera a cuadros que lo consagró con su primer título en el 12º Campeonato de T.C. Pista Entrerriano por un punto de diferencia con Pellandino.

FUENTE: RICARDO MORENO.

FINAL (15 VUELTAS)
1º 31 JUAN GALLO 15 18:43.123
2º 61 GERMAN HOET 15 18:51.630 8.507
3º 6 MARIANO MOINE 15 18:52.142 9.019
4º 3 MAURICIO BORGERT 15 18:52.534 9.411
5º 4 JUAN RONCONI 15 18:58.341 15.218
6º 8 FRANCO PELLANDINO 15 19:06.264 23.141
7º 7 JAVIER LONDERO 15 19:23.000 39.877
8º 87 MARCOS ABRAMOR 15 19:34.120 50.997
9º 19 ALEJANDRO SERRA 8 10:46.266 7 Laps
10º 32 LUIS ROMERO 7 8:50.064 8 Laps
11º 12 SEBASTIAN REYNOSO 7 9:15.835 8 Laps
12º 84 PABLO CARBONI 6 8:15.742 9 Laps
13º 81 JUAN PABLO DALCOL 3 4:01.744 12 Laps
14º 22 SERGIO CARPANELLI 0
15º 70 RAIMUNDO PATAT 0
16º 17 HERNAN FERRARI 0

MÁQUINA N° 12 + 10 SEGUNDOS DE RECARGO POR FALSA LARGADA.

FUENTE: MY LAPS.

CAMPEONATO OFICIAL FINAL (9 FECHAS)
1º 4 Ronconi Juan A. - Chevy 105
2º 8 Pellandino Franco - Ford 104
3º 6 Moine Mariano - Ford 93
4º 31 Gallo Juan - Ch. 400 89
5º 12 Reynoso Sebastián - Ford 84
6º 61 Hoet German - Chevy 82
7º 3 Borgert Mauricio - Ford 78
8º 32 Romero Luis M. - Chevy 56
9º 81 Dalcol Juan P. - Chevy 48
10º 7 Londero Javier - Ford 39
11º 87 Abramor Marcos - Ford 32
12º 5 Fuentes Martín - Chevy 30
13º 84 Carboni Pablo - Ford 29
14º 62 Roca Cristhian - Ford 19
15º 35 Farabello Juan - Chevy 17
16º 19 Serra Alejandro - Ch. 400 12
17º 17 Ferrari Hernán - Ford 10
18º 70 Patat Raimundo - Torino 10
19º 33 Sobrero Mauricio - Ford 5
20º 34 Cantoni Marcos - Chevy 4
21º 25 Gauna Alejo - Ford 4
22º 26 López Martín - Ch. 400 2
23º 9 Alfaro Gabriel - Ch. 400 2
24º 37 Gassmann Joel - Ford 1
25º 24 Herlein Mauro - Chevy 1
26º 22 Carpanelli Sergio - Ford 1

FUENTE: PRENSA TC PISTA ENTRERRIANO.
FOTOS: ANDRÉS QUEIROLO.

Destacado final para el "Gurí" Martínez en TRV6: 4to en la Final del "Cabalén", y tercero en el campeonato.

2011-12-04T15:59:00.002-05:00

Omar Martínez cerró el presente año en el Top Race V6 con una buena actuación que lo dejó 3ro en la Etapa Final, sólo a una unidad del subcampeonato.

El "Gurí" fue uno de los protagonistas de lujo que tuvo el certamen y sobretodo la última carrera de la presente edición, disputada en el autódromo cordobés "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, escenario del cierre de la temporada 2011.

Finalizó 4to en la competencia y sumó importantes puntos que lo ubicaron en la 3ra posición entre los aspirantes a la corona y 4to en el campeonato anual.

La vigencia siempre presente. Sin posibilidades matemáticas de pelear por el campeonato, el "Gurí" comenzó el fin de semana con un auto rendidor.

El Mondeo que le entrega el equipo Schick Racing se mantuvo siempre en los primeros lugares y coronó el año con un cuarto puesto que le permitió quedar cuarto en el actual certamen.

La última actividad de la presente edición lo vio largar desde la quinta posición, a raíz de su avance hasta el mencionado lugar en el Súper Sprint.

En las primeras vueltas de carrera intentó avanzar, pero también le tocó perder, y en el ocaso logró recuperarse y llegar quinto en la pista, pero finalmente cuarto producto del recargo al campeón Canapino, quien fue el primero en divisar la bandera cuadros.

En un año de resultados disímiles, el ídolo de Ford tuvo una buena última parte de temporada y estuvo cerca de pugnar por el título.

Lejos de amedrentarse ante el progreso de la nueva camada de pilotos, el entrerriano da pelea y siempre está entre los de adelante.

El tercer puesto en la Etapa Final será un envión anímico para encarar la temporada 2012 con ansias de pelear por el cetro más preciado.

FUENTE: PRENSA OMAR MARTÍNEZ.

El misionero Rafael Morgestern ganó la última final de TRV6, tras el recargo al Bicampeón Canapino. 4to el "Gurí" Omar Martínez.

2011-12-04T14:56:00.003-05:00

La última Final del año se desarrolló en Alta Gracia con la victoria para Rafael Morgenstern, aunque tuvo que esperar para festejar, ya que en la pista había ganado el dueño de la pole, Agustín Canapino.

En el comienzo de la competencia, “Rafa” aprovechó una muy buena largada para generar una maniobra de sobrepaso a Agustín Canapino. En el comienzo de la competencia, Canapino salió a buscar lo que era suyo. El ganador en Alta Gracia realizó un tiempo de 39;29,877. En el podio lo acompañaron Norberto Fontana, con un tiempo de 39;32,195, y Juan De Benedictis, con 39;34,567.

Cabe recordar que Rafael Morgenstern cambió el auto para esta carrera, ya que nunca se pudo recuperar del accidente que protagonizó en Buenos Aires y en el marco de “La Carrera del Año”. Con el auto que había utilizado Ricardo Mauricio, la performance fue totalmente diferente.

En cuanto a Agustín Canapino, ya con el campeonato en el bolsillo, fue recargado con 30 segundos por sobrepaso a Rafael Morgenstern con bandera amarilla. Esta situación le impidió quedarse con el quinto triunfo en el año dentro de la categoría. La maniobra que produjo la sanción se dio en la 14ta. vuelta y llevó al arrecifeño a quedar con un tiempo de 39;58,051.

El destacado fue “Pechito” López. El hombre del Oil Competición llevó adelante una Final excelente, en donde largó séptimo y llegó a pelearle la punta a Canapino. Cuando faltaban solamente dos vueltas salió de pista por u problema en las gomas y finalizó 16to. en la carrera. Matías Rodríguez fue apercibido por no respetar los límites de pista reiteradamente. Por su parte, Ivo Perabó fue recargado con 30 segundos por maniobra peligrosa.

La alegría igualmente fue protagonista para Agustín Canapino y todo el Sportteam. Se quedó con el título por segunda vez consecutiva. Fue la tercera para el equipo que vivió junto al inolvidable Guido Falaschi la Copa América 2010, justamente definiendo ante el “1”.

Así finalizó una nueva temporada. Agustín Canapino es el flamante campeón de TRV6. Emiliano Spataro llegó para pelearle pero no pudo ante la contundencia del mejor del año. Ahora llegó el momento del receso para la categoría espectáculo. A la vuelta en 2012, las máquinas serán otras y los pilotos tendrán todo listo para lucirse una vez más.

TRV6 (29 AUTOS)

FINAL
1º 3 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 25 39;29,877
2º 48 Norberto Fontana Passat TRV6 25 39;32,195 2,318
3º 157 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 25 39;34,567 4,690
4º 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 25 39;35,060 5,183
5º 63 Néstor Girolami Mondeo TRV6 25 39;35,262 5,385
6º 29 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 25 39;35,845 5,968
7º 111 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 25 39;39,515 9,638
8º 25 Mariano Acebal Mercedes TRV6 25 39;44,328 14,451
9º 20 Fabián Flaqué Mercedes TRV6 25 39;47,613 17,736
10º 1 Agustín Canapino Mercedes TRV6 25 39;58,051 28,174

PROMEDIO DEL GANADOR: 153.616 km/h.
RÉCORD Auto: 2 Tiempo: 1;33,556 Vuelta: 2 Promedio: 155,650 km/h.

AUTO NRO. 93 APERCIBIDO POR NO RESPETAR LIMITES DE PISTA REITERADAMENTE.
AUTO 1 RECARGADO CON 30 SEGUNDOS POR SOBREPASO CON BANDERA AMARILLA.
AUTO NRO 16 RECARGADO CON 30 SEGUNDOS POR MANIOBRA PELIGROSA

RESULTADOS COMPLETOS

ETAPA FINAL (4 FECHAS)

1º Agustín Canapino - Mercedes TRV6 90
2º Emiliano Spataro - Passat TRV6 64
3º Omar Martínez - Mondeo TRV6 63
4º Juan Bautista De Benedictis - Mercedes TRV6 52
5º Néstor Girolami - Mondeo TRV6 49
6º Gabriel Furlan - Mitsubishi Lancer GT TRV6 42
7º Juan Cruz Alvarez - Mercedes TRV6 35
8º Guido Falaschi - Mercedes TRV6 34

FUENTE: PRENSA TRV6.

El paranaense Federico Lifschitz se consagró en Top Race Series, tras ganar la última fecha en Alta Gracia (Cba.). Abandonó Diego Menéndez (Chajarí).

2011-12-04T14:00:00.002-05:00

Así son los regresos… Federico Lifschitz se alejó en algún momento del automovilismo y volvió con todo, como con las pilas recargadas para buscar ser protagonista. Este año lo logró en TRSeries, consiguiendo un resultado que pone su nombre escrito en la historia del automovilismo argentino. El campeón realizó el recorrido del “Cabalén” en 30;42,071.

No fue el mejor solamente en la competencia de Alta Gracia. Federico Lifschitz mantuvo un nivel altísimo a lo largo de todo el 2011. La primera victoria llegó en la tercera del año disputada en Oberá, Misiones. Luego se quedó con Termas, en donde corrieron en simultáneo los TRV6 y los TRSeries. Y hoy volvió a brillar nuevamente, quedándose con lo más alto del podio en la última del año.

Yendo a la carrera en Alta Gracia, en la primera curva ingresó el Auto de Seguridad, que neutralizó la competencia. En el relanzamiento, Lifschitz no dejó que nadie aproveche el momento y se quedó con el primer puesto.

Uno de los que peleaba el campeonato como Gerardo Salaverría, tenía que ir por todo para intentar descontar los puntos necesarios para consagrarse por segunda vez consecutiva. En ese afán de ir por el resultado, sufrió un despiste junto a Diego Menéndez, del equipo FIAT. Como consecuencia de ello, Montenegro y Adrián Hang dejaron la competencia.

En el segundo relanzamiento, luego del ingreso del Auto de Seguridad, Lifschitz, Agrelo y Benamo continuaron en los tres primeros puestos. Por su parte, Germán Sirvent se encontraba en el cuarto puesto. Marcelo Agrelo hizo un tiempo de 30;43,107, mientras que Benamo, de destacada temporada, concluyó en 30;43,513.

Entre las incidencias que dejó la carrera, Emanuel Alifraco fue excluido por maniobra peligrosa. Daniel Lestard fue recargado con 30 segundos por maniobra peligrosa en perjuicio de Facundo Conta. Florencio Dadomo fue penalizado por maniobra peligrosa en perjuicio de Facundo Conta. Marcos Di Palma fue recargado con 5 segundos por no respetar los límites de pista.

Con la carrera concluida, todo fue locura en el GT Racing. Gustavo Tadei, líder del equipo, se emocionó junto a los suyos esperando el abrazo con Federico Lifschitz, que se encontraba festejando adentro del auto por los 86 puntos obtenidos en la Etapa Final.

Las lágrimas, la emoción y el podio mostraron todo lo que significa este título para el equipo y el propio Lifschitz. La familia acompañó bien de cerca al piloto, que saludo a cada uno de los que lo ayudaron a lograr este sueño.

Nada podía ser mejor para Lifschitz. La victoria en la última del año, el título y el festejo eterno con los suyos. El enorme trabajo a lo largo de la temporada dio sus frutos. Antes de llegar a Córdoba, eran seis los que iban por el título, pero el que se impuso fue uno; Federico Lifschitz.

Lucas Benamo y un gran año

“La verdad que estoy muy feliz. Lo felicito a un amigo como Lifschitz, que logró el campeonato. Mi año fue bárbaro, volviendo a la categoría de la mano de Ariel Pacho y la gengte de Top Race que me recibió espectacular. Pude ser protagonista, ganar carreras, hice podio en la última del año. Fue una de mis mejores temporadas compitiendo”.

Marcelo Agrelo peleó hasta el final

“Estamos muy contentos, llegamos con chances a la última fecha. Sabíamos que era uy difícil, que teníamos que ganar sí o sí y eso es lo que tratamos de hacer todo el fin de semana. Estuvimos muy cerca de hacer la pole, después ganamos la serie y en la final corrimos todo lo que pudimos a Federico (Lifschitz). La carrera fue muy complicada, con los ingresos del Auto de Seguridad. Terminamos muy bien el campeonato, así que vivimos una alegría enorme”.

Federico Lifschitz, el campeón 2011

“Se cumplió con el objetivo, hicimos una temporada espectacular, con un equipo del primer nivel, la gente que me ha apoyado. Cumplimos con ir paso a paso, terminando las carreras, siendo contundentes y fuimos los más contundentes todo el fin de semana. Estoy muy feliz”.

“El 2011 me deja el haber encontrado un equipo como el de Gustavo Tadei, haber encontrado un auto como el que usamos. Estoy feliz de haber elegido el Top Race Series para volver al automovilismo”.

“Estoy muy sensible en este momento para contar lo que siento, me han apoyado todo el año. No tengo más que disfrutarlo y volver a mi casa a festejar”.

“Esto para mí es una revancha en el automovilismo. Significa haber vuelto y poder darme una revancha logrando un campeonato”.

“Estoy agradecido a todos los chicos del equipo, son un montón ya que son varios autos. A todos mis sponsors, la gente de Entre Ríos, a todos”.

TOP RACE SERIES (30 AUTOS)

FINAL
1º 61 Federico Lifschitz Mondeo Series 15 30;42,071
2º 4 Marcelo Agrelo Mondeo Series 15 30;43,107 1,036
3º 23 Lucas Benamo Alfa 156 Series 15 30;43,513 1,442
4º 111 Germán Sirvent Vectra Series 15 30;43,708 1,637
5º 34 Adrián Hamze Mondeo Series 15 30;48,668 6,597
6º 10 Gastón Pacioni Vectra Series 15 30;48,921 6,850
7º 1 Gerardo Salaverría Vectra Series 15 30;49,115 7,044
8º 8 Marcos Di Palma Vectra Series 15 30;54,529 12,458
9º 7 Antonino Sganga Alfa 156 Series 15 30;56,430 14,359
10º 18 Matías Lucero Mondeo Series 15 30;58,308 16,237
26º 43 Diego Menéndez Linea Series 4 8;11,783

PROMEDIO DEL GANADOR: 118.578 KM/H.
RÉCORD: AUTO 61, 1:41.915 VUELTA 3 PROMEDIO 142.884 KM/H.

AUTO NRO 20 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA.
AUTO NRO 86 RECARGADO CON 30 SEGUNDOS POR MANIOBRA PELIGROSA EN PERJUICIO AUTO NRO 62.
AUTO NRO 50 PENALIZACIÓN BOX POR MANIOBRA PELIGROSA EN PERJUICIO AL AUTO 62.
AUTO 8 RECARGADO CON 5 SEGUNDOS POR NO RESPETAR LIMITES DE PISTA.

RESULTADOS COMPLETOS

ETAPA FINAL (3 FECHAS)

1º Federico Lifschitz - Mondeo Series 86
2º Gerardo Salaverría - Vectra Series 71
3º Germán Sirvent - Vectra Series 67
4º Marcelo Agrelo - Mondeo Series 66
5º Marcos Vázquez - Mondeo Series 44
6º Adrián Hang - Mondeo Series 37
7º Antonino Sganga - Alfa 156 Series 33
8º Yamil Apud - Mondeo Series 7

FUENTE: PRENSA TRV6.

El Coronación y 5ta fecha del Rally de Motos se postergó para el 8 de enero.

2011-12-03T13:34:00.000-05:00

Por razones de fuerza mayor debió postergarse la fecha Coronación del Rally de Motos y Cuatriciclos que estaba anunciada para éste domingo 04 de diciembre, con epicentro en Villa Hernandarias.

También se dispuso que la prueba se cumpla el día 08 de enero de 2012 con Largada y llegada de las 3 etapas en la zona del muelle de Hernandarias, recorriendo un total de 230 Kilómetros. en total.

La primera Etapa e largará a las 9,30 hs., la 2da. a las 12,00 Hs., y la 3ra. Etapa comenzará a las 15,30 hs.

El cambio principal radica en la eliminación del tramo Cerrito - Hernandarias que estaba previsto como 1ra. Etapa, ya que en la nueva programación los 3 tramos comenzarán y culminarán en Villa Hernandarias.

La prueba se denomina "Gran Premio Coronación Municipalidad de Hernandarias" y estará en juego la Copa Río Uruguay Seguros para el Campeón absoluto de la temporada 2011.

FUENTE: PRENSA APEMA.

Posiciones finales del Campeonato del SP 1000 Diamantino, con 8 fechas cumplidas.

2011-12-03T11:54:00.003-05:00

CLASE A

1) LUIS KERPS (RAMÍREZ) 230
2) MAXIMILIANO GOETTE (CRESPO) 218
3) PABLO GIECO (DIAMANTE) 193
4) LUCAS TROSSERO (PUÍGARI) 152
5) CRISTIÁN AGUILAR (CRESPO) 91
6) FRANCISCO DE DIEGO (COSTA GRANDE) 77
7) CARLOS ANTONIO AGUILAR (H) (CRESPO) 62
8) OSCAR RICLE (DIAMANTE) 62
9) CARLOS ALBERTO AGUILAR (CRESPO) 61
10) ROLANDO CUGGINI (DIAMANTE) 59
11) EMANUEL BITZ (DIAMANTE) 50
12) RODOLFO SPESSOT (DIAMANTE) 49
13) YAMIL BLASÓN (DIAMANTE) 43
14) RUBÉN ESTECHO (RAMÍREZ) 38
15) CLAUDIO FRANK (CRESPO) 23
16) GABRIEL TROSSERO (PUÍGARI) 20
17) DIEGO KERPS (RAMÍREZ) 17
18) ALBERTO BRUNO (ISLETAS) 15
19) FEDERICO MIRANDA (PARANÁ) 14
20) ALEXIS BERCIER (PARANÁ) 13
21) GERARDO UNREIN (STROBEL) 12
22) ALBERTO FRICKEL (PUÍGARI) 12
23) EZEQUIEL BITZ (DIAMANTE) 11
24) DANIEL BARRACHINI (DIAMANTE) 2
25) JUAN PABLO BOLIG (DIAMANTE) 1
26) RICARDO PÉREZ (CRESPO) 1

CLASE B

1) YAMIL DUBS (LUCAS GONZÁLEZ) 229
2) TULIO KIMMEL (NOGOYÁ) 180
3) ALEXIS HEINZE (COSTA GRANDE) 154
4) RAFAEL NAIBERDT (CRESPO) 145
5) ALEJANDRO HERNÁNDEZ (CRESPO) 128
6) ALEXIS BLOCK (PUÍGARI) 104
7) HERNÁN HERMAN (RAMÍREZ) 84
8) ROBERTO CARREÑO (SANTA FE) 74
9) CARLOS IGLESIAS (NOGOYÁ) 70
10) GONZALO VELÁZQUEZ (ARANGUREN) 60
11) ADRIÁN BRUNELLI (LIBERTADOR SAN MARTÍN) 43
12) FABIO OLMEDO (NOGOYÁ) 35
13) OSCAR KOCH (RAMÍREZ) 26
14) MARIO LIBERT (LIBERTADOR SAN MARTÍN) 24
15) GABRIEL MARCHESI (PARANÁ) 19
16) ESTEBÁN GONZÁLEZ (NOGOYÁ) 19
17) HUGO BESEL (LIBERTADOR SAN MARTÍN) 19
18) WALTER CERPA (DIAMANTE) 18
19) FRANCISCO MEDUS (NOGOYÁ) 18
20) CARLOS HEPP (CRESPO)17
21) ULISES GINI (PARANÁ) 15
22) GERMÁN GIECO (DIAMANTE) 4
23) DIEGO ECKHARDT (RAMÍREZ) 3
24) PABLO NEIVERT (RAMÍREZ) 2
25) ALFREDO MUÑOZ (RAMÍREZ) 1
26) JOSÉ SCHMIDT (RAMÍREZ) 1

FUENTE: GUSTAVO PUSINERI.
FOTO: PRENSA SP 1000 DIAMANTINO.

Informe de Prensa Nº 16/2011 de la F.A.E.

2011-12-01T16:26:00.004-05:00

Nota de categorías

La Federación Automovilística Entrerriana informa que ha recibido una copia de la nota remitida por las categorías F.E., T.C. 850, T.C. Pista y T.P.E. 1600, al Auto Club Gualeguaychú, interesando a su Presidente, señor Jorge Viera, trabajos que hacen a la infraestructura en el autódromo de la ciudad de Gualeguaychú.

Asimismo, han interesado a ésta Federación para evaluar las medidas de seguridad existentes y las que entienden deben ser mejoradas.

Reglamentos

Respecto a los Reglamentos Técnicos de las categorías afiliadas, se ha tomado la decisión –a partir del accidente fatal en el T.C. en el autódromo de Balcarce, de público conocimiento- de hacer un exhaustivo estudio en lo que respecta a las medidas de seguridad en la construcción de los automóviles de competición, especialmente en la construcción de las jaulas antivuelco, protecciones laterales y sistemas de rápida deformación en la parte frontal y posterior de los vehículos con el fin de garantizar la absorción de energía ante eventuales impactos.

Todo esto lleva a que indudablemente tendrán un justificado tiempo de demora en la aprobación y publicación de los mismos.

A tal efecto, y por este único medio, la C.D. de FAE es receptora de toda inquietud y/o sugerencia de las Comisiones Técnicas de cada categoría o de algún constructor en particular.

Medidas de seguridad en circuitos y kartódromos

La C.D. de esta Federación conforme las disposiciones deportivas vigentes, estará a las resoluciones que se tomen por parte de la Comisión de Circuitos de la C.D.A. del A.C.A. en las que participen categorías nacionales.

Complementariamente en aquellos escenarios que no estén habilitados a nivel nacional, por ser de nuestra competencia, la habilitación respectiva, ha resuelto cursar notas de invitación a las categorías afiliadas que participen en estos escenarios para evaluar en conjunto las medidas existentes y las que se entienda, deben mejorarse y/o concretarse.

F.E. - Autorización

Se autorizó al piloto Germán López al cambio de chasis para la carrera a disputarse el 3 y 4 de diciembre en Paraná, utilizando en la oportunidad el perteneciente a Sergio Villanova, encontrándose justificadas las razones para dicho cambio.

T.P.E. 1600 - Reglamento 2012

Se autorizó el Reglamento Técnico 2012 de la categoría Turismo Pista Entrerriano 1600, el cual será entregado a piloto e interesados, a partir de la fecha.

VIII Fiesta Provincial del Automovilismo

Dicho evento, ha sido reprogramado para el sábado 17 del corriente en la ciudad de Chajarí

Próxima fecha

El Campeonato Entrerriano de Rally cerrará la Temporada 2012 los días 8, 9 y 10 del corriente en la ciudad de Gualeguay.

Gualeguaychú, 1º de Diciembre de 2011

COMISIÓN DIRECTIVA FAE

Este domingo finaliza el Certamen 2011 de Rally de Motos y Cuatriciclos, con la disputa de su quinta fecha entre Cerrito y Hernandarias.

2011-11-30T15:55:00.000-05:00

Con gran expectativa se espera la última fecha del RALLY DE MOTOS Y CUATRICICLOS 2011 que se desarrollará este domingo 04 de diciembre con cabecera en Hernandarias, pero con largada efectiva a las 9,00 hs. desde el Polideportivo Municipalidad de Cerrito.

La primera etapa transitará por Colonia Cerrito, Antonio Tomás, General Güemes y arribar luego de 70 kilómetros de Regularidad por caminos vecinales a Villa Hernandarias donde se espera con gran entusiasmo a los protagonistas de la prueba.

La actividad se reanudará a las 11,30 hs. con la segunda Etapa con largada y llegada en el "Flotante" de Hernandarias para transitar por parajes de la zona y culminar en el mismo lugar de partida.

Luego habrá un refrigerio para los pilotos en el Camping y aproximadamente a las 15,00 hs. se realizará la 3ra. Etapa repitiendo el mismo recorrido de la segunda con largada y llegada también en Hernandarias.

El recorrido total del Rally será de aproximadamente 230 kilómetros.

Luego que arriben el total de los competidores se realizarán los cómputos finales y tendrá lugar el acto de premiación final.

El Coronación se denomina "Gran Premio Municipalidad de Hernandarias".

Es oportuno destacar que la competencia se desarrolla por caminos vecinales abiertos al tránsito, por supuesto que se trata de elegir caminos que tengan muy poco o nada de tránsito, para evitar riesgos.

Calles perdidas, senderos, etc., inclusive en algunos lugares hay tramos por campos o por la banquina de la ruta, todo en función de evitar problemas.

Se corre con hoja de ruta porque no está marcado el recorrido, por lo que la moto tiene que llevar un RUTÒMETRO (cajita donde va la hoja de ruta), como las que se utilizan en los RAIDS.

La moto no necesita ninguna preparación, nosotros lo que hacemos es sacarle los espejos, colocarle el RUTÓMETRO, uno ó dos cronómetros, depende lo que cada uno pretenda, y a divertirse.

Cualquier Moto de Enduro, Enduro Calle, sirve sin problemas, desde una DT 125, Honda NX 125-150, las Enduros chinas: Guerrero 125,200, Motomel, Zanellas, Gileras, hasta una Honda Baradero, África Twin, Dominator, las Kawa 600 y 650, las Suzuki DR 250-350-650, con las XR 250-200-400, todo sirve.

Para ésta competencia las motos y ó los pilotos estarán divididos en tres Categorías con distintos promedios: baja velocidad para los más nuevos y motos chicas hasta 200 cc., una intermedia hasta 350 cc. con algo más de promedio, y una más "alegre" para quienes queremos acelerar un poquito más, y con cilindrada libre.

Siempre es mejor tener buen velocímetro y Odómetro parcial para no perderse en el recorrido.

Las inscripciones se reciben hasta el 03 de diciembre en el domicilio de Calles Irazusta y Gerchunoff de Paraná, sede de APEMA con un costo de $ 200,00 por competidor (Incluye Seguro, Hoja de Ruta, planillas de tiempos y números para la moto).

También lo pueden hacer vía Mail al correo apema_er@yahoo.com.ar.

Habrá premios en trofeos a los 3 primeros de cada Categoría y una copa al ganador de la General. Presentes a todos los que arriben al final.

También se realizará la premiación a los campeones y subcampeones del Certamen 2011 y la "Copa Río Uruguay Seguros" al Campeón absoluto

Bueno, los esperamos a todos. Por consultas no duden en comunicarse al teléfono: 0343-4262208 (APEMA) ó al Celular 0343-156100161 (Roberto).

ENTREGA DE HOJAS DE RUTA

A partir del día viernes 02-12 a las 18 hs. se comenzará con la entrega de Hojas de Ruta a los participantes inscriptos.

DENOMINACIÓN DE LA PRUEBA:

"RALLY CORONACIÓN VUELTA A HERNANDARIAS" - GRAN PREMIO MUNICIPALIDAD DE VILLA HERNANDARIAS

COLABORAN:

POLICÍA DE ENTRE RÍOS - MUNICIPALIDAD DE CERRITO - PARANÁ MOTO - CHALENGUER DISTINCIONES - RÍO URUGUAY SEGUROS.

FUENTE: PRENSA APEMA.

El "Gurí" Martínez no pelea el título, pero va al "Cabalén" por el cierre ideal de temporada en TRV6.

2011-11-30T15:25:00.005-05:00

Omar Martínez está presto para ser de la partida en Córdoba.

El "Gurí" correrá el próximo fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, escenario de la fecha que definirá al campeón de la temporada 2011 de Top Race V6.

Aunque no participará en la disputa por el cetro más preciado, sólo está destinado para Agustín Canapino o Emiliano Spataro, la idea es ir en busca de la primera victoria en la presente edición que redondearía un año de balance positivo.

Con el Mondeo del equipo Schick Racing, el entrerriano intentará pugnar por el éxito que aún no se le dio, pero que en varias oportunidades se olfateó.

Apostando al ritmo del auto en carrera, el "Gurí" quiere repetir el triunfo que consiguió en el mencionado trazado en mayo de 2000 y cerrar la temporada de la mejor manera para terminar decorosamente un certamen que lo tuvo como protagonista de lujo.

Recordamos que sólo 1 punto imposibilitó al ídolo de Ford de sumarse a la lucha por el título.

Los cuatro abandonos que sufrió en el año le hicieron perder importantes unidades, pero los buenos rendimientos en las competencias en las que terminó (tres segundos puestos, un tercer puesto, un cuarto, dos noveno y el 15to) hicieron que de pelea hasta el ocaso.

El cierre entró en la cuenta regresiva, a horas de iniciarse la actividad en pista el "Gurí" solo piensa en ganar.

Etapa Final (3 fechas disputadas de 4):

1º Agustín Canapino 73
2º Emiliano Spataro 58
3º Omar Martínez 45
4º Juan Bautista De Benedictis 35
5º Néstor Girolami 34
6º Guido Falaschi 34
7º Juan Cruz Alvarez 33
8º Gabriel Furlan 28

Cronograma de actividades:

Viernes

13.40 a 14.40 Entrenamiento Grupo B (60 minutos)
14.50 a 15.50 Entrenamiento Grupo A (60 minutos)
17.00 a 17.20 Entrenamiento Autorizados (20 minutos)

Sábado

11.50 a 12.30 Entrenamiento Grupo B (40 minutos)
12.40 a 13.20 Entrenamiento Grupo A (40 Minutos)
15.35 a 16.50 Clasificación

Domingo

09.40 Largada Sprint
10.20 Largada Súper Sprint
13.00 Carrera Final

FUENTE: PRENSA OMAR MARTÍNEZ.

Cronograma Oficial de Paraná para este fin de semana, en el Coronación de las 5 categorías.

2011-11-29T20:15:00.000-05:00

Cronograma Oficial de la 10ª FECHA de Fórmula Entrerriana, T.C.850 y T.P.E.1600, y la 9ª de T.C. Pista Entrerriano que se disputará el 03 y 04 de Diciembre en el autódromo de Paraná, junto a Competición Especial 850, todas cerrando las Temporada 2011.

Cabe señalar que, la actividad oficial comenzará el sábado 03 a las 09,45 de la mañana, incorporándose a la programación la categoría COMPETICIÓN ESPECIAL 850, para cumplir la 9ª y última fecha de su Calendario.

Las categorías F.E. T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano y C.E. 850 correrán en el circuito Nº 2 de 2.595 metros, en tanto Turismo Pista Entrerriano 1600 lo hará en el trazado Nº 1 de 4.219 metros.

IMPORTANTE:

El ingreso de equipos a BOXES se habilitará ÚNICAMENTE a partir de las 15,00 Hs. del viernes 02.

CRONOGRAMA OFICIAL

Autódromo Club de Volantes Entrerrianos
Ciudad de PARANÁ

03 y 04 de Diciembre de 2011

22° Campeonato de Fórmula Entrerriana - 10ª Fecha 2011
27° Campeonato de Turismo Competición 850 - 10ª Fecha 2011
12° Campeonato de T.C. Pista Entrerriano - 09ª Fecha 2011
6° Campeonato de Turismo Pista E.1600 - 10ª Fecha 2011
16º Campeonato de Competición Especial 850 - 09ª Fecha 2011

Circuito Nº 1: 4.219 metros
Circuito Nº 2: 2.595 metros

Sábado 03 de Diciembre:

09,45 a 09,55 hs.- Entrenamientos Turismo Pista 1600
10,05 a 10,15 hs.- Entrenamientos Fórmula Entrerriana
10,20 a 10,30 hs.- Entrenamientos T.C. 850
10,40 a 10,50 hs.- Entrenamientos T.C. Pista Entrerriano

11,00 a 11,15 hs.- Entrenamientos Turismo Pista 1600
11,20 a 11,35 hs.- Entrenamientos Fórmula Entrerriana
11,40 a 11,55 hs.- Entrenamientos T.C. 850
12,05 a 12,20 hs.- Entrenamientos T.C. Pista Entrerriano

12,30 a 12,40 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo A - 1ª Tanda
12,45 a 12,55 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo B - 1ª Tanda

13,05 a 13,15 hs.- Entrenamientos “Fórmula Entrerriana”
13,25 a 13,40 hs.- Entrenamientos “T.C. 850”
13,50 a 14,05 hs.- Entrenamientos “T.C. Pista Entrerriano”

14,15 a 14,25 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo A - 2ª Tanda
14,30 a 14,40 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo B - 2ª Tanda
14,50 a 15,00 hs.- Clasificación “F. E.” - 2º Medio - 1ª Tanda
15,05 a 15,15 hs.- Clasificación “F. E.” - 1º Medio - 1ª Tanda
15,25 a 15,35 hs.- Clasificación “T.C. 850” 2º Medio
15,40 a 15,50 hs.- Clasificación “T.C. 850” 1º Medio
16,00 a 16,10 hs.- Clasificación “T.C. Pista Entrerriano” 1º Medio
16,15 a 16,25 hs.- Clasificación “T.C. Pista Entrerriano” 2º Medio

16,35 hs.- 1ª Serie “Turismo Pista 1600” - 5 vueltas
16,55 hs.- 2ª Serie “Turismo Pista 1600” - 5 vueltas

17,20 a 17,35 hs.- Entrenamiento C.E. 850 T/ Clases

18,00 hs. Reunión de Pilotos.

Domingo 04 de Diciembre:

09,30 a 09,45 hs.- Entrenamientos C.E. 850 Todas las Clases

10,00 a 10,10 hs.- Clasificación “F. E.” - 2º Medio - 2ª Tanda
10,15 a 10,25 hs.- Clasificación “F. E.” - 1º Medio - 2ª Tanda

10,40 a 10,55 hs.- Clasificación C.E. 850 Todas las Clases

11,10 hs.- 1ª Serie “T. C. 850” 5 vueltas
11,30 hs.- 2ª Serie “T. C. 850” 5 vueltas

11,50 hs.- Final Complementaria “T.C. Pista Entrerriano” 8 vueltas

12,25 hs.- Salida a pista Turismo Pista Entrerriano 1600
12,40 hs.- Prueba Final “Turismo Pista 1600” 15 vueltas
13,45 hs.- Prueba Final “Fórmula Entrerriana” 17 vueltas
14,30 hs.- Prueba Final “T.C. 850” 16 vueltas
15,15 hs.- Prueba Final “T.C. Pista Entrerriano” 15 vueltas
16,00 hs.- Prueba Final “C.E.850” Todas/Clases 12 vueltas

16,30 hs.- Ceremonia del Podio para todas las categorías.

FUENTE: MUNDO TUERCA.

Todo encaminado en Gualeguay para el Coronación del Rally Entrerriano.

2011-11-29T19:36:00.006-05:00

“A casi 10 días del comienzo del coronación del Rally Entrerriano, y un año más en Gualeguay, se encamina todo para contar con todo en condiciones para los días 8, 9 y 10 de diciembre.”

“En esta ocasión aunque esperando la aprobación de los dirigentes del auto club Concepción del Uruguay, estaría todo casi definido.

Verificación técnica en Juan Carlos Frare Maquinarias; Asistencia en parque Intendente Quintana, idéntica al 2009; largada simbólica en calle San Antonio sur entre confitería Las Margaritas y comedor del Jockey Club; Súper Especial en Costanera.

Los tramos de carrera serán: el día viernes en Punta del Monte, octavo distrito, con un tramo de 19 km y otro de 16 aproximadamente, en dos ocasiones; para cerrar con dos Súper; el sábado con un tramo totalmente nuevo de 7 km en Costanera, tramo que se hará en 3 ocasiones; para luego ir a Carbó para realizar un prime de 15 km con algunos cambios significativos como la no circulación por aquel tradicional cruce de vía, tramo que se correrá en dos oportunidades con una distancia aproximada de 15 km, finalizando nuestro Rally con un almuerzo coronación.”

“Para el mismo, la organización y el Auto Club Concepción del Uruguay, entregaran a cada binomio una tarjeta para cada uno más dos tarjetas para mecánicos y/o familiares sin cargo, debiéndose organizarse con anticipación aquellos q deseen un número mayor. Las tarjetas tendrán un costo acorde y normal y se venderá en la cantina del Parque de Asistencia hasta el día viernes a la tarde.”

“También se está trabajando en el arreglo de caminos, armado de chicanas, información a los vecinos y como siempre, en conjunto con el Municipio local en sus aéreas de deporte, turismo, Obras Públicas, Paseos y Espacios Públicos, Transito y todos bajo la autorización de el Intendente, Dr. Luis Erro. Es importante destacar el agradecimiento por la colaboración del Municipio de Carbó.”

“En el área de Vialidad en conjunto con el Sr. Poracio Pianovi, Bomberos Voluntarios de Gualeguay, Policía departamental, de manera de intentar lograr el éxito de un rally como todos los pilotos se lo merecen.”

“Como iniciativa o inquietud, existe la posibilidad de largar en Gualeguay, algunos cuadriciclos en la misma modalidad de los autos, realizando el mismo recorrido y horarios, siendo esta una inquietud de un grupo de competidores y muy bien aceptada en principio por los directivos, de manera de darle al rally nuestro un condimento extra."

“Queremos informarle también que para comunicarse por alojamientos, el teléfono de la oficina de turismo es 03444-442410, donde se darán a conocer las distintas opciones de alojamiento en nuestra ciudad.”

“Desde ya y demás decir que Gualeguay, Entre Ríos, ciudad de la cordialidad del sur entrerriano, espera a todos, pilotos mecánicos familias amigos, dirigencia, periodistas, espectadores y todos aquellos que de una u otra manera hacen el Rally Entrerriano con los brazos abiertos.”

Claudio Tofay.

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

Informe de Prensa Nº 17/2011 del T. C. 850.

2011-11-29T19:20:00.002-05:00

Se baja el telón 2011 para las categorías provinciales en Paraná

Las categorías más importantes de la provincia, cierran el año deportivo el próximo fin de semana del 03 y 04 de diciembre, en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos de Paraná.

El TC 850 con campeón coronado (Marcos Markel), definirá el sub campeonato con cuatro aspirantes: Humberto Odiard (100 pts.), Oscar Coffy (99 pts.), Román Fontana y Alejandro Cisneros con 94 unidades.

EL “T. C. 850” EN PARANÁ

Esta será la carrera Nº 268 del historial y a la vez la 79º presentación del “T. C. 850” en Paraná.

Los pilotos más ganadores:

Oscar Coffy: obtuvo 10 triunfos
Daniel Salvetti: ganó en 7 oportunidades
Dante Cabrol, Jorge Ravassi, Luis Rolón y Matías Russo: obtuvieron 5 victorias cada uno.
Oscar Koegle, Juan Geminiani, Christian Spahn, Ramiro Acosta, Humberto Odiard, Martin Aldás y Guillermo Cabeza: ganaron 3 carreras cada uno.
Marcos Markel: tienen 2 victorias.

Récord en pruebas de clasificación:

El récord en pruebas de clasificación pertenece al piloto de Concordia: Luciano Sendros, que para su mejor vuelta al circuito de 2.595 metros empleó 1’ 20” 613/1000 a un promedio de 115,887 km/h.

Dicho registro fue marcado en la última competencia disputada por la categoría, el pasado domingo 31 de Julio en el marco de la 6ª fecha.

Último ganador:

El piloto, Alejandro Cisneros, resultó ganador en la última competencia disputada en Paraná el día 30 de octubre de 2011, luego de recorrer las 16 vueltas al circuito de 2.595 metros.

Nogoyá, Entre Ríos, miércoles 29 de Noviembre de 2011.

Gonzalo Elizalde
“T. C. 850” - Prensa